푸조는 뉴 5008 SUV를 출시한다고 1일 밝혔다. 뉴 5008은 부분변경 모델로 푸조의 7인승 플래그십 SUV다. 뉴 5008에는 푸조의 최신 디자인 언어가 적용됐으며, 레벨2 수준의 운전자 보조 시스템이 추가됐다. 연비가 향상된 디젤 엔진이 얹어졌다. 가격은 4761만원부터다. 뉴 5008은 알뤼르 트림, GT 트림이 먼저 출시된다. 가격은 각각 4761만원, 4797만원이다. GT팩 트림은 7월 중 투입된다. 가격은 5710만원이다.(개소세 인하분 반영 가격) 알뤼르와 GT 트림에는 1.5리
기아는 스포티지 풀체인지의 티저 이미지를 31일 공개했다. 신형 스포티지에는 기아의 새로운 브랜드 방향성인 ‘영감을 주는 움직임’을 전달하기 위해 차별화된 디자인이 적용됐다. 특히 강렬한 인상의 주간주행등과 12.3인치 디스플레이로 구성된 커브드 디스플레이가 탑재됐다. 신형 스포티지는 2015년 4세대 출시 이후 6년만에 새롭게 선보이는 5세대 모델이다. 1993년 출시 이후 지난해까지 전 세계에서 누적 600만대 이상 팔린 기아의 대표
롤스로이스는 코치빌드 보트 테일을 27일(현지시간) 공개했다. 코치빌드는 고객이 설계 단계에 밀접하게 참여해 차량을 만들어가는 맞춤 제작 방식으로 롤스로이스의 독립 부서다. 보트 테일은 그 첫 번째 모델로 현대 선박에서 영감을 받았으며, 3대만 한정 생산됐다. 보트 테일은 롤스로이스의 최고급 수공예 디자인과 경이로운 엔지니어링이 결합돼 탄생했다. 차체는 약 5800mm에 달하는 넉넉한 크기와 우아하면서도 여유로운 이미지다. 전면부에는
아우디는 e-트론 S 라인 블랙 에디션을 27일(현지시간) 공개했다. e-트론 S 라인 블랙 에디션은 검정색으로 마감된 전면부 그릴과 아우디 엠블럼을 특징으로 공격적으로 디자인된 21인치 휠이 적용됐다. 스포트백에서도 선택할 수 있다. 가격은 9만7159달러(약 1억원)다. e-트론 블랙 에디션은 S 라인 익스테리어 패키지를 기반으로 제작됐다. 전면부 싱글 프레임 그릴과 사이드미러 커버, 전면 및 후면 아우디 엠블럼이 검정색으로 마감됐다. 공격적으로 디
BMW는 M4 컴페티션 컨버터블을 25일(현지시간) 공개했다. M4 컴페티션 컨버터블에는 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진이 최고출력 503마력을 발휘하며, 3.6초만에 정지상태에서 100km/h까지 도달한다. 특히 M4 컨버터블 최초로 사륜구동 시스템인 xDrive가 적용됐다. M4 컴페티션 컨버터블은 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 503마력, 최대토크 66.3kgm의 성능을 낸다. M4 컨버터블 최초로 사륜구동 시스템인 xDrive가 적용됐다. 운전
벤틀리는 벤테이가 S를 26일(현지시간) 공개했다. 벤테이가 S는 기존 V8 모델의 상위 라인업으로 스포티함이 강조된 외관 디자인과 함께 실내에는 알칸타라 소재가 사용돼 고급감이 향상됐다. 액티브 안티 롤 제어 시스템이 추가됐으며, 토크 벡터링 시스템이 재설정됐다. 벤테이가 S에는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 8단 자동변속기, 사륜구동 시스템이 탑재됐다. 최고출력은 550마력, 최대토크는 78.5kgm다. 정지상태에서 100km/h까지 4.4초가 소요된다.
