2004년 처음 등장한 BMW의 엔트리 소형차 1 시리즈가 최근 독일 레겐스부르그 공장에서 2백 만대 생산을 달성했다. 200만대째 생산된 1 시리즈는 메탈릭 블루로 도색 되었으며 M 스포츠 패키지가 적용되고 1.6L 4기통 터보 엔진이 탑재된 120i 모델이며 일본에서 주문한 고객에게 인도될 예정이다. BMW 1 시리즈는 BMW에서 가장 작은 소형차 모델이면서도 공간활용성이 불리한 후륜구동 레이아웃이 적용된 특이한 모델이다. 그래서 실내 공간 특히 뒷좌석 레그룸이
볼보트럭코리아는 5일 경기도 동탄 볼보트럭코리아 본사에서 '유로6' 기준을 충족하는 신제품 출시 행사를 가졌다. 볼보트럭 FH, FM, FMX 모델 등 전 라인업에 걸쳐 새로 공개한 '유로6'모델은 상용차 업계 최초의 듀얼클러치 변속기 'I-쉬프트 듀얼클러치' 상용차업계 최초의 양방향 커뮤니케이션 시스템인 '커넥티드 트럭'등 운전자의 주행 안전성과 편의성을 개선했다. '유로6' 엔진은 질소산화물의 배출을 획기적으로 줄여야
혼다의 시빅 타입-R 4세대 모델이 스위스 제네바모터쇼를 통해 공개되었으며 시빅 타입-R 역사상 처음으로 8000rpm 이상 올라가는 고회전 자연흡기 엔진 대신 과급기 터보가 적용되었다. 그 결과 전세대 시빅 타입-R 엔진 최고출력이 201, 240마력에 그쳤지만 신형 시빅 타입-R은 최고출력 310마력 40.8kg.m나 되는 큰 힘을 얻을 수 있게 되었다. 또한 5000rpm 이상 회전수를 올려야 최대토크가 나오는 전세대 모델과 다르게 2500rpm부터 최대토크가 나오고 최고출력 또
맨 위에 있는 영상은 렉서스 NX 200t에 탑재되는 2.0L 가솔린 터보 엔진 프레젠테이션 영상이며 최고출력 238마력, 최대토크 35.7kg.m의 파워를 낸다. 제원 자체는 평범하지만 프레젠테이션에서 본 자료, 실제로 주행하고 나서 NX 200t 가솔린 엔진 완성도에 혀를 내두를 수밖에 없었다. 렉서스가 NX 300h에 이어 NX 200t를 국내 출시했다. 렉서스는 가솔린 터보 엔진을 탑재한 모델이 없었는데 컴팩트 SUV 모델인 NX 시리즈에 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진을 도입하
3월 5일부터 스위스 제네바 모터쇼에서 짚 레니게이드 하드 스틸 컨셉이 공개된다. 이 컨셉을 발표하면서 향후 FCA는 레니게이드를 위한 맞춤형 악세사리 용품들을 선보일 가능성이 높다. 베이스 모델은 트레일호크이며 이번 쇼카에서 가장 눈에 띄는 트레일러는 프로토타입 모델로 그대로 양산하지 않지만 이것을 토대로 레니게이드 고객들을 위한 맞춤형 트레일러를 제작할 수도 있다. 정통 오프로드 SUV 컨셉을 충실하게 따른 레니게이드에 더욱 강인
맨 위 영상은 쏘나타 터보 주행 및 연비측정 영상이며 연비 측정은 시속 80km/h, 110km/h, 140km/h, 160km/h 올린 상태에서 트립으로 측정한 것이다. 트립 연비이기 때문에 100% 실제 연비가 일치한다는 보장은 없다. 2009년 출시한 YF 쏘나타는 출시 전 플루이딕 스컬프처 디자인 컨셉이 적용되었는데 그 당시 쏘나타 경쟁 모델과 비교해서 가장 파격적인 디자인이고 특히 북미에서 큰 호평을 받았지만 너무 앞선 디자인 때문에 국내에서는 호불호가 갈렸고 뒤이어 출
맨 위 영상은 크라이슬러 300C 주행 및 시내연비 측정 영상이다. AWD 시스템이 탑재되어 눈길과 빙판길에서 충분한 트랙션 확보할 수 있고 8단 자동변속기 덕택에 정속 주행 상황에서 엔진회전수를 낮춰 연비가 향상되고 정숙성이 뛰어나다. V6 3.6L 가솔린 엔진이 탑재되었고 거기에 구동력 배분으로 동력이 손실되는 AWD가 탑재되었기 때문에 시내 연비는 좋지 않으리라 예상했었다. 그리고 측정 결과 경기도 하남시에서 서울 가산동까지 시내 연비는 약 6.7k
