제네시스 G70 부분변경의 내외관이 공개되며 국내외에서 높은 관심을 받고 있다. 신형 G70는 제네시스의 디자인 언어에 스포츠 세단의 감성이 더해졌다. 특히 디자인 혹평이 많은 국내와 달리 북미 소비자들의 반응이 뜨겁다. 국내외 매체 및 독자들의 반응을 살펴봤다. 신형 G70의 내외관에 대해 국내 소비자들은 ‘디자인이 자꾸 퇴보한다’, ‘부분변경 이전 디자인이 나아 보인다’, ‘스팅어 부분변경 밀어주긴가?’, ‘리어램
르노삼성차는 올해 상반기 노후차 교체율이 국내 브랜드 중 1위를 차지했다고 11일 밝혔다. 르노삼성차는 6개월 동안 한시적으로 시행된 노후차 교체지원 정책기간에 폐차된 노후 차량은 8037대, 신차는 1만1634대가 판매되며 145%의 노후차 교체율을 기록했다. 연료별로 보면, 가솔린 차량이 6654대로 가장 많았다. 특히 지난 3월 출시된 XM3는 3개월간 3218대가 판매되며 르노삼성차 가솔린 차량 중 판매 1위를 기록했다. 이는 모든 완성차 브랜드를 포함한
랜드로버가 디펜더 PHEV를 공개했다. 디펜더 PHEV P400e는 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 조합돼 시스템 총 출력 404마력을 발휘한다. 순수 전기모드로 43km를 주행할 수 있으며, 복합연비는 북미 기준 30km/ℓ에 달한다. 국내 출시는 미정이다. 디펜더 PHEV에는 최고출력 300마력의 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 최고출력 140마력의 전기모터가 적용됐다. 시스템 총 출력 404마력을 발휘한다. 디펜더 PHEV는 순수 전기모드로 43km를 주행할 수 있다.
현대차 신형 투싼의 파워트레인 정보가 일부 공개됐다. 관련 업계에 따르면 신형 투싼 1.6 하이브리드는 N라인으로 운영되며 시스템 총 출력은 230마력이다. 또한 고성능 투싼 N은 최고출력 290마력을 낸다. 1.6 가솔린 터보, 2.0 디젤과 함께 9월 15일 공개될 예정이다. 신형 투싼 하이브리드 N라인은 신형 싼타페 및 쏘렌토 하이브리드와 파워트레인을 공유한다. 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 60마력 전기모터, 6단 자동변속기가 조합돼 시스템 총 출력 230마력
BMW코리아는 신형 5·6시리즈의 사전계약을 실시한다고 10일 밝혔다. 신형 5시리즈와 6시리즈 그란 투리스모는 BMW의 새로운 디자인 언어와 다양한 편의사양, 48V 마일드 하이브리드 기술을 포함한 다양한 파워트레인을 제공하는 것이 특징이다. 가격은 미정이다. 뉴 5시리즈의 전면부는 하나의 프레임으로 통합된 키드니 그릴, 새로운 디자인의 LED 헤드램프가 탑재됐으며, 후면부에는 신규 ‘L’자형 3D 테일램프가 적용됐다. 실내에는 12.3인
미국 전기차 브랜드 루시드모터스는 루시드 에어를 9일(현지시간) 공개했다. 루시드 에어는 프리미엄 전기차로 디자인됐으며, 최상위 모델은 최고출력 1080마력의 전기모터와 113kWh 배터리가 적용된다. 최대 주행거리는 832km다. 가격은 7만2500달러(약 8600만원)부터다. 루시드 에어 최상위 모델 드림 에디션에는 최고출력 1080마력을 발휘하는 듀얼 모터가 적용됐다. 정지상태에서 100km/h까지 2.5초만에 도달한다. 정지상태에서 1/4마일(약 400m)을 9.9초만에
쉐보레는 트레일블레이저 RS 미드나잇 패키지를 출시한다고 10일 밝혔다. 트레일블레이저 RS에서 선택할 수 있는 미드나잇 패키지는 블랙 컬러를 주제로 역동적이고 스포티한 매력을 강조한다. RS 미드나잇 패키지의 가격은 192만원이며, 9월 중순 고객 인도가 시작된다. 새롭게 추가된 RS 미드나잇 패키지는 기존 트레일블레이저 RS 트림의 개성을 더욱 강조한다. 시크한 블랙 컬러 루프와 블랙 하이글로시 소재의 프론트 그릴, 블랙 알로이 18인치 휠이
