기아 신형 K5 VS 현대 LF 쏘나타 공인연비 비교해 보니

기아 신형 K5가 오늘부터 사전계약을 개시했다. 통상적으로 사전계약 기간에는 사전계약을 하러 방문하러 가는 소비자들을 제외하면 사전계약 모델의 자세한 제원이나 가격 등을 공개하지 않는 경우가 많았는데 신형 K5는 사전계약 전날부터 대부분의 제원과 예상가격대가 공개되었다.기존 K5가 YF 쏘나타 플랫폼과 파워트레인을 공유했듯 신형 K5는 먼저 출시한 LF 쏘나타의 플랫폼과 파워트레인을 그대로 공유할 것으로 예상된다. 어떻게 보면 LF 쏘나타

기자의 한마디김진우 2015.06.22 19:59

현대기아차 다운사이징 가솔린 터보 엔진 개선해야 할 점

기존 엔진과 비교해서 배기량을 낮추면서도 터보 등의 과급기를 적용해 기존 엔진과 비슷하거나 그 이상의 힘을 내면서도 연비를 획기적으로 개선한 다운사이징 가솔린 터보 엔진이 대세가 되어가고 있다.특히 다운사이징 열풍이 가장 큰 유럽에서는 우리나라 준중형 모델에 해당되는 모델들의 엔진 배기량을 1.0L까지 낮추고 있다. 배기량은 1.0L에 불과하지만 최고출력은 120-140마력까지 끌어올려 공차중량 1,300kg을 훌쩍 넘는 해치백, 세단 승용차에도

기자의 한마디김진우 2015.06.18 21:52

[inside F1] 훌켄버그의 르망 24시간 우승이 불러올 후폭풍

프랑스 현지 시각 6월 13일 오후 3시부터 6월 14일 오후 3시까지 사르트에서 펼쳐진2015 르망 24시간 레이스에서 포르쉐의 19번 차량이 우승을 차지했다. 닉 탠디와 얼 뱀버, 그리고 니코 훌켄버그까지 포르쉐 팀 내에서 가장 젊고 경력이 적은 멤버들이 번갈아 콕핏에 앉은 포르쉐 19번 차량은, 레이스 중반 선두로 나선 뒤 아우디의 강한 압박을 이겨내는 가운데 기나긴 레이스를 무난하게 관리해 완벽한 우승을 차지했다.포르쉐가 아우디를 꺾고 17년만에 왕

INSIDE F1 2015.06.17 20:27

신차출고 후 1,000km에서 엔진오일 교환해야 할까?

아무리 자동차에 대해 잘 모르는 운전자라도 일정 거리를 주행하면 엔진오일을 교환해야 되는 상식은 대부분 다 기억하고 있을 것이다. 그리고 의외로 아래와 같은 질문을 하는 운전자들이 적지 않다."신차 구매하고 나서 엔진오일을 언제 교환해야 되나요?"그렇다면 정답은 뭘까? 1,000km에서 무조건 교환해야 한다. 5,000km마다 꼬박꼬박 교환해야 한다는 원론적인 답변부터 1만km 넘어 교환해도 문제가 없다. 등등 자동차 연구소 직원, 정비사, 튜너

탑라이더백과사전김진우 2015.06.15 21:50

고객 만족도 가장 높은 메르세데스-벤츠 수원서비스센터 둘러보니

메르세데스-벤츠 코리아 '마이 서비스' 미디어 익스피리언스 데이 행사가 열린 수원 서비스센터는 2015년 3월 전국 메르세데스-벤츠 서비스센터를 대상으로 한 고객만족도 평가에서 타 센터와 비교해서 고객만족도 증가율을 무려 5배나 끌어올렸다.수원서비스센터는 깨끗한 작업환경, 고객들을 위한 호텔 급 라운지는 물론 메르세데스-벤츠의 정밀한 진단을 위한 벤츠 전용 5세대 스타진단기가 구비되어 있으며 엔진, 트랜스미션, ABS, 에어백 등 약 6