2015 제네바 모터쇼에서 공개될 예정인 파사트 올트랙에는 트레일러를 장착한 상태에서 쉽고 편리하게 주차할 수 있는 트레일러 어시스트를 선택할 수 있다. 트레일러 어시스트를 활성화하기 위해서는 기어 레버에 있는 파크 어시스트 버튼을 누르고 트레일러 연결 유무를 선택하면 된다. 후진 상태에서 사이드미러 조절 레버를 좌 우측으로 밀면 운전자가 원하는 방향으로 90도 턴을 하게 된다. 2015 제네바 모터쇼 공개할 예정인 파사트 올트랙은 온로드
현대차는 지난 2월 24일에 출시한 LF 쏘나타 터보의 수입차 비교시승을 포함한 다양한 마케팅을 실시할 예정이다. 쏘나타 터보는 국내 출시에 앞서 먼저 북미에 먼저 출시했으며 젊은 네티즌들을 중심으로 쏘나타 터보에 높은 관심을 보이고 있는 상황이며 현대차는 이런 젊은 고객들의 관심을 끌고 실 구매로 이어질 수 있도록 수입차와의 비교 시승, 모터스포츠와의 연계 마케팅을 통해 2015년 한 해 LF 쏘나타 터보를 5,000대 이상 판매하겠다는 목표를 설
장거리, 장시간 주행을 해야 하는 대형트럭은 연비, 수리비, 운전자의 편안함이 절대적으로 요구되며 특히 연료소모량이 많은 대형트럭 특성상 연비가 0.1km/l 상승해도 운전자의 연료비 부담을 크게 줄일 수 있다. 다임러 트럭 코리아는 트럭 메이커 중에서 가장 먼저 유로 6 파워트레인을 탑재한 뉴 악트로스 등 신형 트럭을 공개했다. 특히 경쟁 모델들이 엔진 등 파워트레인만 바꾼 데 반해 이번에 공개된 다임러 트럭 모델들은 캡 디자인, 섀시 등 완전
2월 25일 영종도 BMW 드라이빙센터에서 공개된 BMW 액티브 투어러는 BMW 최초의 전륜구동 플랫폼이 적용되어 후륜구동 플랫폼을 고집한 BMW 역사에 한 획을 그은 모델이다. 후륜구동은 승차감이 뛰어나고 무게배분 측면에서 유리해 스포츠주행에 유리하지만 후륜에 동력을 전달하는 드라이브 샤프트 때문에 실내 공간이 좁다는 단점이 있다. 하지만 BMW 액티브 투어러는 신규 개발한 전륜구동 플랫폼 덕택에 실내 공간이 넓다. 차체 크기는 전장 4,342mm, 전폭 1,
LF 소나타 가솔린 터보 모델에 탑재되는 뉴 세타 터보 엔진은 부스트 개선을 통해 가속성 응답성을 향상시켰고 70% 부품이 변경되었다. 초반부터 발진이 시원하게 되는 비선형적인 동력성능을 구현했다. 노멀 에코, 스포츠 주행성능 차이를 극대화했고 스포츠 모드의 경우 스포츠 변속패턴은 물론 토크 맵까지 변경했다. 기존 쏘나타 가솔린은 C 타입 MDPS가 적용되었지만 쏘나타 터보는 듀얼피니언 랙 구동형 MDPS 시스템으로 변경되었다. 현대차는 더욱 자
현대자동차 쏘나타 터보는 고성능 이미지를 부각시키기 위해 기존 쏘나타 가솔린 모델과 비교해서 성능은 물론 디자인에서 차별을 두었다. 먼저 프런트 디자인은 터보 모델 전용 라디에이터 그릴, 하단 매쉬 타입 프론트 범퍼가 적용되었으며 사이드 디자인은 터보 전용 18인치 알로이 휠, 도어 하단에 크롬 사이드실 몰딩 그리고 헤드램프부터 쿼터 클래스까지 크롬 몰딩 라인을 적용했다. 리어 디자인을 보면 리어 범퍼 하단에 공력 성능을 개선한 스키
