[제네바모터쇼] 람보르기니, 무르시엘라고 후속에 '탄소 모노코크' 적용

람보르기니는 24일, ‘2011 제네바모터쇼에’서 공개될 무르시엘라고 후속 모델 ‘83X’(코드명)에 탄소섬유 소재의 싱글 셀 모노코크 바디가 적용된다고 밝혔다.

탄소섬유를 사용한 싱글 셀 모노코크 바디는 포뮬러1 경주용 머신의 차체 제작에 사용되는 방식으로, 강철 혹은 알루미늄 등을 접합해 차대와 차체를 결합시킨 기존의 모노코크 방식과는 달리 슈퍼카 브랜드 최초로 첨단 탄소섬유 소재를 사용해 접합부가 없는 단일 셀로 제작한 것이 가장 큰 특징이다.

람보르기니는 경량화의 핵심 소재로 떠오르고 있는 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP, Carbon-Fiber Reinforced Plastic)에 집중 투자해 자체적으로 관련 소재 및 기술의 개발을 완료했으며, ‘83X’에 최신 기술을 최초로 적용하게 됐다고 설명했다.

람보르기니 무르시엘라고 후속인 ‘83X’는 알루미늄 서브 프레임을 통해 푸시로드 서스펜션, V12 엔진 및 ISR 변속기 등과 결합된다. 주요 부품 중량은 229.5kg로, 동급 수퍼카 중 가장 가볍다. 출력은 700마력에 달한다.

람보르기니의 CEO 스테판윙클만은 “미래 수퍼카 시장의 핵심 트렌드인 ‘운전의 즐거움과 배출가스 절감’을 달성하기 위해서는 체계화된 경량화 기술을 통한 무게 당 출력비를 높이는 것이 절대적으로 중요하다”며 “람보르기니는 그동안 자체 연구소 설립과 탄소섬유 전용 공장 건설 등을 통해 최신 CFRP 기술 개발을 선도해 왔으며, 수퍼카 최초로 탄소섬유 싱글 셀 모노코크 바디를 무르시엘라고 후속 모델에 적용하면서 수퍼카 역사의 새로운 장을 열게 되었다”라고 전했다.

김상영 기자 <탑라이더 young@top-rider.com>