벤츠코리아는 AMG GLA 45 4MATIC+를 출시한다고 25일 밝혔다. AMG GLA 45 4MATIC+는 2.0리터 4기통 엔진으로 최고출력 387마력을 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지 4.4초만에 도달한다. AMG 전용 디자인 및 사양이 적용됐다. 가격은 7621만원이다. AMG GLA 45 4MATIC+는 수작업으로 조립된 2.0리터 4기통 트윈 스크롤 터보차저 엔진과 AMG 스피드시프트 8단 DCT 변속기가 조합돼 최고출력 387마력, 최대토크 48.9kgm의 성능을 낸다. 정지상태에서 100km/h까지 4.4초가 소요된다. 최
기아 인도 법인은 2022 셀토스를 공개했다. 인도형 2022 셀토스는 기아 신규 로고가 새롭게 도입됐으며, 스마트스트림 6단 지능형 변속기(iMT)와 스포티한 내외관이 강조된 GT라인이 신설됐다. 국내 시장에는 오는 7월 로고가 변경된 2022 셀토스가 출시될 예정이다. 인도형 2022 셀토스의 가장 큰 변화는 로고 변경이다. 알루미늄으로 제작된 기아 신규 로고가 새롭게 적용됐으며, 로고 위치는 기존과 같다. 또한 트렁크에는 기아 엠블럼과 차명 외에 엠블
포드는 F-150 라이트닝을 19일(현지시간) 공개했다. F-150 라이트닝은 픽업트럭 F-150의 전기차 모델로 1회 완충시 최대 482km를 주행할 수 있으며, 시스템 최대출력은 563마력이다. 최대토크는 104kgm로 제로백은 4.4초다. 가격은 3만9974달러(약 4500만원)부터다. F-150 라이트닝은 프레임 레일에 배터리 팩이 적용됐다. 배터리 팩의 온도 최적화를 위해 액체 냉각 시스템이 제공된다. 강철 하부 플레이트로 안전성을 높였다. 표준 모델인 SR의 1회 완충시 주행거
볼보트럭코리아는 FH16·FH·FM·FMX 대형트럭 라인업을 출시한다고 20일 밝혔다. 새롭게 출시된 대형트럭 라인업은 볼보트럭이 8년간 개발한 모델로 최신 배출가스 규제를 충족한다. 특히 안전 보조 시스템 풀세이프티 패키지가 기본 적용됐다. 가격은 1억7000만원대부터다. 볼보트럭코리아는 신형 라인업에 대해 사전예약 판매를 진행한다. 신형 볼보트럭의 가격은 트랙터 1억8000~2억5000만원대, 덤프트럭 2억4000~2억9000만원대, 카고트럭 1억7000
오펠은 만타 GSe 일렉트로모드 쿠페를 18일(현지시간) 공개했다. 만타 GSe 일렉트로모드 쿠페는 만타의 50주년 기념 콘셉트카로 기존의 클래식한 디자인이 유지됐으며, 전기모터와 함께 4단 수동변속기가 탑재됐다. 특히 전면부에는 픽셀 디스플레이 그릴이 적용됐다. 만타 GSe 일렉트로모드 쿠페에는 기존의 1.6리터 4기통 엔진을 대신해 최고출력 147마력, 최대토크 23kgm의 전기모터가 얹어졌다. 일반적인 전기차와 다르게 4단 수동변속기가 조합됐다.
르노는 캡처 RS 라인을 19일(영국시간) 공개했다. 캡처 RS 라인은 포뮬러 원(F1)에서 영감을 얻은 RS 라인 전용 보디킷과 함께 스포티한 감성을 높인 실내 디자인이 적용됐다. 마일드 하이브리드와 PHEV를 선택할 수 있다. 가격은 2만3800파운드(약 3800만원)부터다. 외관은 RS 라인 특유의 역동성을 강조했다. 전면부는 마름모꼴 패턴의 범퍼 흡기구와 F1 블레이드로 차별화했다. 측면은 18인치 전용 알로이휠이 특징이다. 후면부는 회색의 스키드플레이트와
토요타코리아는 2022 뉴 캠리를 출시한다고 18일 밝혔다. 8세대 캠리의 부분변경 모델인 뉴 캠리는 강렬하고 세련된 디자인, 향상된 예방 안전 기술과 편의사양으로 상품성을 높였으며, 하이브리드 XSE 트림을 추가해 전동화 라인업을 강화했다. 가격은 3669만원부터다. 뉴 캠리는 하이브리드와 가솔린으로 출시된다. 트림별 가격은 하이브리드 LE 3762만원, XLE 4297만원, XSE 4357만원, 가솔린 XLE 3669만원이다. 하이브리드는 2.5리터 엔진과 전기모터가 조합
