쌍용차는 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸을 출시한다고 5일 밝혔다. 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸은 부분변경을 통해 강인한 이미지의 정통 픽업 스타일이 강조됐으며, 9.2인치 디스플레이, 스마트 드라이빙 패키지, 서라운드 뷰, 와이퍼 결빙 방지 등이 적용됐다. 가격은 2439만원부터다. 더 뉴 렉스턴 스포츠의 트림별 가격은 와일드 2439만원, 프레스티지 2940만원, 노블레스 3345만원으로 책정됐다. 렉스턴 스포츠 칸은 와일드 2856만원, 프레스티지 3165만원,
랜드로버코리아는 2021 레인지로버 이보크를 출시한다고 5일 밝혔다. 2021 레인지로버 이보크는 친환경 파워트레인 확대 전략에 따라 전 트림에 가솔린 엔진을 얹었으며, 차세대 인포테인먼트 시스템 Pivi Pro 등 최신 사양이 전 트림에 적용됐다. 가격은 6770만원이다. 2021 레인지로버 이보크의 세부 가격은 P250 S 6770만원, P250 SE 7460만원, P250 R다이내믹 SE 7890만원이다. 5년 서비스 플랜 패키지가 포함됐다. 2021 레인지로버 이보크는 랜드로버의 탈 디젤화 기
쌍용차 렉스턴 스포츠(칸 포함) 부분변경의 가격이 선공개됐다. 신형 렉스턴 스포츠는 전면부 디자인을 중심으로 외관이 변경됐으며, 9.2인치 디스플레이가 추가됐다. 관련 업계에 따르면 쌍용차는 신형 렉스턴 스포츠와 칸의 사전계약을 시작했으며, 가격은 2439만원부터다. 더 뉴 렉스턴 스포츠의 사전계약 트림별 가격은 와일드 2439만원, 프레스티지 2940만원, 노블레스 3345만원으로 책정됐다. 더 뉴 렉스턴 스포츠 칸은 와일드 2856만원, 프레스티지 31
현대차 아이오닉5와 기아 EV6의 본격적인 전기차 경쟁이 시작됐다. 아이오닉5와 EV6는 현대기아차 그룹의 첫 전기차 전용 모델로 플랫폼, V2L, 800V 충전 시스템 등 공통부분이 많다. 반대로 아이오닉5는 공간감, EV6는 성능이 강조됐다. 두 전기차를 비교해봤다. 현재 아이오닉5는 사전계약, EV6는 사전예약이 진행되고 있다. 고객 인도 시점은 아이오닉5가 4월, EV6는 7월로 예정됐다. 아이오닉5의 가격은 롱레인지 후륜구동의 일부 트림만 공개된 상태다.
현대차 신형 아반떼 N 테스트카가 포착됐다. 신형 아반떼 N은 본격적인 아반떼의 고성능 모델로 최고출력 276마력의 2.0리터 가솔린 터보 엔진, 전자 제어식 서스펜션, 차동제한장치 등 고성능 N 특화 사양이 적용돼 아반떼 N라인과 차별화된다. 올해 공개될 예정이다. 신형 아반떼 N의 파워트레인은 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 6단 수동변속기 혹은 8단 습식 DCT 변속기로 구성됐다. 최고출력은 276마력, 최대토크는 40kgm다. 6단 수동변속기는 레브 매칭을
쌍용차 첫 전기차 코란도 e-모션이 국내 인증을 완료 받았다. 한국에너지관리공단에 따르면 코란도 e-모션은 2WD 기준 배터리 1회 완충시 306km를 주행할 수 있다. 코란도 e-모션의 전기모터는 최고출력 190마력을 발휘한다. 2021년 상반기 출시될 예정이다. 코란도 e-모션은 전륜에 모터가 탑재된다. 2WD의 전기모터는 최고출력 190마력(kW)을 발휘한다. 1회 완충시 국내 인증 주행거리는 306km다. 2WD와 215/65R17 휠 타이어 기준이다. 관련 업계에 따르면 코란도 e-
