아우디는 Q4 E-트론의 일부 사양을 9일(현지시간) 공개했다. Q4 E-트론은 아우디 MEB 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 2760mm의 휠베이스를 가졌다. 아우디 버츄얼 콕핏과 증강현실 헤드업 디스플레이(HUD), 터치식 스티어링 휠 등이 적용됐다. 오는 4월 공개된다. Q4 E-트론의 하이라이트는 증강현실 HUD다. 어댑티브 크루즈 컨트롤의 구동, 내비게이션 경로 안내, 경로 도착지점, 선행차와의 거리 등이 운전자 시야에서 약 10m 전방에 떠 있는 것처럼 표시된다
볼보는 XC60 부분변경을 공개했다. XC60 부분변경은 외관 디자인이 소폭 변경됐으며, 신규 22인치 휠, 플래티넘 그레이 및 실버 던 외장 컬러가 추가됐다. 특히 XC60 부분변경에는 새로운 안드로이드 기반 인포테인먼트 시스템이 적용됐다. 국내 출시 시기는 미정이다. XC60 부분변경은 모멘텀, 인스크립션, R-디자인, 폴스타 엔지니어드 트림으로 운영된다. 모멘텀은 마일드 하이브리드 파워트레인에서만 선택할 수 있으며, 폴스타 엔지니어드 트림은 PHE
푸조 신형 308의 외관이 출시에 앞서 유출됐다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 게재된 신형 308은 새롭게 디자인된 전면부와 스포티함이 강조된 측면부가 특징이다. 신형 308에는 푸조 신규 로고가 사용됐다. 경쟁 모델은 폭스바겐 골프다. 올해 상반기 공개될 예정이다. 신형 308의 전면부에는 신형 508 및 208를 통해 공개된 푸조 최신 패밀리룩이 적용됐다. 기존 308과 다르게 세련된 이미지가 강조됐다. 크기가 확대된 그릴에는 기하학적인 패턴과 푸조
캐딜락 에스컬레이드에 고성능 라인업이 추가된다. 해외 자동차 전문매체 GM Authority에 따르면 에스컬레이드-V에는 최고출력 600마력 이상의 6.2리터 V8 슈퍼차저 엔진과 10단 자동변속기, 마그네틱 라이드 컨트롤, 고성능 브레이크 등이 적용된다. 공개 시기는 미정이다. 캐딜락 수석 엔지니어는 GM Authority와의 인터뷰를 통해 ‘블랙윙은 트랙에 중점을 두고 개발된 모델이기 때문에 에스컬레이드와는 어울리지 않는다. 에스컬레이드는 V 시리즈가 적
기아는 EV6의 티저를 9일 공개했다. EV6는 E-GMP를 기반으로 개발된 기아의 전용 전기차 라인업 중 첫 모델이다. EV6는 전기차에 최적화된 역동적인 SUV 형태의 디자인을 구현, 미래지향적이면서도 독창적인 느낌을 강조했다. 3월 공개되며, 국내 출시는 7월이다. EV6의 측면 실루엣은 전면부 보닛에서부터 후면부 스포일러까지 간결하면서도 예리하게 다듬어진 라인이 특징으로 한층 풍부하면서도 날렵하게 느껴지게 한다. 특히 매끄럽게 젖혀진 윈드실
기아 북미형 스팅어 부분변경의 실차가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 autoblog에 게재된 북미형 스팅어 부분변경은 국내 사양과 다르게 기아 신규 로고가 적용됐다. 또한 애스콧 그린 컬러가 추가됐다. 관련 업계에 따르면 내수용 스팅어는 기존 로고가 그대로 유지된다. 북미형 스팅어 부분변경은 G2.5 T-GDI를 기본으로 최고출력 304마력, 최대토크 43kgm의 성능을 낸다. 가격은 3만7125달러(약 4220만원)부터다. 3.3 가솔린 터보 모델의 최고출력은 373마
