한국지엠은 26일 2016 한국전자전(KES)을 통해 전기차 볼트(Bolt)를 처음 국내에 공개하고, 내년 상반기 국내 출시일정을 전했다. 쉐보레는 올해 말 북미시장에 볼트를 출시한 이후 세계에서 2번째로 한국에 볼트를 출시할 예정이다. 이같은 볼트 EV의 빠른 국내 출시는 LG전자와 밀접한 관련이 있다. GM과 LG전자는 지난 2011년 볼트 EV를 기획하는 아이디어 단계에서부터 개발, 원가, 가격까지 함께 의논하며 긴밀한 협력관계를 가져왔으며, 볼트 EV의 핵심 장치
자동차 제조사들이 출고상태에서의 드리프트 지원 차량을 속속 선보이고 있다. 포드는 지난 3월 드리프트 모드를 지원하는 고성능 해치백 포커스 RS를 공개했으며, 메르세데스-AMG는 최근 공개한 AMG E63 S에 드리프트 모드를 새롭게 추가했다. 드리프트(drift)는 차량이 코너를 돌때 필요 이상의 액셀링을 통해 차의 뒷바퀴가 옆으로 미끄러지는 상태를 말한다. 드리프트 상태에서 차의 앞부분은 진행방향 보다 코너의 안쪽을 바라보는 상태가 되며, 드라이
쉐보레가 신형 말리부에 이어 신형 크루즈를 투입해 라인업을 강화한다. 쉐보레는 내년 초 신형 크루즈를 국내에 출시한다. 신형 크루즈는 풀체인지 모델로 실내공간을 넓히고 연료 소비효율을 높여 경쟁력을 높였다. 차세대 크루즈는 실내 공간이 대폭 확대됐다. 기존 모델 대비 휠베이스는 15mm 늘어난 2700mm, 전장은 4666mm를 확보해 뒷좌석 무릎 공간이 51mm 확대됐다. 또한 고강성 철을 폭 넓게 사용해 커진 차체와 달리 차대중량을 기존 대비 24kg 줄였다.
현대자동차는 25일 실차 외관을 공개하는 '신형 그랜저' 미디어 프리뷰를 진행했다. 모습을 드러낸 신형 그랜저는 현대차 디자인의 이정표라고 평가해도 좋을 만큼 과감한 변화를 담아냈다. 그러나 일부 디자인의 유사성과 지나치게 젊어진 스타일은 논란도 예상된다. 현대차 디자인은 1992년 HCD-1 콘셉트의 플루이딕 스컬프처, 2009년 YF 쏘나타의 플루이딕 스컬프처, 2013년 DH 제네시스의 플루이딕 스컬프처 2.0을 기점으로 큰 폭의 진화를 이뤄냈다.
오딧세이는 혼다자동차가 최고의 미니밴을 만든다는 목표 하에 개발한 전략모델이다. 지난 1994년 처음 출시돼 4세대로 진화한 오딧세이는 북미에서 매년 10만대 이상이 판매되고 있는 인기 모델이다. 오딧세이는 국내 수입 미니밴 시장에서 토요타 시에나와 경쟁하는 모델로 가솔린엔진의 정숙성과 퍼포먼스, 높은 완성도, 편안하고 넉넉한 8인승 시트 구조와 8인 승차시에도 넉넉한 트렁크 공간을 확보해 꾸준한 인기를 얻고 있다. 오딧세이의 디자인
사람들은 한 대의 자동차가 많은 것을 만족시키길 바란다. 미니밴은 이런 점에서 가장 이상적인 차량 중 하나다. 일반적으로 미니밴을 칭하는 MPV(multi purpose vehicle)라는 단어 역시 이런 의미에서 생겨났다. 미국에서의 MPV는 사전적 의미로 10인 이하의 승객수송용차, 트럭섀시에 차체를 만들어 얹었거나 오프로드(험로주행)가 가능한 차라고 연방자동차 안전기준(FMVSS)에서 정의한다. 국내엔 MPV 적용기준이 없지만 개념상 다목적차로 불린다. 국산차 중에
국내 수입차 시장이 성숙기에 접어들며 고성능 세단에 대한 관심이 높아지고 있다. 고성능 세단은 불편한 스포츠카에 대한 가족들의 눈치를 피할 수 있어 고성능차를 갈망하는 부자 아빠들에게 제격이다. 국내에서 구입 가능한 고성능 중형세단은 메르세데스-AMG CLS63, BMW M5, 아우디 RS7, 렉서스 GS F, 캐딜락 CTS-V가 있다. 메르세데스-AMG CLS63S메르세데스-AMG는 국내에 고성능 모델을 소개하는데 가장 적극적이다. 국내에서 판매중인 AMG 모델만 21종에 달한다.
