'스포츠카=쿠페'라는 공식이 사라지고 있다. 과거 스포츠카는 낮고 와이드한 보디에 2도어 쿠페형 차량을 의미했다. 스포츠카는 멋스럽지만 불편한 차였다. 그러나 최근 자동차 제조사들은 2열 도어를 추가한 활용성 높은 스포츠카를 앞다퉈 출시하고 있다.4도어 스포츠카는 벤츠 CLS가 시작했다고 말해도 과언이 아니다. 낮고 와이드한 쿠페의 디자인을 지녔지만 2열 도어가 있어 뒷좌석에 탑승하기 위해 몸을 구겨 넣지 않아도 된다. CLS는 쿠페를
국내 수입차시장에서 경쟁하는 3천만원대 중형세단이 모두 풀체인지 신차로 교체돼 올해 치열한 경쟁이 예상된다. 토요타는 신형 캠리를 지난해 선보였으며, 혼다는 올해 상반기 신형 어코드를 출시한다. 닛산은 이르면 올해 말 신형 알티마를 선보일 전망이다.토요타 캠리는 가장 먼저 풀체인지 신차로 교체됐다. 8세대 모델인 신형 캠리는 TNGA 플랫폼을 기반으로 주행성능과 파워트레인 효율성을 강화했다. 특히 내외관 디자인의 변화를 통해 고급감을
페라리 브랜드는 28일 컨버터블 GT 페라리 '포르토피노'를 출시했다. 포르토피노는 그랜드 투어러의 실용성과 스포츠카의 강력한 성능을 겸비한 8기통 컨버터블로 이탈리아 항구 도시의 지명을 담았다. 국내 판매가격은 2억원 후반부터다.포르토피노는 3.9리터 V8 터보엔진이 적용돼 7500rpm에서 최고출력 600마력, 3000-5250rpm에서 최대토크 77.5kgm를 발휘한다. 7단 듀얼클러치 F1 변속기와 조합되며, 정지상태에서 100km/h 가속은 3.5초, 최고속도는 320km/h다.포
기아자동차 THE K9의 수출형 모델(K900)이 미국 샌디에고에서 광고 촬영 중 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 카앤드라이버가 게재한 사진은 독자가 보낸 것으로 국내형 K9과는 일부 다른 디테일이 확인된다. 헤드램프의 차폭등과 후방 안개등이 추가됐다.THE K9의 내외관 디자인은 이미 공개됐지만 야외에서 찍힌 사진은 이번이 처음이다. 화이트 보디컬러의 K900는 공식 이미지보다 우아한 감각이 강조돼 보인다. K900는 완성도 높은 디자인과 절제된 디테일이
기아자동차는 20일 THE K9을 공개하고 사전계약에 돌입했다. 이날 THE K9을 직접 살펴본 기자들은 기대 이상의 실내 고급감에 만족하는 한편, 외관 디자인의 임팩트가 부족한 점은 단점으로 지적했다. THE K9의 공식 출시는 오는 4월 3일로 예정됐다. THE K9은 기술을 넘어 감성으로(Technology to Emotion)라는 중점 개발방향 아래 '감성, 품격, 기술이 결합된 플래그십 세단'을 목표로 기아차 전사 역량을 집약해 개발했다. THE K9은 지난 2012년 1세대 K9 출시 이후 6
기아자동차 THE K9의 가격과 디자인이 담긴 브로셔가 사전계약을 하루 앞두고 공개됐다. 19일 국내 커뮤니티와 관련 동호회에는 THE K9의 사전계약 브로셔가 게재됐다. THE K9은 3.8 GDI, 3.3 T-GDI, 5.0 GDI로 출시되며, 가격은 5490만원~9330만원이다.기아차는 THE K9을 최고급 오너 드리븐 세단으로 정의했다. 동일한 파워트레인이 적용된 제네시스 EQ900의 영역을 침범하지 않기 위한 선을 그은 셈이다. 비교적 쇼퍼 드리븐의 분위기가 강한 제네시스 EQ900의 가격은 7500만
아우디 신형 A7 스포트백의 국내 출시에 관심이 모아지고 있다. 신형 A7 스포트백은 풀체인지 모델로 완전히 새로운 내외관 디자인이 적용됐으며, 아우디 특유의 미래지향적인 감각이 강조됐다. 국내에는 이미 여러 대의 테스트카가 운행 중인 것으로 알려졌다.신형 A7은 긴 후드와 휠베이스, 짧아진 오버행을 통해 역동적인 프로포션을 완성했다. 최대 21인치 휠이 적용됐으며, 뒤쪽으로 급격하게 떨어지는 루프라인을 통해 역동적인 이미지를 강조했다.