제네시스 더 뉴 G70의 실차가 포착됐다. 국내 자동차 커뮤니티를 통해 공개된 신형 G70는 후면부와 테일램프, 후진등을 확인할 수 있다. 특히 신형 G80와 같은 사하라베이지 외장컬러가 적용됐다. 신형 G70는 2.0 및 3.3 가솔린 터보, 2.2 디젤로 운영된다. 내달 출시된다. 신형 G70의 후면부 테일램프 디자인은 기존의 테일램프를 상하로 나눠놓은 듯한 느낌이다. 방향지시등은 전면부 쿼드램프와 같은 2줄로 점등된다. 번호판은 트렁크에서 범퍼로 이동했
마세라티는 MC20을 9일 공개했다. MC20은 마세라티 MC12의 후속 모델로 독자 개발한 엔진과 공기역학적 성능을 강조한 레이싱 DNA를 갖춘 슈퍼카다. V6 엔진은 최고출력 630마력을 발휘, 정지상태에서 100km/h까지 2.9초만에 가속한다. 이달 말 생산이 시작된다. MC20에는 마세라티가 독자 개발한 Nettuno V6 트윈 터보 엔진이 얹어졌다. 8단 DCT 변속기와 조합돼 최고출력 630마력, 최대토크 74.4kgm의 성능을 낸다. 정지상태에서 100km/h까지 2.9초만에 가속한다. 최고
![[시승기] 스팅어 마이스터 2.5T, 가격 이상의 주행성능](https://www.kod.es/data/trd/image/202009/60203_121577_1923.300x200.0.jpg)
기아차 스팅어 마이스터 2.5T AWD를 시승했다. 스팅어 마이스터는 부분변경 모델로 내외관 디자인 고급감이 높아졌으며, 신규 2.5 터보 엔진이 적용됐다. 기존 스팅어 2.0T와 비교해 만족스러운 엔진 출력을 보여주지만, M-LSD와 AWD를 조합할 수 없는 부분은 아쉽다. 스팅어는 지난 2017년 1월 공개된 후륜구동 스포츠 세단으로 국내외에서 높은 관심을 받았다. 그러나 꾸준한 판매량을 보이는 형제차 제네시스 G70와 달리 스팅어의 판매량은 급감했다. 스팅어
현대차 코나 부분변경 N의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 모터원에 게재된 코나 N의 예상도는 최근 공개된 신형 코나를 기반으로 제작됐다. 코나 N에는 N 브랜드 전용 디자인이 적용되며, 최고출력 250마력의 엔진이 얹어진다. 2021년 출시될 예정이다. 신형 코나 N에는 벨로스터 N과 같은 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 8단 습식 DCT 변속기가 조합돼 최고출력 250마력, 최대토크 36kgm의 성능을 낸다. 퍼포먼스 패키지 선택시 275마력이다. 신형 코
폭스바겐 전기 SUV ID.6 테스트카가 포착됐다. ID.6는 폭스바겐 Roomzz 콘셉트카 기반의 전기 SUV로 1회 완충시 WLTP 기준 450km 이상을 주행할 수 있다. 3열 시트가 포함된 7인승 옵션이 제공된다. ID.6는 2021년 중국을 시작으로 글로벌 판매될 예정이다. ID.6는 폭스바겐 전기차 전용 플랫폼 MEB가 적용된다. 82kWh 용량의 배터리팩을 통해 1회 완충시 WLTP 기준 450km 이상을 주행할 수 있다. 상위 모델은 전륜과 후륜에 전기 모터가 각각 탑재돼 시스템 총 출력 410마
제네시스는 더 뉴 G70의 내외관 디자인을 9일 공개했다. 더 뉴 G70는 부분변경 모델로 제네시스 전 차종 중에서 가장 역동적인 외관과 첨단 사양을 더한 운전자 중심의 실내 공간을 갖췄다. 파워트레인은 2.0 및 3.3 가솔린 터보, 2.2 디젤로 운영된다. 내달 출시 예정이다. 더 뉴 G70는 역동적인 스포츠 세단의 감성을 더한 디자인으로 재탄생했다. 전면부의 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 크레스트 그릴은 헤드램프보다 낮게 위치하고, 대각선으
현대차는 신형 투싼의 품질 테스트를 완료했다고 9일 밝혔다. 신형 투싼은 가장 까다로운 트랙인 뉘르부르크링, 혹한기 알프스 트레일러 견인, 스페인 남부에서의 혹서기, 체코 전용 시험장 등 까다로운 품질 테스트를 완료했다. 신형 투싼은 오는 15일 공개될 예정이다. 현대차는 체코의 전용 시험장에서 신형 투싼의 극한 조건에서 품질을 입증했다. 사륜구동 시스템, 토크 분배, 클러치 제어 및 저속에서 토크 활용 등 여러 조건에서 테스트를 진