제네시스 G80 스포츠의 사전계약이 시작됐다. G80 스포츠는 국산차 중 처음으로 시도되는 럭셔리 스포츠 세단으로 3.3 V6 터보엔진을 통해 최고출력 370마력을 발휘한다. 북미시장에서 G80 스포츠는 G80 V8 보다 다소 낮은 가격이 책정될 것으로 예상된다. G80 V8은 5만4550달러(약 6095만원)에서 시작된다. 제네시스 G80 스포츠제네시스 G80 스포츠는 북미시장에서 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 아우디 A6, 렉서스 GS, 캐딜락 CTS 등 중형 럭셔리 세단 중에서 AMG
현대차와 기아차는 동일한 플랫폼으로 같은 체급에서 각기 다른 차량을 판매한다. 대표적인 모델은 현대차 쏘나타와 기아차 K5다. 동일한 파워트레인, 비슷한 가격대에 포진해 있지만 시장에서의 반응은 전혀 다른 경우가 많다. 현대차와 기아차의 형제 모델인 아이오닉 하이브리드에는 차가운 시장 반응이, 니로에는 비교적 성공적인 판매가 나타나고 있어 그 이유를 살펴봤다. 아이오닉 하이브리드와 니로의 국내 판매량은 기아차 니로의 완승이다.
일반적으로 전륜구동 스포츠카는 후륜구동 스포츠카 보다 느리다. 전후 무게배분과 토크스티어, 코너 탈출시의 동력 전달 등 구조적인 핸디캡 때문인데, 혼다 시빅 타입-R은 이런 상식을 뛰어 넘는다. 이전 세대 시빅 타입-R의 뉘르부르크링 북쪽코스의 랩타임은 7분50초로 후륜구동인 BMW M4의 7분52초나 사륜구동 아우디 RS5의 7분59초를 앞선다. 혼다 브랜드는 최근 10세대 시빅 타입-R을 공개했다. 혼다 측은 이번에 공개한 타입-R이 프로토타입이라고 못박
현대자동차가 2016 파리모터쇼를 통해 최초로 공개한 'RN30'에 고성능 습식 DCT 듀얼클러치 변속기를 비롯해 레브매칭, 전자식 차동제한장치 등 현대차가 차세대 스포츠카에 적용할 신기술이 담겨있어 주목된다. 가장 눈에 띄는 점은 '고성능 습식 DCT 듀얼클러치 변속기의 적용이다. RN30에 적용된 2.0 터보엔진은 최고출력 380마력, 최대토크 46kgm의 강한 힘을 발휘한다. 현재 현대차에 적용되고 있는 7단 DCT 변속기는 건식 DCT로 허용토크가 비교적 낮
볼보의 새로운 플래그십 세단 S90의 국내 판매가격과 사양에 관심이 모아지고 있다. 볼보자동차코리아는 S90을 통해 가장 볼륨이 큰 수입차 세그먼트인 중형 프리미엄 세단 시장의 영역 확장에 나설 예정이다. 볼보가 국내에 소개한 S90은 디젤엔진의 D4와 D5 AWD, 그리고 가솔린엔진의 T5다. 판매가격은 트림에 따라 5990만~7490만원으로 책정해, 독일 3사의 프리미엄 세단 대비 모멘텀은 다소 낮은 가격이, 인스크립션은 비교적 높은 가격이 책정됐다. 특히 인
현대차가 최근 선보인 i30이 내수시장에서의 연간 목표 판매량 1만5000대를 제시했다. 13 영업일 간의 사전 계약은 1000여대 수준으로 순조로운 출발을 알렸다. 신형 i30은 알버트 비어만 부사장이 영입된지 1년 7개월 만에 출시한 모델로 주행성능 조율에 있어 그의 입김이 상당히 많이 반영된 모델로 알려졌다. 현대차 주행성능에 있어 새로운 전환점이 될 i30이지만 시장에서는 가격이 다소 높다는 의견도 나타나고 있어 i30의 가격 대비 구성에 대해 살펴봤
현대자동차가 i30을 출시하며 본격적으로 주행성능을 강조하고 나섰다. 국내에 선보인 i30 라인업 중 1.6 터보의 경우 최고출력 204마력으로 폭스바겐의 골프 GTi에 근접한 퍼포먼스를 확보했다. i30은 전장 4340mm, 전폭 1795mm, 전고 1455mm, 휠베이스 2650mm로 기존 i30 대비 낮고 넓은 비율을 완성했다. 골프 GTi는 전장 4255mm, 전폭 1800mm, 전고 1450mm, 휠베이스 2640mm로 골프 GTi의 전장이 다소 짧은 점을 제외하면 거의 동일한 수치를 보인다. i30 1.6 터보는 1.6 T-GDI 터보