기자의 한마디김진우 2015.06.15 16:36

[inside F1] F1 팀과 엔진 제조사의 위험한 동거

지난 주 펼쳐진 2015 캐나다 그랑프리는 최근 F1의 뜨거운 감자인 파워 유닛 문제로 뜨겁게 달아올랐다. 앞선 스페인과 모나코 그랑프리가 상대적으로 엔진/파워 유닛의 영향이 적었기 때문에 잠시 잠복해있던 이슈가 파워 서킷인 질 빌너브 서킷에서 수면 위로 올라온 것이다. 메르세데스는 웃었고, 페라리는 안도의 한숨을 쉴 수 있었지만, 르노와 혼다의 관계자들은 패닉에 빠졌다. 2013시즌까지 4년 연속 챔피언 타이틀을 독차지했던 레드불은 르노와 연

INSIDE F1 2015.06.11 20:48

[inside F1] 페이 드라이버에 대한 공격은 정당한가?

지난 2월, 미국의 월스트리트저널은 영국의 레이싱 드라이버 수지 울프에 대한 특집 기사를 다뤘다. 기사의 주요 내용은 특별한 문제가 없었다. F1 데뷔를 꿈꾸는 테스트/개발 드라이버가 평소 어떤 훈련으로 자신을 단련하고 준비를 계속하는가에 대한 그리 무겁지 않은 소개 기사였다. 하지만 이 기사에 달린 댓글들은 그다지 긍정적이지 않았다. 지난 1, 2년 동안 수지 울프가 등장했던 기사나 소식들에는 어김 없이 가혹한 댓글이 달렸다. 서구 권에서

INSIDE F1 2015.06.11 07:28

현대기아차 VS 렉서스(토요타) 하이브리드 시내 연비 비교테스트

가장 현실적인 친환경차라고 볼 수 있는 하이브리드 자동차는 엔진의 동력을 전기모터가 보조하거나 또는 엔진과 관계 없이 전기모터가 개별적으로 동력을 전달해 엔진이 동력을 전달하는 빈도를 낮춰 연비를 높여준다.희박 연소를 바탕으로 초고압으로 연료를 분사하고 터보차저가 공기를 강제로 밀어 넣어 출력과 연비를 크게 높인 디젤승용차가 국내에서 하이브리드 자동차를 밀어내고 친환경차의 아이콘이 되기도 했지만 질소산화물, 미세먼지 배

기자의 한마디김진우 2015.06.02 15:47

캠리, 쏘나타, 파사트, 말리부 시내연비 비교해보니

현재 국내에서 판매되는 중형세단들의 시내 연비는 얼마나 나올까?1.8-2.5L 가솔린 엔진을 탑재한 국산, 수입 중형차를 시내주행하면서 연비를 측정 비교했으며 시내연비를 측정한 구간은 경기도 하남시-서울 가산동까지 약 35km의 구간을 주행 후 트립으로 연비를 측정했다.같은 구간에서 시내 연비를 측정한 결과 토요타 캠리가 10.6km/l의 결과가 나오면서 4대 중에서 가장 높은 연비를 기록했다. 이어 쏘나타 2.0 CVVL 모델이 10km/l의 연비를 기록하며 2위 파

기자의 한마디김진우 2015.05.31 21:56

2세대 쉐보레 볼트 국내에서 성공하기 위한 조건은?

전기차는 크게 두 가지로 구분된다. 하나는 순수하게 플러그를 통해 전기를 충전하는 순수 전기차가 있으며 또 하나는 동력을 전달하는 전기모터 뿐만 아니라 엔진이 탑재되었는데 동력 전달이 아닌 순수 전기 발전용도로 사용되는 엔진이다. 이러한 전기차는 EREV(Extended Range Electric Vehicle)로 구분된다.지난 5월 4일에 개최된 EVS 28(28회 세계 전기자동차 학술대회 및 전시회)에서 한국지엠 세르지오 호샤 사장은 내년에 미국에서 생산된 2세대 쉐보레 볼트

