벤츠 EQE가 국내 시장에 투입된다. 벤츠코리아 관계자에 따르면 EQE는 2022년 하반기 국내 시장에 출시된다. EQE는 벤츠 E클래스급 전기차로 MBUX 하이퍼스크린, 리어 액슬 스티어링 등 벤츠 EQS 수준의 사양이 적용됐다. 1회 완충시 WLTP 기준 최대 660km를 주행한다. 벤츠코리아는 최근 개최된 2021 서울모빌리티쇼에서 EQE 실물을 공개했다. EQE는 벤츠의 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 차체 크기는 전장 4934mm, 휠베이스 3100mm다. E클래스와 비교해
제네시스 GV80에 4인승이 도입된다. 제네시스는 해외 자동차 전문매체 로드쇼와의 인터뷰에서 2022년 GV80 4인승 버전을 출시할 예정이며, 라인업의 최상위 트림을 차지할 것이라고 밝혔다. 최근 출시된 6인승과 유사한 옵션, 3.5리터 가솔린 터보, 사륜구동이 기본이다. GV80 4인승은 기존 트림에 시트 옵션을 변경하는 것이 아닌 ‘프레스티지 시그니처’ 트림으로 신설된다. 3.5리터 6기통 가솔린 터보 엔진과 사륜구동 옵션이 기본이다. G3.5 T-GDI 엔
아우디 Q7의 12월 프로모션이 공개됐다. 딜러사에 따르면 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄에 대해 최대 1395만원의 할인이 제공된다. 최대 할인을 받으면 8520만원으로 구매할 수 있다. 45 TDI 콰트로는 최대 1278만원, 50 TDI 콰트로 최대 788만원의 혜택이 제공된다. Q7 프로모션이 가장 높은 트림은 45 TDI 콰트로 프리미엄이다. 현금 구매시 판매가격의 최대 12%인 1189만원, 아우디 파이낸셜 서비스 사용시 최대 14%인 1395만원의 혜택이 제공된다. 최대 할인을 받을 경
![[시승기] 티록 2022년형, 충실한 기본기에 가격도 매력적](/data/trd/image/202112/61666_134708_323.300x200.0.jpg)
폭스바겐 티록 2022년형을 시승했다. 2022년형으로 진화한 티록은 주행성능에 대한 고유의 강점에 최신 엔진을 새롭게 적용한 것이 특징이다. 특히 투톤 디자인 적용과 함께 가격을 최대 354만원 낮춰 5년 15만km 무상보증과 함께 입문형 수입차의 가치를 끌어올렸다. 국내 자동차시장은 최근 수입차와 국산차의 가격 차이가 크게 줄었다. 국산차는 모델 체인지 마다 가격이 크게 오른 반면, 수입차는 7~8년 전 가격을 유지한채 오히려 무상보증 기간을
BMW 2022 X5·X6의 옵션 변경 사항이 공개됐다. 딜러사에 따르면 2022 X5·X6는 조수석 메모리 시트 기능과 트렁크 2열 원터치 폴딩 버튼, 안개등 등 일부 편의 옵션이 삭제됐다. 반도체 공급 이슈로 인해 국내뿐만 아니라 글로벌 공통 사항이다. 가격은 공개되지 않았다. 2022 X5·X6는 조수석 메모리 시트 기능이 삭제됐다. 기존에는 2개의 시트 포지션을 저장할 수 있었는데, 2022년식부터는 운전석 메모리 시트 기능만 사용할 수 있다. 러기지 컴파
한국지엠은 볼트EV의 고전압 배터리 교체를 결정했다고 2일 밝혔다. 한국지엠은 국내에 판매된 제품을 연내 교체 배터리 수급 상황에 따라 순차적으로 배터리를 교체할 것이며, 신규 진단 소프트웨어를 적용한다. 교체된 배터리에는 신차와 같은 8년/16만km 보증을 지원한다. GM과 LG의 기술 전문가들은 연초 미국에서 발생한 볼트EV 화재의 근본 원인을 조사하는 과정에서 같은 배터리셀에서 매우 희귀한 2개의 제조 결함이 동시에 존재한다는 것을 발견