국내 시장에서 판매된 수입 SUV 중에 소비자들에게 가장 인기 있는 모델은 폭스바겐 티구안이었다. 비록 디젤게이트로 판매가 중단됐지만 오랜 시간 베스트셀링 수입차에 이름을 올렸고, 지금도 길에서 어렵지 않게 볼 수 있다. 수입차로서의 희소성과 디젤엔진을 통한 경제성, 그리고 비교적 저렴한 판매가격과 유럽차 특유의 주행감각, 국산차와는 다른 감성적인 부분들은 많은 사람들에게 사랑을 받았던 이유다. 이런 조건들을 만족하는 대안으로 BMW
미국에서 시작돼 세계적으로 불기 시작한 테슬라 열풍이 국내에도 상륙했다. 최근 문을 연 신세계 스타필드몰에 테슬라 매장의 입점이 확정되며 국내에서도 테슬라에 대한 관심이 커져가고 있다. 세계 자동차 업계에서는 테슬라의 성공을 계기로 전기차 출시 일정을 경쟁적으로 앞당기고 있다. 자동차 엔지니어링에서 세계 최고 수준으로 얘기되는 벤츠나 포르쉐 조차 테슬라를 겨냥한 신차를 준비 중이라고 공공연히 밝히고 있다. 테슬라가 등장하기
전 세계적으로 자동차 시장에 SUV 바람이 거세게 불고 있다. 대부분의 자동차 제작사는 하루가 멀게 다양한 모델들을 선보이고 있다. 국내 시장의 경우도 예외는 아니어서 중소형 SUV 판매는 물론 대형 SUV의 판매량도 늘어나는 추세다. 국산 대형 SUV는 기아차 모하비나 쌍용차 렉스턴이 명맥을 유지하는 수준으로 출시된지 오랜 시간이 흘러 상품성이 비교적 떨어진다. 이런 상황에서 수입 대형 SUV가 대안으로 떠오르고 있다. 2세대 뉴 아우디 Q7은 넉넉한
쉐보레 전기차 볼트(Bolt)가 전기차 대중화를 앞당길 전망이다. 쉐보레는 최근 미국환경청으로부터 전기차 볼트(Bolt)의 1회 충전 주행거리 238마일(383km)을 인증받았다. 특히 배터리 용량 60kWh를 제공하면서 판매가격은 3만7500달러(약 4220만원) 이하로 책정될 예정으로 연방 보조금이 포함될 경우 3만달러(약 3376만원)에 구입 가능하다. 볼트의 가격과 성능으로 인해 가장 타격을 받을 모델은 테슬라 모델3다. 비슷한 시기에 공개된 테슬라 모델3는 기가팩토리
아우디는 최근 콤팩트 SUV Q2의 유럽 판매를 시작했다. Q2는 아우디의 최저가 SUV로 BMW X1, 메르세데스-벤츠 GLA와 경쟁한다. 유럽 판매가격은 1.4 TFSI 가솔린엔진 기준 2만2380파운드(약 3330만원)에서 시작한다. 한편, 비슷한 시기에 기아차가 하이브리드카 니로의 판매를 시작해 비교된다. 니로는 2만1295파운드(약 3169만원)이다. Q2와 니로는 가장 최근 출시된 콤팩트 SUV로 체급에 비해 긴 휠베이스와 SUV 중에서는 낮은 전고 등 유사한 보디 비율을 갖는다. 이같은
국내 최대 지상무기체계 전시회 '2016 대한민국 방위산업전시회'가 사흘 간의 일정을 마치고 막을 내렸다. 이번 행사에는 수리온 헬기를 비롯한 다양한 최신 방위산업제품들이 민간에 공개됐다. 특히 차세대 군용차로 선정된 LTV(Light Tractical Vehicle)가 큰 관심을 모았다. 군에 필요한 전술 차량은 작전 중 인명보호를 위한 방탄성능과 함께 산악, 습지, 사막 등과 같은 극한의 기후적 조건은 룰론, 어떠한 작전 지역에서도 최대의 전술 효율성을 이끌어
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