벤츠코리아는 AMG GLB 35 4MATIC을 출시한다고 8일 밝혔다. AMG GLB 35 4MATIC는 최고출력 306마력의 2.0리터 4기통 터보 엔진과 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션, AMG 퍼포먼스 사륜구동 시스템, 최신 운전자 보조 시스템 등을 갖췄다. 가격은 6940만원이다. AMG GLB 35 4MATIC에는 2.0리터 4기통 트윈 스크롤 터보차저 엔진과 AMG 스피드시프트 8단 DCT 변속기가 적용됐다. 최고출력은 306마력, 최대토크는 40.8kgm다. 정지상태에서 100km/h까지 5.2초가 소요된다. 레이스 스타트 기
렉서스 브랜드 첫 전기차 UX 300e가 국내에 온다. 토요타코리아 관계자에 따르면 UX 300e의 국내 출시는 2022년 상반기로 확정됐다. UX 300e는 시스템 총 출력 201마력을 발휘하며, 54.3kWh 용량의 배터리로 1회 완충시 WLTP 기준 최대 315km를 주행할 수 있다. UX 300e에는 토요타 TNGA GA-C 변형 플랫폼이 적용됐다. 배터리 용량은 54.3kWh다. 1회 완충시 WLTP 기준 196마일(315km)를 주행할 수 있다. 50kW DC 고속 충전을 지원해 방전후 52분만에 80%까지 충전이 가능하다. 완속
제네시스는 북미형 G70 부분변경을 5일(현지시간) 공개했다. 북미형 G70 부분변경에는 500대 한정 판매되는 런치 에디션이 추가됐다. 런치 에디션은 국내에서 볼 수 없는 새로운 19인치 휠이 탑재됐다. 그 외 사양은 국내와 같다. G70 왜건 모델도 투입될 예정이다. G70 부분변경 런치 에디션은 3.3리터 V6 트윈 터보 엔진과 8단 자동변속기가 기본이다. 최고출력 365마력, 최대토크 52kgm의 성능을 발휘한다. 후륜구동을 기본으로 사륜구동을 선택할 수 있다. 런
현대차 아이오닉5의 월드프리미어 이후 국내외에서 반응이 뜨겁다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전기차 전용 모델로 국내 완성차 및 전기차 모델을 통틀어 역대 최다 첫날 사전 계약을 기록했다. 아이오닉5를 접한 미국 소비자들은 테슬라 걱정에 나섰다. 미국 반응을 살펴봤다. 국내와 마찬가지로 해외 자동차 전문 매체들도 아이오닉5의 월드프리미어 기사를 보도했다. 테슬라의 본고장인 미국 매체 모터트렌드는 ‘미래적인 이미지를 갖췄지만, 여
혼다는 신형 레전드를 4일(현지시간) 공개했다. 신형 레전드 하이브리드는 새로운 혼다 센싱 엘리트가 탑재돼 레벨3 수준의 자율주행이 가능하다. 일본에서 인증을 완료했으며, 운전자는 특정 조건에서 합법적으로 운전대에서 손을 뗄 수 있다. 국내 출시는 미정이다. 신형 레전드의 혼다 센싱 엘리트는 3차원 고화질 지도 데이터와 GNSS(Global Navigation Satellite System)를 통해 차량의 위치와 도로 상태를 파악한다. 차량 외부에 있는 다양한 센서는 차량 주
포르쉐는 타이칸 크로스 투리스모를 공개한다고 5일 밝혔다. 타이칸 크로스 투리스모는 일반 모델과 비교해 47mm 늘어난 헤드룸과 1200ℓ의 트렁크 용량을 사용할 수 있다. 특히 사륜구동과 어댑티브 에어 서스펜션이 기본 적용됐다. 국내 가격 및 출시 일정은 미정이다. 타이칸 크로스 투리스모는 타이칸 4, 타이칸 4S, 타이칸 터보, 타이칸 터보S 총 4종이다. 4종의 타이칸 크로스 투리스모는 최대 93.4kWh 용량의 퍼포먼스 배터리 플러스가 기본 탑재됐다.