아우디코리아는 e-트론 50 콰트로 및 스포트백 50 콰트로를 출시한다고 17일 밝혔다. 두 모델에는 71kWh 용량의 배터리가 탑재돼 1회 완충시 최대 220km를 주행할 수 있으며, 듀얼 모터 사양으로 합산 최대출력 313마력을 발휘한다. 가격은 9805만 9000원부터다. e-트론 50 콰트로의 가격은 9805만 9000원, e-트론 스포트백 50 콰트로의 가격은 1억198만 6000원이다. 두 모델에는 71kWh 용량의 배터리가 탑재됐다. 1회 완충시 주행거리는 각각 210km, 220km다. 전기모터가
기아는 더 뉴 K9의 외관 디자인을 17일 공개했다. 더 뉴 K9은 K9 출시 이후 3년만에 선보이는 부분변경 모델로 크기를 키운 전면부 그릴과 날렵하게 디자인된 헤드램프, 좌우가 연결된 리어램프와 범퍼로 배치된 번호판, 중후한 분위기를 연출하는 측면부가 특징이다. 더 뉴 K9의 전면부는 크기와 너비를 대폭 키운 라디에이터 그릴이 적용됐다. 그릴 내부에는 빛이 반사되는 듯한 V 형상의 크롬 패턴이 삽입됐다. 슬림하게 가로로 확장된 헤드램프로 미
BMW X3 부분변경이 출시에 앞서 선공개됐다. 중국의 종합 매체 SINA에 게재된 X3 부분변경은 헤드램프와 범퍼 등 외관 디자인이 일부 변경됐으며, 실내에는 BMW 최신 인포테인먼트 시스템 등이 탑재된다. 파생 전기차 iX3도 변경됐다. 올해 하반기 공식 공개된다. X3 부분변경의 전면부 헤드램프는 기존보다 더 날렵하게 디자인됐으며, BMW 최신 스타일의 주간주행등이 적용됐다. 키드니 그릴의 크기는 그대로다. 범퍼 디자인도 변경됐다. 안개등이 삭제되고
메르세데스-마이바흐는 신형 S680 4MATIC을 12일(현지시간) 공개했다. 마이바흐 S680 4MATIC은 마이바흐 신형 S클래스의 최상위 라인업으로 6.0리터 V12 엔진이 얹어져 최고출력 630마력을 발휘한다. 특히 마이바흐 최초로 V12 엔진과 사륜구동 시스템이 조합됐다. 마이바흐 신형 S680 4MATIC에는 6.0리터 트윈 터보 차저 V12 엔진과 9단 자동변속기가 적용돼 최고출력 630마력, 최대토크 102kgm의 성능을 발휘한다. V12 엔진은 마이바흐에만 얹어진다. V12 엔진을 공유
제네시스는 G70 슈팅 브레이크를 12일 공개했다. G70 슈팅 브레이크는 트렁크 적재 공간을 확장해 실용성을 겸비한 모델로 G70 세단과 비교해 트렁크 공간이 40% 넓어졌다. 특히 측후면 일체형 유리로 깔끔한 이미지를 연출했다. G70 슈팅 브레이크는 유럽 전용 모델이다. 사냥용 마차로부터 유래된 슈팅 브레이크는 날렵한 외관과 실용성 있는 적재 공간으로 유럽에서 선호도가 높다. G70 슈팅 브레이크는 글로벌 브랜드로 성장하는 제네시스가 유럽 시
벤츠는 전기차 EQA에 4MATIC 라인업을 추가했다. EQA 4MATIC은 후륜 전기모터가 추가된 듀얼 모터 사륜구동 시스템으로 합산 최대 출력 292마력을 발휘한다. 배터리 용량은 전륜구동과 같지만 주행거리는 WLTP 기준 432km로 향상됐다. EQA는 국내에도 출시된다. EQA 사륜구동 모델은 300 4MATIC과 350 4MATIC으로 운영된다. 전륜구동 모델인 EQA 250과 다르게 후륜에 전기모터가 추가됐다. EQA 300 4MATIC은 합산 총 출력 228마력, 최대토크 39.8kgm의 성능을 낸다. 정지상태에서 1
폭스바겐은 티구안 부분변경 올스페이스를 11일(현지시간) 공개했다. 신형 티구안 올스페이스는 롱휠베이스 모델로 일반 모델 대비 휠베이스가 110mm 증가했으며, 3열이 추가된 7인승 모델이다. 내외관은 티구안 부분변경과 같다. 국내 출시 시기 및 가격은 미정이다. 신형 티구안 올스페이스의 휠베이스는 일반 티구안과 비교해 110mm 길어진 2791mm다. 2열 레그룸 공간이 넓어졌으며, 트렁크 최대 용량도 1655ℓ에서 1920ℓ로 확장됐다. 신형 티구안 올스
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