쌍용차 G4 렉스턴 부분변경의 전면부가 일부 공개됐다. 쌍용 SUV 클럽에 게재된 G4 렉스턴 부분변경의 전면부는 그릴의 크기가 확대돼 웅장한 인상이다. 특히 헤드램프가 기존의 HID에서 LED로 변경된다. 전자식 기어노브와 전자식 계기판도 적용된다. 출시는 하반기다. G4 렉스턴 부분변경의 전면부는 라디에이터 그릴의 크기가 범퍼 하단부까지 확대되며 내부 패턴이 변경된다. 그릴 테두리는 어두운 크롬으로 마감해 고급감을 높였다. 헤드램프는 기존
벤츠 신형 S클래스의 고성능 모델인 AMG S73e 제원이 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 오토카에 따르면 AMG S73e는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 전기모터가 조합돼 최고출력 805마력을 발휘한다. 11월 공개 예정인 신형 마이바흐 S650은 6.0리터 V12 엔진이 얹어진다. AMG S73e는 최고출력 603마력의 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 201마력의 전기모터가 결합된 PHEV 파워트레인이 적용된다. 시스템 총 출력은 805마력이다. 메르세데스 플래그십 세단 중 가장 강력한 성능
포르쉐는 718 박스터 및 카이맨 GTS 4.0의 PDK 사양을 7일(현지시간) 공개했다. 718 박스터 및 카이맨 GTS 4.0 PDK는 수동변속기 대비 높은 최대토크를 바탕으로 정지상태에서 100km/h까지 가속시간이 4초로 단축됐다. 런치컨트롤과 오버부스트가 추가됐다. 718 박스터 및 카이맨 GTS 4.0 PDK는 4.0리터 6기통 자연흡기 엔진이 얹어져 최고출력 400마력, 최대토크 42.8kgm의 성능을 낸다. 수동변속기 대비 최대토크가 1.1kgm 증가했으며, 정지상태에서 100km/h까지 4초가 소
볼보 S90의 2020년 국내 누적 판매량이 세계 2위에 올랐다. 8일 볼보자동차코리아에 따르면 2020년 1월부터 7월까지 S90 국내 누적 판매량은 1020대로, 중국의 1만7410대에 이어 세계 2위를 기록했다. 이는 2018년 세계 6위, 2019년 세계 4위에 이어 상승한 수치다. 한국에서 볼보 S90의 이같은 판매량은 볼보자동차코리아의 성장과 궤를 같이 한다. 국내 수입차 판매량의 약 40%를 차지하는 럭셔리 중형 수입차 부문에서는 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 아우디 A6, 렉서
폭스바겐은 티구안 X를 7일(현지시간) 공개했다. 티구안 X는 티구안 올스페이스 기반의 쿠페형 SUV로 스포티하고 역동적인 디자인과 넓은 실내 공간이 특징이다. 티구안 X는 2.0리터 가솔린 터보 엔진으로 운영된다. 티구안 X는 중국 전용 모델로 국내 판매는 미정이다. 티구안 X의 차체 크기는 전장 4764mm, 전폭 1859mm, 전고 1628mm, 휠베이스 2790mm다. 국내 판매 중인 현행 티구안 올스페이스와 비교해 전장은 64mm 짧지만 휠베이스는 같다. 전폭은 19mm 넓히고
폭스바겐 신형 제타 1.4 TSI가 국내 인증을 마쳤다. 에너지공단에 따르면 신형 제타 1.4 TSI는 1.4리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 150마력, 복합연비 13.7km/ℓ를 인증받았다. 북미 가격은 약 2280만원부터며 하반기 국내 출시된다. 신형 제타 1.4 TSI는 1.4리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 150마력, 최대토크 25.5kgm의 성능을 발휘한다. 복합연비는 전륜구동, 17인치(205/55) 휠 기준 13.7km/ℓ(도심
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