포르쉐 신형 911 GT3의 가격이 공개됐다. 신형 911 GT3는 최고출력 510마력의 4.0리터 6기통 박서 엔진이 얹어져 정지상태에서 100km/h까지 3.4초가 소요된다. 포르쉐의 레이싱 기술이 적용됐다. PDK를 기본으로 하반기 국내 인도가 시작된다. 가격은 2억2000만원이다. 신형 911 GT3는 4.0리터 6기통 박서 엔진과 7단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)가 조합돼 최고출력 510마력, 최대토크 48kgm의 성능을 낸다. 최고출력은 8400rpm에서 발휘된다. 정지상태에서 100km/h까지
쌍용차 렉스턴 스포츠 칸 부분변경이 선공개됐다. 국내 커뮤니티와 동호회 등에 게재된 렉스턴 스포츠 칸 부분변경은 전면부 디자인이 대폭 변경됐다. 측면부 클래딩에는 볼륨감이 더해졌다. 신형 칸은 올해 상반기 출시가 예정됐으나, 쌍용차 사정에 따라 변경될 수 있다. 렉스턴 스포츠 칸 부분변경은 전면부 그릴 크기가 대폭 확대되며, 현행 모델과 다르게 가로 바 패턴이 삽입된다. 특히 그릴 상단에는 KHAN 레터링을 더해 완성도를 높였다. 범퍼
기아 EV6의 사전예약이 시작됐다. 기아는 사전예약은 출시될 EV6를 먼저 계약할 수 있으며, 사전계약 또는 차량 계약과는 다르다고 공지했다. EV6의 고객 인도는 7월로 예정됐는데, 6월까지인 개소세 인하 혜택 연장은 불투명하다. 혜택 종료시 보조금 지급액도 달라진다. EV6는 스탠다드, 롱레인지, GT라인, GT로 운영된다. 가격은 각각 4950만원, 5400만원, 5950만원, 7200만원이다. 기아는 사전예약금 10만원을 받고 있다. 향후 출시될 EV6를 먼저 계약할 수 있지
테슬라 모델 Y가 국고보조금 지급대상 차종에 포함됐다. 환경부에 따르면 모델 Y 롱레인지의 국고보조금은 375만원, 퍼포먼스의 보조금은 372만원으로 확정됐다. 저온 주행거리는 롱레인지 432.5km, 퍼포먼스 393.9km로 인증받았다. 가격은 각각 6999만원, 7999만원이다. 신규 전기차 보조금 정책에 의해 스탠다드를 제외한 롱레인지와 퍼포먼스는 국고보조금 산정액의 50%를 받을 수 있다. 국고보조금에 비례해 차등 지급되는 지자체 보조금을 포함해 추가로
벤츠코리아는 AMG GT R을 출시한다고 1일 밝혔다. AMG GT R은 AMG GT 2도어 쿠페의 최상위 모델로 AMG 트랙션 컨트롤 시스템 등 모터스포츠 기술이 적용됐다. 4.0리터 8기통 엔진은 최고출력 585마력을 발휘한다. 제로백은 3.6초다. 가격은 2억5360만원이다. AMG GT R에는 AMG의 원 맨-원 엔진 철학에 따라 수작업으로 생산되는 AMG 4.0리터 8기통 바이터보 엔진이 얹어졌다. 최고출력 585마력, 최대토크는 71.4kgm다. AMG 스피드시프트 7단 DCT 변속기가 조합돼 정지상태에
현대차는 싼타크루즈 티저 이미지를 31일(현지시간) 공개했다. 싼타크루즈는 현대차 최초의 픽업트럭으로 싼타페 플랫폼을 공유, 도심형 픽업트럭이라는 새로운 시장을 공략한다. 싼타크루즈는 전면부 히든램프와 볼륨감이 강조된 디자인이 특징이다. 오는 15일 공개된다. 싼타크루즈는 미국 픽업트럭 시장 공략을 위한 전략형 모델이다. 모노코크 방식으로 전통적인 보디 온 프레임 방식의 픽업트럭과 다르게 도심형/레저용 소형 픽업트럭으로 기획
기아 신형 스포티지(NQ5)의 테스트카가 포착됐다. 국내 자동차 커뮤니티 보배드림 신지면동고리님이 게재한 신형 스포티지는 선명하게 점등된 전면부 주간주행등과 새롭게 디자인된 휠, 리어램프 디테일 등을 일부 확인할 수 있다. 신형 스포티지는 오는 6월 공개된다. 신형 스포티지는 현대차 신형 투싼과 플랫폼, 파워트레인을 공유한다. 국내와 중국, 미국 시장 등에는 롱휠베이스 모델을 투입해 숏보디로 출시되는 유럽 모델 대비 넓은 실내 공간
기아가 EV6 GT와 슈퍼카들의 드래그 레이스 결과를 공개해 주목된다. EV6 GT는 합산 총 출력 584마력의 고성능 모델로 기아가 진행한 400m 드래그 레이스에서 맥라렌 570S를 제외한 2억원대의 슈퍼카보다 빠르게 결승점을 통과했다. EV6 GT의 가격은 7200만원이다. EV6 GT와 드래그 레이스를 진행한 모델은 람보르기니 우루스, 메르세데스 AMG GT, 맥라렌 570S, 포르쉐 911 타르가4, 페라리 캘리포니아T다. 모두 제조사에서 만드는 가장 빠른 차량은 아니지만, 모두