벤츠 E클래스 풀체인지 테스트카가 포착됐다. 신형 E클래스는 새로운 주간주행등이 포함된 헤드램프와 오토 플러시 도어핸들, 리어램프 디테일 등이 S클래스와 유사한 이미지다. 차세대 E클래스의 코드명은 W214로 가솔린과 디젤 파워트레인이 유지된다. 2023년 공개 예정이다. E클래스는 지난해 3월 부분변경을 거쳤는데, 풀체인지 테스트카가 등장은 다소 빠르게 느껴진다. 다만 벤츠는 자동차 개발 주기가 상당히 길다. E클래스 풀체인지의 테스트
기아 쏘렌토 등 인기 차량이 출고에 어려움을 겪고 있다. 관련 업계에 따르면 글로벌 반도체 공급 부족에 따른 생산 불확실성이 지속함에 따라 12월 1일 계약 기준 쏘렌토 하이브리드와 EV6의 고객 인도까지 13개월 이상이 소요된다. 2021년 계약, 2023년식 모델을 받는다. 쏘렌토는 12월 1일 계약 기준 고객 인도까지 디젤 11개월 이상, 가솔린 10개월 이상, 하이브리드는 13개월 이상이 걸린다. 스마트크루즈 컨트롤 미적용 사양은 납품일을 2~3개월로 단축시
![[시승기] 카니발 2022, 7인승 가솔린을 주목할 이유들](/data/trd/image/202112/61661_134660_1445.300x200.0.jpg)
기아 카니발 가솔린 7인승을 시승했다. 7인승+가솔린 조합은 9인승+디젤의 일반적인 선택과 비교시 여유로운 적재공간과 정숙성이 돋보이는 구성이다. 가솔린 모델의 장거리 누적 실연비는 9km/ℓ 수준으로, 주말 여행용으로 이용시 9인승 디젤보다 매력적인 구성이다. 카니발은 미니밴 대표 모델로 지난 4월 현대차 스타리아의 판매가 시작됐음에도 판매량은 건재하다. 스타리아의 본격적인 출고가 시작된 지난 5월부터 11월까지 국내 판매량은 스타리
기아 카니발 하이리무진 4인승 실차가 공개됐다. 카니발 하이리무진 4인승은 후석 프리미엄 릴렉션 리무진 시트, 7인치 터치식 2열 통합 컨트롤러, 2열 전용 테이블, 발 마사지기 등 2열 탑승객을 위한 사양이 기본 적용됐다. 카니발 하이리무진 4인승 풀패키지는 9079만원이다. 카이발 하이리무진 4인승의 가격은 8683만원이다. 4인승은 7/9인승과 다르게 3.5리터 6기통 가솔린 엔진 단일 사양으로 운영된다. 4인승은 카니발 하이리무진 중 최상위 트림으
쉐보레 트래버스 부분변경이 국내에 투입된다. 관련 업계에 따르면 쉐보레는 신형 트래버스의 환경부 배출 가스 및 소음 인증 작업을 진행하고 있으며, 내년 1분기 출시가 목표다. 트래버스 부분변경은 안전 사양이 강화됐으며, 상위 트림엔 어댑티브 크루즈 컨트롤이 추가됐다. 쉐보레에게 2022년은 중요한 한 해가 될 것으로 보인다. 쉐보레는 2022년 1분기 브랜드 플래그십 SUV 타호의 출시를 확정 지었으며, 이쿼녹스 부분변경(시기 미정)까지 투입
벤츠코리아는 CLS 부분변경을 출시한다고 1일 밝혔다. CLS 부분변경은 새롭게 디자인된 전면부 그릴과 범퍼 등 외관이 다이내믹하게 변경됐으며, 실내는 디지털 요소로 업그레이드됐다. 특히 디젤에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 가격은 9370만원부터다. CLS 부분변경의 세부 가격은 300d 4MATIC 9370만원, 450 4MATIC 1억1410만원, AMG CLS 53 4MATIC+ 1억3110만원이다. CLS는 쿠페의 우아함과 역동성, 세단의 안락함과 실용성의 조화를 통해 4도어 쿠페
제네시스 G90 풀체인지 롱휠베이스의 제원이 일부 공개됐다. 제네시스는 해외 보도자료를 통해 신형 G90 롱휠베이스는 세단 모델과 비교해 휠베이스가 190mm 길다고 밝혔다. 신형 G90 롱휠베이스는 전용 20인치 휠과 전/후면부 범퍼를 제공한다. 이달 중순 계약이 시작된다. 신형 G90는 세단과 롱휠베이스로 운영된다. 신형 G90 롱휠베이스는 세단 대비 휠베이스가 190mm 길어졌다. 길어진 휠베이스를 바탕으로 뒷좌석 도어와 C필러를 확장해 더 여유로운 실내