기자의 한마디김진우 2015.05.30 18:11

[inside F1] 2015 모나코 그랑프리가 남긴 교훈

1929년 창설돼 올해 73번째 대회를 치른 F1 모나코 그랑프리는 F1은 물론 모터스포츠 전체를 통틀어 가장 중요한 행사로 꼽힌다. 끝난 뒤 바르셀로나에서는 F1 전략 그룹의 회의가 진행됐다. 가장 오래된 그랑프리도 아니고 객관적으로 가장 큰 이벤트가 아닌데도 모나코 그랑프리가 최고의 대회로 여겨지는 데는 여러 가지 이유가 있지만, 다른 F1 그랑프리에서는 느낄 수 없는 독특한 분위기와 레이스의 전개가 한 몫을 하는 것만은 분명하다. 더 없이 특별

INSIDE F1 2015.05.27 22:45

신형 A6, A7 옵션질 타파하고 고객의 선택폭 확대하고

5월 16일 서울 반얀트리 호텔에서 아우디코리아는 자사의 프리미엄 중형세단 A6, 쿠페 모델 A7 신차발표회 출시 행사를 개최했다.엄밀히 말하면 이번에 발표한 아우디 A6, A7 모델은 완전한 신모델이 아닌 2011-2012년부터 출시한 기존 모델의 부분변경 모델이다. 하지만 단순히 디자인만 바뀐 것이 아니고 공차중량이 가벼워지고 파워트레인 성능이 상승하면서 신규 추가되어 고객의 선택폭이 크게 넓어졌다.기존 모델보다 신규 출시하는 모델 상품성이 더 나

기자의 한마디김진우 2015.05.21 21:55

[inside F1] 재급유 부활, 약인가? 독인가?

스페인 그랑프리가 끝난 뒤 바르셀로나에서는 F1 전략 그룹의 회의가 진행됐다. F1 전략그룹은 F1의 대형 팀들의 대표자들이 참가하는 회의 기구로, 향후 F1의 발전 방향과 규정변경 등을 제안할 수 있는 중요한 장치다. 그리고 이 F1 전략 그룹의 회의 결과 2017년 규정 변경에 대한 몇 가지 제안이 합의를 도출했다. F1을 사람들이 더 보고 싶도록 재미있게 만드는 것이 F1 전략 그룹이 내놓은 제안의 목적이었고, 그 핵심은 스피드를 끌어올리는 것이었다. 좀

INSIDE F1 2015.05.21 07:42

[inside F1] 업데이트 전쟁이 시작됐다

지난 주말 바르셀로나에서 2015 스페인 그랑프리가 펼쳐졌다. 매년 그랬던 것처럼 유럽에서 펼쳐지는 첫 그랑프리는 분위기가 조금 달랐다. F1 팀들의 본부가 모두 유럽에 위치하고 있기 때문에, 트럭으로 이동할 수 있는 가까운 거리의 그랑프리에는 대규모 업데이트가 이뤄지기 때문이다. 크고 작은 업데이트가 이뤄진 부품들은 차량의 겉모습을 바꿨고, 경쟁 구도에도 변화를 가져왔다. 여덟 달 동안 이어지는 F1 월드 챔피언십은 사실상 업데이트의 승

INSIDE F1 2015.05.14 06:15

자동차 휠, 타이어 인치 업 튜닝 장점과 단점은?

자동차를 소유한 운전자들이 남녀노소 막론하고 가장 먼저 바꾸는 튜닝용품이 휠, 타이어라고 한다. 휠, 타이어는 별도의 구조변경 신청이 필요 없고 타이어 지름이 순정타이어와 비슷한 상태에서 PCD, 허브사이즈만 맞으면 순정, 애프터마켓 휠에 관계 없이 장착이 가능하다. 또한 다양한 디자인의 휠은 나만의 개성을 뽐낼 수 있다.그러나 휠, 타이어 인치 업 튜닝을 하는 경우 가장 큰 단점은 휠이 커진 만큼 중량이 무거워지고 타이어 또한 순정보다 접

기자의 한마디김진우 2015.05.11 23:05

2.0L 가솔린 수동 승용차로 연비 24.46km/l 달성한 비결은?