맨 위 영상은 기자가 2014년 7월 더운 여름철 그리고 2015년 2월 추운 겨울철에 같은 구간에서 같은 자동차로 경기도 하남시부터 서울 가산동까지 연비를 측정한 영상이다. 영상을 올린 의도는 같은 구간에서 여름철과 겨울철 연비 차이를 알고 싶어 측정한 것이며 여름철 연비 측정할 때는 에어컨을 가동했다. 사계절이 뚜렷한 우리나라는 여름철에는 덥고 습하며 비가 많이 내리며 겨울철에는 정 반대로 춥고 건조하다. 더운 여름철과 추운 겨울철 연비 차
기아자동차 올 뉴 쏘렌토가 미국 IIHS 충돌테스트 모든 항목에서 G 등급을 받았다. 특히 이전 모델인 뉴 쏘렌토R은 스몰 오버랩 테스트에서 불량 등급인 P 등급을 받아 결점으로 남았던 전력이 있었던 만큼 올 뉴 쏘렌토의 이번 충돌테스트를 통해 최근 출시한 기아차 모델이 미국에서 좋은 인식을 심어줄 것으로 기대되고 있다. IIHS에서 가장 까다로운 스몰 오버랩 테스트에서 올 뉴 쏘렌토는 A 필러 7cm, 풋레스트 9cm만 밀리는데 그쳐 실내 공간을 거의 대부
2009년 투싼 IX 출시 후 6년 만에 후속 모델인 올 뉴 투싼이 공개되었다. 올 뉴 투싼은 현대자동차의 플루이딕 스컬프처 2.0 디자인 철학이 접목되어 단순하지만 굵직한 직선을 가미해 강인해 보이는 이미지를 구현했다. 투싼 IX는 처음 출시할 때 프런트 그릴이 상, 하로 분리되어 있었지만 2013년에 출시한 뉴 투싼 IX 부터 통합 육각그릴이 적용되었다. 위 사진과 같이 통합형 육각그릴은 내수형 투싼 IX 그리고 투싼 수소연료전지차에 적용되었으며 유럽과
위 사진은 최근에 워커힐 입구에서 찍은 사진이다. 우리나라 겨울철 날씨는 3일 춥고 4일 따뜻한 삼한사온(三寒四溫)특징을 보이며 삼한의 기간에는 춥지만 바람이 강해 대기가 건조하고 깨끗하다는 장점이 있다. 하지만 문제는 삼한이 지나고 사온에 해당되는 시기 바람이 잦아들고 기온이 올라가 포근하지만 대기질이 급속히 나빠진다는 단점이 있다. 중국에서 유입되는 오염물질, 이따금 불어오는 황사가 겨울철 미세먼지 농도가 급격히 상승하는 주
토요타 2014년 캠리 부분변경 모델을 공개했다. 부분변경된 캠리는 익스테리어는 물론 정숙성, 승차감 등 탑승자들의 배려와 만족도를 높이고 충돌안전성 등을 높이기 위해 많은 부품이 교체되고 고장력 강판을 확대 적용했다. 다만 엔진과 변속기 등 파워트레인은 구형 모델에 탑재된 것을 그대로 적용했다. 경쟁 모델들은 연비를 조금이라도 더 높이려고 실린더에 직접 연료를 분사하는 시스템으로 변경하거나 6단 자동변속기 대신 동력 손실이 없고 기
2014년 마세라티는 기블리 출시에 힘입어 글로벌 판매량 36,500대를 돌파했으며 SEAP 지역(동남아시아 및 태평양 지역, 이하 SEAP 지역) 판매량은 전년대비 252% 성장했다. 특히 SEAP 지역 내 가장 높은 판매 성적을 내고 있는 한국은 2014년 723대를 판매하며 전년대비 469%라는 기록적인 성장률을 달성하여 지역 내 판매 1위를 차지했다. 그 중에서도 2013년 하반기에 출시된 기블리 모델은 국내 총 판매량의 70%를 차지하며 지난해 기록적인 판매 성장의 견인차 역할
자동변속기 수동변속기 DCT의 단 하나의 공통점이 있다면 가속 시 운전자 의도대로 혹은 자동적으로 마치 계단을 올라가는 것처럼 다음 단 변속이 된다는 점이다. 적어도 우리나라 운전자들 거의 대부분은 이렇게 단계적으로 변속되는 변속기를 탑재한 자동차를 타고 있고 거기에 익숙해졌다. 밀레니엄 시대라고 일컫는 21세기에 접어들 때 GM대우 마티즈 그리고 현대기아차 EF쏘나타, 옵티마는 수동변속기도 자동변속기도 아닌 이상한 변속기를 탑재하기
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