F1 레이스카는 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나다. 퍼포먼스를 극대화하기 위한 디자인과 카본파이버로 제작된 차체, 그리고 강력한 엔진은 일반적인 스포츠카와는 비교되지 않을 정도로 강력한 퍼포먼스를 자랑한다. 그러나 F1 머신보다 빠른 슈퍼카가 있다.F1 머신이 경기 중 기록한 최고속도는 지난 2016년 윌리엄스 FW38이 기록한 370km/h다. 맥라렌 F1은 이보다 훨씬 이전에 최고속도 386km/h를 기록했다. 레이싱카에 사용된 소재와 BMW에서 제공받은 627마
마세라티 브랜드는 최근 2018 그란투리스모와 그란카브리오를 국내에 출시했다. 부분변경 모델인 2018 라인업은 클래식한 피닌파리나 디자인을 강화하고, 새로운 스타일링을 통해 공기저항계수를 개선했으며, 직관적인 운전자 인터페이스를 새롭게 적용했다.2018 그란투리스모와 그란카브리오는 스포츠 트림과 MC 트림으로 구분된다. 기존 4.2리터 그란쿠리스모의 단종과 함께 새로운 4.7리터 자연흡기 V8 엔진이 적용돼 스로틀 반응이 강조됐다. 엔진은 이
르노삼성 SM6의 계약 대수가 2019년형 출시 이후 두 배로 늘어나 주목된다. 르노삼성자동차에 따르면 SM6 계약 대수는 지난 12일 기준 1343대로 전월 같은 기간 대비 두 배 늘어났다. 2019년형 SM6는 가격 인상을 최소화하고 상품성을 높인 것이 특징이다.2019년형 SM6는 모든 트림에 자외선 차단 및 차음 윈드쉴드 글라스를 기본으로 적용해 정숙성을 높였다. 바디 색상은 고급스럽고 강렬한 느낌을 주는 보르도 레드를 추가했다. 특히 SE 트림의 경우 소비자 선호
토요타코리아는 14일 프리우스 C를 국내에 출시했다. 프리우스 C는 2490만원이라는 수입차 중에서는 비교적 저렴한 가격과 최대 360만원의 세금 혜택을 받을 수 있어 2천만원 초반에 구입할 수 있다. 또한 도심 연비가 19.4km/ℓ에 달해 시내 주행에 적합하다.프리우스 C의 올해 도입 물량은 800여대다. 이미 100여대의 사전계약을 확보한 상태로 대부분 일본여행에서 프리우스 C(현지명 아쿠아)를 경험했던 고객들이 구입했다고 관계자는 전했다. 특히 작은 차체
최근 출시되는 신차에 터보엔진 적용이 급증하고 있다. 적은 배기량으로 강한 출력과 높은 연비를 구현할 수 있기 때문인데, 자연흡기 엔진과 달리 엔진오일 교체 주기가 짧은 점은 기억할 필요가 있다. 매뉴얼을 통해 국산 터보차의 교환 주기를 살펴봤다. 터보차는 일반적으로 엔진오일 교환 주기가 짧다. LF쏘나타의 매뉴얼을 살펴보면 2000cc CVVL 자연흡기 엔진의 엔진오일 주기는 1만5000km 또는 12개월로 표기돼 있다. 반면 2000cc TGDI 터보엔진은 8000km 또
쉐보레가 이달 2018 볼트EV의 출고를 시작해 현대차 코나 일렉트릭, 기아차 니로EV에 앞서 올해 전기차 공급을 시작한다. 볼트EV는 계약 접수 3시간 만에 매진되는 등 인기가 높은 전기차로 쉐보레는 올해 볼트EV 도입 물량을 대폭 확대할 계획이다.검증된 상품성, 볼트EV볼트EV는 국내 출시와 함께 한국자동차전문기자협회 선정 2018 올해의 친환경차, 한국자동차기자협회 선정 2018 올해의 친환경차, 2018 대한민국 그린카 어워드 그린 디자인, 중앙일보 2018 올
렉서스는 최근 2018 제네바모터쇼를 통해 콤팩트 SUV '렉서스 UX'를 공개했다. 렉서스 브랜드 최초의 콤팩트 SUV인 렉서스 UX는 대담하고 공격적인 외관 디자인이 특징으로 30대 소비자들을 공략하기 위해 탄생했다. 렉서스 UX는 올해 하반기 생산될 예정이다.렉서스 UX에는 GA-C(Global Architecture?Compact) 플랫폼이 처음 적용됐다. GA-C 플랫폼은 먼저 출시된 렉서스 LS, 렉서스 LC에 적용된 GA-L 플랫폼과 달리 소형차에 적용될 전륜구동 플랫폼으로 높은 차체강성