메르세데스 AMG는 차세대 하이브리드 파워트레인을 30일(현지시간) 공개했다. 차세대 파워트레인은 4기통 및 8기통 가솔린 터보 엔진에 전기모터와 전기모터 전용 2단 변속기가 조합된다. 8기통 모델의 최대토크는 102.1kgm다. 신형 AMG GT 4도어와 C63에 적용된다. 신형 AMG GT 4도어에는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 9단 자동변속기, 후륜 전기모터, 전기모터 전용 2단 변속기가 탑재된다. 시스템 총 출력은 804마력, 최대토크는 102.1kgm다. 정지상태에서 100km/h까지
제네시스는 제네시스 엑스 콘셉트카를 공개한다고 31일 밝혔다. 엑스 콘셉트카는 전기차 기반의 GT로 역동적인 캐릭터라인과 우아한 보디 실루엣, 제네시스를 상징하는 핵심 디자인 요소인 2줄 디자인을 극대화한 것이 특징이다. 향후 제네시스 디자인의 방향성을 보여준다. 제네시스 엑스의 전면부는 크레스트 그릴과 휠 아치를 관통하는 2줄 전조등의 조화를 통해 낮고 넓어 보이는 이미지를 구현했다. 크레스트 그릴에는 지-매트릭스 패턴을 적용
기아 EV6의 가격이 사전예약에 앞서 공개됐다. EV6는 31일부터 사전예약이 시작되며, 올해 3분기 내/외장 및 세부 옵션을 선택하는 사전계약, 7월부터 양산이 시작되는 방식으로 진행된다. 고성능 GT 모델은 2022년 9월부터 고객 인도가 진행된다. 가격은 4950만원부터다. EV6는 스탠다드, 롱레인지, GT라인, GT 트림으로 운영된다. 스탠다드의 가격은 4950만원, 롱레인지 5400만원, GT라인 5950만원부터 시작한다. 합산 총 출력 584마력인 GT 트림의 가격은 7200만원
기아는 EV6를 공개한다고 30일 밝혔다. EV6는 기아의 첫 전용 전기차로 신규 디자인 철학을 형상화한 내외관 디자인, 국내 최초 제로백 3.5초의 고성능 라인업, WLTP 기준 주행거리 510km 이상 등이 특징이다. EV6의 사전예약은 내일부터다. 가격은 4천만원대로 시작한다. EV6의 사전예약은 올해 하반기 출시 예정인 스탠다드, 롱레인지, GT라인, 2022년 하반기 출시 예정인 고성능 GT까지 전 라인업을 대상으로 진행된다. 가격은 스탠다드 4000만원대 후반, 롱레인
레인지로버 이보크 롱휠베이스(LWB)가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 오토에볼루션에 게재된 이보크 LWB는 2세대 모델을 기반으로 휠베이스를 늘려 3열 시트가 추가된다. 특히 2열 레그룸 공간도 넓혀 기존 이보크의 단점을 보완한다. 이보크 LWB는 상반기 공개된다. 2세대 이보크 LWB는 중국 시장뿐만 아니라 글로벌 시장에 출시된다. 이보크 LWB로 7인승 콤팩트 SUV라는 틈새시장을 공략한다. 대표적인 경쟁 모델은 벤츠 GLB 7인승 모델이다. 2세대 이보크
기아 K8 LPi의 가성비가 주목된다. K8은 가솔린 기준 K7 대비 최대 707만원이 상승했다. 반면, LPi는 최대 83만원이 인상, 가솔린 트림보다 상승폭이 적다. K8 LPi에는 기존 3.0리터 엔진을 대신해 3.5리터 엔진과 8단 자동변속기, 기아 최신 사양 적용이 특징이다. K8 3.5 LPi의 파노라마 선루프를 포함한 풀패키지 가격은 4454만원이다. K8 2.5 풀패키지의 가격은 4513만원, 3.5 풀패키지의 가격은 5051만원이다. 6기통 LPi 모델이 4기통 가솔린 모델보다 저렴한 부분은 주
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