기아에서 픽업트럭이 개발될 전망이다. 해외 자동차 전문매체 오토카에 따르면 픽업트럭 개발 가능성에 대해 카림 하비브 기아디자인센터 센터장은 ‘두 팔 벌려 환영한다’라고 밝혔다. 일부 외신은 모하비의 보디 온 프레임 방식을 계승할 것으로 예상했다. 호주와 미국에 출시된다. 카림 하비브 기아디자인센터 센터장은 오토카와의 인터뷰를 통해 ‘픽업트럭? 나는 두 팔을 벌려 환영한다. 픽업트럭은 우리 포트폴리오와 브랜드에 잘
BMW는 XM 콘셉트카를 29일(현지시간) 공개했다. XM 콘셉트카는 BMW 최초의 독립형 SUV M 모델이다. XM 콘셉트카는 초대형 전면부 키드니 그릴과 헤드램프와 분리된 주간주행등이 특징이다. 전면부 디자인은 X7 부분변경에도 도입된다. XM 양산형은 2022년 공개된다. XM 콘셉트카의 전면부에는 BMW SUV 중 가장 큰 키드니 그릴이 사용됐다. 헤드램프와 분리된 주간주행등은 보닛 바로 아래에 적용됐다. XM 콘셉트카의 그릴과 분리형 헤드램프 디자인은 향후 출시
제네시스는 G90 풀체인지의 외관을 30일 공개했다. 신형 G90에는 제네시스 디자인 정체성이 반영됐으며, 전면부는 MLA 기술로 날렵해진 두 줄 램프가 적용됐다. 신형 G90는 세단과 롱휠베이스로 운영되며, 세부 사양은 계약 시점에 공개된다. 내달 중순 계약이 시작된다. 신형 G90의 전면부 크레스트 그릴은 두 층의 G-매트릭스 패턴을 엇갈리게 입체적으로 쌓아 올린 레이어드 아키텍쳐가 적용됐다. 두 줄 헤드램프는 MLA(Micro Lens Array) 기술을 통해 하향등
아우디 e-트론 GT의 가격이 내달 출시에 앞서 공개됐다. 딜러사에 따르면 e-트론 GT의 가격은 컴포트 1억4332만원부터 시작하며, 고성능 RS는 2억632만원으로 책정됐다. e-트론 GT는 포르쉐 타이칸과 플랫폼 및 파워트레인을 공유하며, 1회 완충시 최대 362km를 주행한다. e-트론 GT의 국내 가격은 컴포트 1억4332만원, 프리미엄 1억6632만원, RS e-트론 GT 2억632만원이다. 배터리 용량은 93.4kWh다. 1회 완충시 국내 기준 주행거리는 e-트론 GT 362km, RS e-트론 GT 336km다.
제네시스 G90 풀체인지의 출시가 임박했다. 환경부에 따르면 제네시스는 최근 G90 풀체인지 3.5 가솔린 터보의 배출 가스 및 소음 인증을 완료했다. 신형 G90 3.5T의 최고출력은 380마력으로 G80 3.5T와 같다. 신형 G90에는 신기술이 대거 적용되며, 내달 출시된다. 먼저 인증이 완료된 신형 G90의 파워트레인은 3.5리터 가솔린 터보다. 신형 G90 3.5T는 스마트스트림 G3.5 T-GDi와 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력은 380마력이다. 최고출력과 최고출력이 발휘되는 엔
현대차 아아이오닉6의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 Auto-Moto에 게재된 아이오닉6 예상도는 최신 테스트카와 정보를 바탕으로 제작됐다. 아이오닉6는 공기역학적 성능을 고려한 디자인으로 1회 완충시 주행거리 500km 이상이 목표다. 2022년 공개될 예정이다. 오토카 영국에 따르면 현대차는 아이오닉6의 외관을 개선하기 위해 출시 날짜를 연기했다. 아이오닉6는 최초 설계보다 현대차 프로페시 콘셉트카의 디자인 요소가 적극적으로 반영된
아우디 신형 A3 세단이 국내 시장에 투입된다. 아우디코리아는 2021 서울모빌리티쇼에서 신형 A3 세단을 내년 중순 출시할 계획이라고 밝혔다. 2세대 A3는 후륜구동과 유사한 프로포션을 특징으로 아우디 최신 디자인 언어가 입혀졌다. 실내에는 디지털 계기판 등이 탑재됐다. 신형 A3 세단의 가격은 유럽 기준 2만7700유로(약 3700만원)부터다. 국내 가격은 공개되지 않았다. A3 풀체인지의 전장과 전폭은 각각 4540mm, 1820mm다. 전장은 기존 모델과 비교해 40