기아자동차는 7일 내달 출시될 THE K9의 핵심 기술을 최초로 공개했다. 풀체인지 모델인 THE K9은 고급 오너드리븐 콘셉트의 대형 세단으로 운전자에게 최상의 주행환경을 제공하기 위해 다양한 첨단 편의장비를 적용했다. 5가지 핵심 기술을 살펴봤다.THE K9에는 동급 최초로 차로유지보조(LFA)가 적용된다. LFA는 전방 레이더와 카메라를 통해 선행 차와의 차간거리 유지 및 차로중앙주행이 가능하도록 조향 및 가감속을 제어한다. 특히 HDA 기술에 추가로 일반
르노삼성자동차가 올해 상용 전기밴을 출시해 라인업을 강화한다. 르노의 상용 전기밴은 마스터 Z.E.와 캉구 Z.E.로 구성된다. 마스터 Z.E.의 경우 현대차 스타렉스와 유사한 차체를, 캉구 Z.E.는 작은 차체를 갖는다. 마스터 Z.E.와 캉구 Z.E.를 살펴봤다.마스터 Z.E.는 전륜구동 전기차로 휠베이스와 전고에 따라 총 4가지 크기의 차체를 갖는다. 기본형 L1H1 모델은 전장 5048mm, 전폭 2070mm, 전고 2307mm, 휠베이스 3182mm다. 스타렉스는 전장 5150mm, 전폭 1920mm, 전고 1935mm
가솔린 SUV에 대한 관심이 높아지고 있다. 디젤 SUV 대비 저렴한 가격과 정숙성을 강점으로 내세운 가솔린 SUV는 소형 SUV 시장에서 압도적인 판매 비중을 차지하고 있으며, 국산 중형 SUV 시장에서도 싼타페, QM6 등 경쟁력 있는 모델들이 속속 등장하고 있다.가장 최근 선보인 국산 가솔린 SUV는 신형 싼타페 2.0T다. 싼타페 2.0T는 신형 싼타페 라인업 중 가장 저렴한 2815만원에서 시작된다. 2.0T 프리미엄은 유사한 옵션 구성의 2.0 디젤 프리미엄 대비 280만원 저렴
현대자동차는 21일 신형 싼타페를 출시하고 세부 제원을 공개했다. 신형 싼타페는 전장과 전폭, 휠베이스가 모두 확대됐으나 쏘렌토 대비 여전히 작은 차체로 출시돼 주목된다. 반면 신형 싼타페에는 고급 사양이 기본으로 적용돼 상품성을 높였다.신형 싼타페는 전장 4770mm, 전폭 1890mm, 전고 1680mm, 휠베이스 2765mm의 차체 크기로 당당하고 강인한 외형을 갖춰 전장 70mm, 휠베이스 65mm, 전폭 10mm 확대됐다. 쏘렌토는 전장 4800mm, 전폭 1890mm, 전고 1685mm, 휠베이스
기아자동차는 풀체인지 모델인 올 뉴 K3를 공개했다. 그룹내 경쟁 모델인 아반떼 대비 한 세대 뒤쳐졌던 K3가 이제는 차세대 파워트레인까지 먼저 적용하고 한 세대를 앞서나간 점은 주목할 만 하다. 올 뉴 K3의 특징과 장점을 살펴봤다.올 뉴 K3는 내외관 디자인 뿐만 아니라 파워트레인을 완전히 변경해 연비와 내구성을 높였다. 올 뉴 K3에 적용된 스마트스트림 파워트레인은 지난해 파워트레인 컨퍼런스를 통해 처음 공개된 유닛으로 실연비 개선, 실용
폭스바겐코리아가 판매 재개의 선봉장으로 파사트 GT를 선택해 주목된다. 파사트 GT는 기존 미국형 파사트와 달리 유럽시장을 겨냥한 유럽형 모델로 프리미엄 브랜드 수준의 감각적인 디자인과 최신 안전·편의사양, 최신 엔지니어링 기술이 적용됐다.지난 40여년간 동급에서 가장 성공적인 모델로 평가받은 파사트는 8세대 모델인 파사트 GT에 모듈러 플랫폼 MQB를 최초로 적용했다. 이를 통해 이전 세대 대비 74mm 늘어난 휠베이스와 낮은 무게중심, 전
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