2013 국제도로교통박람회(International Road & Traffic Expo 2013)가 11월 1일까지 모든 전시를 마치고 폐막되었다.
이번 박람회 전시 기간 중에서 눈에 띄는 제품과 기술 몇 가지가 기자의 눈에 띄었다. 그 중에서 관람객들의 이목을 가장 많이 집중시킨 부스는 바로 전기 배터리를 교환하는 전기버스이다.
화석 연료를 쓰지 않는 전기차는 공해물질을 전혀 배출하지 않는 장점을 지니고 있지만 기존 화석연료를 사용하는 자동차 대비 주행거리가 짧고 충전 시 소요되는 시간이 상당히 길다는 단점이 있다. 여기에 가정용 콘센트는 완전 충전이 안되는 게 현실이다.
그러나 전기 배터리를 교환하는 버스는 버스에 장착된 전기 배터리를 모두 교환하는 시간이 1분 20초에 불과하며 전기 충전시간은 물론 기존 버스에 연료를 가득 채우는 것보다 교환시간이 짧다는 장점이 있다.
배터리 교환하는 방법은 매우 간단한데 버스의 루프에 장착되어 있는 기존 배터리를 크레인으로 뺀 뒤에 새로 충전된 배터리를 역시 같은 크레인으로 적재하고 루프 덮개를 닫으면 된다. 걸리는 시간은 1분 20초 이지만 앞으로 교환 시간을 최대 40초 까지 단축시킨다고 한다. 전기버스 배터리 교환 장면은 아래 영상을 클릭하면 자세히 알 수 있다.
위 사진에 보이는 녹색 박스가 바로 버스의 모터에 에너지를 공급하는 전기 배터리이며 한 개의 배터리를 장착하면 20km 이내 단거리 주행을 할 수 있고 두 개를 장착하면 40km 이상 중 장거리 운행이 가능하다고 한다.
이 전기버스는 포항에서 시범 운행을 한 뒤 포항시 노선버스에 투입될 예정이라고 한다.
한편 한국도로공사 부스에서는 가상주행 시뮬레이션을 통해 도로 주행상황은 물론 도로 위에서 일어나는 각종 사고를 가상으로 체험하여 교통사고 경각심을 높여 관람객들의 눈길을 끌었다.
실제 레이스카를 주행하는 듯한 이 시뮬레이터도 관람객들의 이목을 집중시켰는데 단순히 레이싱게임을 즐기는 수준에서 벗어나 코너를 돌때마다 피칭과 요잉 롤링을 체험할 수 있다.
기존 도로표지판은 빛을 반사하는 수준이어서 헤드램프가 어둡거나 폭우 폭설 안개등의 기상상황이 좋지 않을 때 표지판을 보기 힘들어 시인성이 좋지 않았다.
2013 국제도로교통박람회에서는 전력소모를 최소화 할 수 있는 LED와 광섬유 소재를 사용한 도로표지판을 전시한 부스가 많았다. 업체마다 조금씩 다르지만 공통점은 전력소모가 매우 낮으며 수명이 긴 LED를 빛을 내고 LED에 내구성이 뛰어난 광섬유를 연결한 도로표지판이 가장 많았다.
그리고 태양광으로 전기에너지를 생산하여 친환경성도 갖추었다고 한다. 이미 일부 고속도로 및 자동차 전용도로 구간에 LED로 발광하는 도로표지판이 설치되어 있으며 앞으로 이러한 방식의 도로표지판으로 대체될 것으로 예상을 하고 있다.
야간에 도로공사를 할 때 꼭 필요한 공사표지판 사진 해당빛을 반사율을 높이고 간편하게 접고 이동할 수 있다는 장점을 지니고 있다.
이번 박람회에서 지능형 교통체계(이하 ITS), 도로교통•자동차 신기술 세미나 등이 열렸으며 비즈니스 상담회를 통해 바이어와 셀러간의 1:1 미팅으로 총 250건의 수출 계약을 성사시켰으며, 약 4천만 달러의 상담실적을 올렸다.
국제도로교통박람회 사무국 관계자는 “이번 박람회를 통해 업계 관계자들이 정보를 교류하고 서로 소통하며 도로교통분야 산업의 발전 방향을 모색할 수 있는 장이 되고자 노력했다”며, “앞으로도 최신 기술을 선보이는 것은 물론 관련 산업의 발전을 위한 비즈니스 상담회와 세미나를 지속적으로 유치해 보다 내실 있는 전시회로 만들어가겠다”고 말했다.
한편, 제 6회 국제도로교통박람회는 2년 뒤인 2015년 10월 말, 일산 킨텍스에서 개최될 예정이다.
