기아차 신형 K7(GL3) 테스트카가 포착됐다. K7 패밀리 동호회에 게재된 신형 K7은 전면부 범퍼 측면에 적용된 주간주행등과 좌우가 연결된 리어램프 등이 확인된다. 신형 K7의 차명은 K8로 변경되며, 2열 통풍시트 등 고급 사양이 적용된다. 2021년 3월 출시 예정이다. K8의 전면부는 라디에이터 그릴의 크기가 대폭 확대된다. 그릴 내부에는 기하학적인 패턴이 삽입된다. 헤드램프는 그릴과 경계선 없이 하나로 연결된다. 범퍼 양쪽 측면에는 마름모 형태
현대차 중국 법인은 2021 라페스타를 공개했다. 중국 자동차 전문매체 오토홈에 따르면 2021 라페스타는 파워트레인이 업그레이드됐으며, 공격적인 디자인을 갖춘 라페스타 럭셔리 스포츠가 새롭게 도입됐다. 라페스타는 준중형급으로 중국 전략형 세단 모델이다. 라페스타는 현대차의 디자인 정체성인 센슈어스 스포티니스가 반영됐다. 긴 보닛과 패스트백 스타일로 세련된 디자인이 특징이다. 럭셔리 스포츠 트림의 전면부에는 물고기 비늘 패턴
제네시스의 국내 판매량이 크게 상승했다. 제네시스는 11월 한 달간 총 9567대를 판매하며, 올해 11월까지 누적 판매량 9만6084대를 기록했다. 전년 동기와 비교해 84%나 증가했다. 특히 신형 G80는 출시후 8개월 동안 4만6575대가 판매되며 판매 실적을 견인했다. 올해 3월 출시된 신형 G80는 출시 하루만에 2만2000대의 계약이 체결됐다. 출시 첫날 계약 신기록을 세웠다. 본격적인 인도가 시작된 4월 4157대가 판매됐으며, 5월 7582대, 6월 7905대 등 높은 판매량을
미국 자동차 전문매체 카앤드라이버의 현대차 벨로스터N DCT 성능 테스트 결과가 주목된다. 카앤드라이버가 진행한 롤아웃 방식의 테스트에 따르면 벨로스터N DCT는 정지상태에서 60mph까지 4.8초를 기록해 기존 전륜구동 1위 혼다 시빅 타입R의 5.1초를 넘어섰다. 카앤드라이버는 롤아웃 방식의 가속 테스트를 꾸준히 진행하고 있다. 롤아웃 방식은 정지상태에서 출발후 차량이 1ft(약 30cm)를 움직인 다음부터 시간을 측정한다. 1/4마일 드래그에서 사용되
기아차 신형 스포티지(NQ5)의 예상도가 공개됐다. avarvarii가 SNS를 통해 공개한 예상도는 최신 스파이샷을 기반으로 제작돼 완성도가 높다. 독특한 형태의 주간주행등은 양산차와 유사하다. 다만 예상도와 다르게 기아차 신규 로고가 적용된다. 2021년 상반기 공개된다. 신형 스포티지는 현대차 신형 투싼과 플랫폼, 파워트레인을 공유한다. 또한 신형 투싼과 유사한 제품 전략을 통해 국내와 북미 시장에는 롱휠베이스를 출시하며 유럽 시장 모델보다 넓
제네시스 GV70가 흥행을 예고했다. 제네시스 관계자에 따르면 GV70는 계약 개시 첫날 1만대를 돌파했다. 이는 제네시스 GV80의 첫날 계약 대수 약 1만4000대에는 못 미치며, 1만대 돌파에 사흘이 걸린 기아차 K5를 앞서는 기록이다. GV70의 가격은 4791만원부터다. GV70는 완성도 높은 디자인으로 출시 전부터 국내외에서 높은 관심을 받았다. GV70의 첫날 계약 1만대 돌파는 가격 공개 직후 가격이 다소 높다는 평가를 받았기에 더 주목된다. 업계에 따르면 제네시
쉐보레 블레이저의 북미 시장 판매량이 급증했다. GM Authority에 따르면 블레이저는 올해 3분기 2만9486대가 판매되며 2019년과 비교해 판매량이 45.17% 증가했다. 올해 누적 판매량은 현대차 싼타페를 추월했다. 블레이저는 한국GM의 15개 신차 계획에 포함됐다. 블레이저는 올해 3분기 2만9486대가 판매됐다. 2만312대가 판매된 2019년과 비교해 판매량이 45.17% 증가했다. 현대차 싼타페는 올해 3분기 2만6991대가 판매됐다. 블레이저는 3분기 판매량에 힘입어 2020