이제 자동차를 구매할 때 디자인 다음으로 연비를 따지는 시대가 되었다. 비록 2014년 하반기부터 국제 유가가 크게 하락하면서 수도권 기준으로 리터당 2,000원에 육박한 휘발유가격이 1,500원 미만으로 하락할 정도로 가격이 떨어지며 운전자의 부담을 덜었지만 이런 저유가시대가 오랫동안 지속된다는 보장은 없다.2004년 우리나라가 승용차에 디젤 엔진을 허용하면서 소형차와 일부 수입차에 디젤 모델이 판매되기 시작했는데 진동과 소음이 크지만 월

기자의 한마디김진우 2015.05.08 15:51

[inside F1] 게이머는 레이서가 될 수 있을까?

“게이머에서 레이서로” 이 문구는 7년 전부터 소니, 닛산 등이 함께 추진하고 있는 프로그램 ‘GT 아카데미’의 홍보문구 중 하나다. 게이머 중 뛰어난 실력을 가진 사람을 선발해 프로를 만드는 육성 프로젝트다. 프로 게이머가 아니라 진짜 차를 모는 드라이버를 만들겠다는 야심 찬 프로젝트다. 가상에서 현실로 게임이 구현할 수 있는 가상현실의 세계가 좀 더 구체화될수록 게임 속의 환경은 현실과 닮아간다. 가상현실이 실상과 가까

INSIDE F1 2015.05.07 07:04

[inside F1] 바레인 그랑프리의 성공이 말해주는 것들

바레인 그랑프리가 2015년 다시 한 번 성공적으로 치러졌다. 몇 년 전까지만 해도 F1 최악의 그랑프리로 불렸던 바레인 그랑프리는 지난해에 이어 올해도 관계자와 팬들의 호평을 받았다. 나이트 레이스로의 변신이 성공했다는 평가도 많았고, 2년 연속으로 재미있는 레이스가 펼쳐진 것이 호응을 받기도 했다. 바레인 그랑프리의 성공은 여러 가지 문제를 겪으며 F1 그랑프리를 운영하는데 어려움을 토로하던 많은 지역 프로모터들에게 신선한 충격을 줬

INSIDE F1 2015.04.30 15:18

[inside F1] 페라리 부활의 열쇠는 리더십!

말레이지아 그랑프리에서 우승을 차지하며 부활을 알렸던 페라리가 바레인 그랑프리에서 4회 연속 포디엄 피니시에 성공했다. 바레인 그랑프리에서는 앞선 세 차례 그랑프리에서 모두 포디엄에 올랐던 세바스찬 베텔이 두 차례 실수를 범하며 아쉬운 모습을 보였지만, 키미 라이코넨이 로스버그를 넘어 2위를 차지하며 페라리가 ‘팀으로서 강해졌다’는 사실을 다시 한번 확인시켰다. 라이코넨은 바레인 그랑프리를 전후해 그의 커리어에서 흔

INSIDE F1 2015.04.23 06:38

[inside F1] 메르세데스는 왜 페라리를 견제해야 하는가?

지난 4월 12일 중국 상하이 인터내셔널 서킷에서 펼쳐진 F1 2015 중국 그랑프리에서 메르세데스의 해밀턴이 우승을 차지했다. 해밀턴은 연습 주행부터 퀄리파잉, 레이스까지 그 누구보다 빨랐고, 메르세데스는 지난 말레이지아 그랑프리에서의 패배를 설욕하며 페라리에 대한 분명한 우위를 확인했다. 그런데 뒤쫓는 페라리의 분위기가 좋아 보이는 것과 대조적으로, 분명히 앞서고 있는 메르세데스의 분위기는 썩 좋지 않다. 가볍게 1, 2위를 차지하는 과

INSIDE F1 2015.04.16 08:26