토요타코리아는 신형 시에나 하이브리드의 공식 출시에 앞서 사전계약을 실시한다고 5일 밝혔다. 신형 시에나는 4세대 풀체인지 모델로 국내 시장 최초의 하이브리드 미니밴이다. 2WD와 AWD의 두 가지 모델로 4월 13일 출시된다. 가격은 각각 6400만원, 6200만원이다. 신형 시에나는 전 모델 하이브리드로만 구성됐다. 2.5리터 가솔린 엔진에 전기 모터가 조합된 토요타 하이브리드 시스템이 적용돼 뛰어난 연비와 정숙성이 특징이다. CVT 무단 변속기가
제네시스 첫 전기차 GV60(코드명 JW) 후면 디자인이 대부분 공개됐다. 국내 커뮤니티 등에 게재된 GV60 테스트카는 두꺼운 막을 벗고 얇은 위장 래핑으로 위장했다. 독특한 리어램프와 가변식 리어스포일러가 확인된다. GV60는 6월 양산되며, 가격은 6천만원대부터다. GV60는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작된다. GV60의 휠베이스는 현대차 아이오닉5와 유사할 전망이다. 아이오닉5의 휠베이스는 3000mm다. 제네시스는 패스트백 스타일
페라리는 서울 반포 전시장 및 서비스센터 오픈을 기념해 SF90 스파이더와 포르토피노 M을 국내 최초로 공개했다. SF90 스파이더는 페라리 최초의 PHEV 모델로 합산 출력 1000마력을 발휘한다. 포르토피노 M은 전작 대비 20마력 향상된 620마력의 엔진이 얹어졌다. SF90 스파이더는 페라리 최초이자 슈퍼카 분야의 유일한 PHEV 스파이더 모델이다. 총 220마력인 3개의 전기모터와 780마력의 V8 터보 엔진이 결합돼 합산 출력 1000마력을 발휘한다. 정지상태에서 100km
벤츠 플래그십 전기차 EQS 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 Motor.es에 게재된 EQS 테스트카는 측면부 위장막이 제거돼 디자인 일부를 확인할 수 있다. EQS는 1회 완충시 WLTP 기준 최대 700km를 주행할 수 있다. 4월 공개되며 국내에도 출시될 예정이다. EQS에는 벤츠의 전기차 전용 EVA 2.0 플랫폼이 적용된다. 외관은 EQS 콘셉트카의 디자인 요소가 대거 접목됐다. 곡선형 루프 라인과 짧은 전면부 및 후면부 오버행, 긴 휠베이스를 바탕으로 안정적인
기아는 K8의 실내를 공개한다고 4일 밝혔다. K8의 실내는 1등석 공항 라운지에서 영감을 받아 디자인됐다. 2개의 12.3인치 디스플레이로 구성된 파노라믹 커브드 디스플레이, 터치식 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 메리디안 프리미엄 사운드 시스템이 기아 최초로 적용됐다. 파노라믹 커브드 디스플레이는 12.3인치 커브드 디스플레이 2개로 구성됐다. 계기판과 인포테인먼트 시스템이 부드럽게 이어졌다. 상단부 덮개가 없는 개방형 디자인과 운전석
기아 니로 풀체인지 테스트카가 포착됐다. 신형 니로의 외관에는 기아 하바니로 EV 콘셉트카와 이매진 바이 기아 콘셉트카의 디자인 요소가 적용된다. 특히 이매진 바이 기아와 유사한 전면부는 호불호가 갈릴 것으로 예상된다. 신형 니로는 올해 9월 공개될 예정이다. 니로 풀체인지의 전면부는 낮게 배치된 헤드램프와 독특한 형상의 헤드램프 하우징, 헤드램프와 하나로 연결된 타이거 페이스 그릴이 특징이다. 이매진 바이 기아 콘셉트카의 전면
기아 K8의 실내가 선공개됐다. 국내 K8 GL3 클럽 동호회 및 커뮤니티를 통해 공개된 K8 실내는 커브드 디스플레이와 전자식 변속 다이얼(SBW), 다이아몬드 패턴 등 화려함이 강조됐다. 중후함이 강조된 현대차 신형 그랜저와는 다르다. K8은 이달 공개될 예정이다. K8 실내에는 12.3인치 디지털 계기판 및 디스플레이가 통합된 파노라마 디스플레이가 곡선 형태로 적용됐다. 플로팅 타입으로 대시보드에 일부 통합된 신형 그랜저와 차이가 있다. K8은 전자
제네시스 전기차 GV60(코드명 JW)의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 Motor.es가 공개한 예상도는 최신 테스트카를 기반으로 제작됐다. GV60는 패스트백 스타일의 크로스오버로 전기차 전용 플랫폼이 적용됐다. 6월 양산이 시작되며, 가격은 6천만원대부터다. 정부의 무공해차 구매지원제도 개편방안에 따르면 GV60의 가격은 6000~9000만원 미만이다. 정부 관계자에 따르면 가격은 제네시스 측에서 전달한 내용이며, 변동 가능성은 있는 것으로 알려
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