2021년 4종의 미국산 SUV가 국내 투입된다. 포드코리아는 뉴 익스페디션, 링컨코리아는 내비게이터, 캐딜락코리아는 신형 에스컬레이드의 출시를 예고했다. 또한 쉐보레는 신형 타호를 국내 출시할 15개의 신차에 포함시켰다. 모두 전장이 5300mm를 넘는 풀사이즈 SUV다. 출시 시기가 확정된 건 캐딜락 신형 에스컬레이드다. 신형 에스컬레이드는 2021년 여름 국내 출시된다. 신형 에스컬레이드의 차체 크기는 전장 5382mm, 전폭 2059mm, 전고 1948mm, 휠베이스는 30
폭스바겐은 티구안 e하이브리드를 22일(현지시간) 공개했다. 티구안 e하이브리드는 플러그인 하이브리드 모델로 1.4리터 가솔린 엔진과 전기모터가 조합돼 시스템 총 출력 245마력을 발휘한다. 전기 모드로 50km를 주행할 수 있다. 가격은 4만2413유로(약 5740만원)다. 티구안 e하이브리드는 1.4리터 TSI 가솔린 엔진과 부스터 역할을 하는 전기모터, 6단 자동변속기가 조합돼 시스템 총 출력 245마력을 발휘한다. GTE 모드에서 최대토크 40.8kgm의 힘을 낸다. 플
제네시스는 GV70의 계약을 12월 22일 오전 10시부터 개시한다고 22일 밝혔다. 또한 개소세감면 연장으로 지난 16일 공개한 가격(5% 기준)보다 낮아진 가격도 공개했다. GV70의 가격은 3.5% 기준 가솔린 2.5 터보 4791만원, 3.5 터보 5724만원, 디젤 2.2 5036만원부터다. GV70는 풀 LED 헤드램프 및 리어램프, 18인치 휠, 이중 접합 차음 유리, 전자식 변속 다이얼(SBW), 어드밴스드 후석 승객 알림, 다중 충돌방지 자동 제동, 차로 이탈 방지, 차로 유지, 스마트 크루즈 컨트롤
재규어는 새로운 전기차 SUV를 개발한다. 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스에 따르면 재규어는 순수 전기차 J-페이스를 개발하고 있으며, 테슬라 모델X와 직접 경쟁한다. 신규 플랫폼을 기반으로 1회 완충시 주행거리는 480km 이상이다. 2021년 하반기 공개된다. J-페이스는 차세대 재규어 XJ 및 레인지로버와 같은 MLA 플랫폼이 적용된다. 재규어랜드로버의 MLA 플랫폼은 가솔린 및 디젤, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 파워트레인을 모두 탑재할 수
BMW 신형 7시리즈 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 Kolesa.ru가 게재한 신형 7시리즈 예상도는 최신 테스트카를 기반으로 제작됐다. 신형 7시리즈는 X7 부분변경과 같은 분할형 헤드램프 등 BMW의 새로운 디자인이 적용된다. 2021년 하반기 공개될 예정이다. 신형 7시리즈는 BMW의 새로운 전면부 디자인이 특징이다. X7 부분변경 및 X8 테스트카를 통해 선보여진 분할형 헤드램프가 적용된다. 헤드램프는 기존 7시리즈보다 더 낮게 배치되며, 주간주행
벤츠 신형 S클래스의 북미 가격이 공개됐다. 4MATIC이 기본화 된 신형 S클래스 엔트리 모델 S500 4MATIC의 가격은 11만850달러(약 1억2100만원)로 기존 S450과 비교해 1만5650달러(약 1700만원)가 상승했다. S580 4MATIC은 11만7350달러(약 1억2800만원)다. 신형 S클래스의 엔트리 모델 S500 4MATIC은 기존 S클래스 엔트리 모델인 S450과 다르게 4MATIC 사륜구동 시스템이 기본 탑재됐다. 특히 기존의 V6 엔진에서 직렬 6기통 엔진으로 교체되며 성능이 향상됐다. S500의 최고출력은
쉐보레는 2022 트레일블레이저의 사전계약을 시작한다고 21일 밝혔다. 2022 트레일블레이저는 기존의 1.2리터 엔진을 삭제, 1.35 E-터보 엔진을 기본화 했음에도 시작 가격을 동결했다. 트림에 따라 옵션을 강화해 상품성을 높였다. 가격은 1959만원(개소세 3.5%)부터다. 2022 트레일블레이저는 기본 사양을 강화하고 옵션 패키지 내용을 재구성했다. LT트림에 각각 79만원과 64만원 상당의 E-터보 패키지와 컨비니언스 패키지를 기본 적용했음에도 가격 상승폭
현대차 오스트리아 법인은 아이오닉5 퍼스트 에디션의 사전계약을 시작하며 제원 일부를 공개했다. 아이오닉5 퍼스트 에디션은 듀얼 모터 사양으로 최고출력 313마력을 발휘한다. 1회 완충시 주행거리는 72kWh 배터리, WLTP 기준 550km다. 2021년 2월 공개될 예정이다. 아이오닉5는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작됐다. 아이오닉5 퍼스트 에디션은 전륜과 후륜에 모터가 각각 탑재된 듀얼 모터 시스템으로 최고출력 313마력(230kW)을 발휘
폭스바겐은 개선된 2.0 TDI 엔진을 선보였다. 새로운 2.0 TDI 엔진은 정교한 트윈 도징 기술을 탑재해 미래의 배출가스 기준인 유로 6d를 충족할 뿐만 아니라 진동과 소음까지 개선됐다. 엔진은 골프, 티구안, 아테온 등은 물론 그룹 내 다른 브랜드에서도 사용되고 있다. EA 288 4기통 TDI 엔진은 2012년 최초로 공개됐다. 6년 후 대대적인 업그레이드를 통해 EA 288 에보 엔진으로 진화했다. EA 288 에보 엔진은 8세대 신형 골프를 위해 한 단계 더 진화됐다. 유로 6A
지프 컴패스 부분변경이 중국에 선공개됐다. 중국 자동차 전문매체 오토홈에 따르면 컴패스 부분변경은 외관 디자인이 소폭 변경됐으며, 실내는 디지털 계기판, 대형 디스플레이 등이 새롭게 적용됐다. 컴패스 부분변경은 중국서 1.3리터 및 1.4리터 터보 엔진으로 운영된다. 컴패스 부분변경의 전면부는 지프 고유의 7 슬롯 그릴에 크롬 장식 및 그릴 내부 패턴이 적용됐다. 범퍼는 상하로 나뉜 디자인이다. 범퍼 양쪽 끝에는 원형 안개등이 탑재됐다.
기아차 니로 풀체인지 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 모터원에 게재된 니로 풀체인지의 외관은 기아차 하바니로 콘셉트카의 디자인을 이어받아 파격적인 변화가 예고됐다. 파워트레인은 전기차, 하이브리드, 가솔린으로 운영될 예정이다. 내년 하반기 공개된다. 니로 풀체인지는 기아차가 2019 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개한 하바니로 EV 콘셉트카의 디자인 요소가 대거 적용된다. 전면부 그릴의 윤곽을 일부 확인할 수 있다. 낮게 배
아우디 A7 롱휠베이스 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 게재된 신형 A7 L은 중국 전략형 모델로 일반 A7과 비교해 휠베이스가 대폭 길어졌다. 반면, 휠베이스가 길어지며 A7 특유의 패스트백 라인이 사라졌다. A7 L은 2021년 상반기 공개된다. A7 L은 독일에서 생산되는 일반 A7과 다르게 중국 상하이 공장에서 생산된다. A7 L의 가장 큰 변화는 측면부다. 휠베이스가 대폭 길어지며 B필러부터 디자인이 재설계됐다. A7 특유의 패스트백
자동차 개별소비세 인하 조치가 연장됐다. 정부에 따르면 올해 말로 종료되는 자동차 구입시 개별소비세 30% 인하 조치를 2021년 상반기까지 연장했다. 다만 기존과 달리 100만원 한도가 도입돼 7840만원을 초과하는 차량은 현행 조치보다 가격이 소폭 인상된다. 올해 말로 종료되는 개별소비세 30% 인하 조치는 최대 한도가 없다. 개별소비세 5% 기준 차량 가격이 7840만원을 초과할 경우 올해 초 시행된 개별소비세 70% 인하(최대 100만원)보다 오히려 할인
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