제네시스 GV60와 벤츠 EQA의 가격이 같아 주목된다. GV60와 EQA의 가격은 5990만원부터 시작한다. GV60 스탠다드 2WD의 1회 완충시 주행거리는 470km(상온)로 EQA를 앞서며, 국고보조금 액수도 크다. EQA는 국산차 가격의 수입차가 강점이다. 두 차량을 비교했다. GV60와 EQA의 가격은 5990만원부터 시작, 직접적으로 경쟁한다. GV60 스탠다드 2WD에는 77.4kWh 용량의 배터리가 얹어져 1회 완충시 주행거리는 상온 470km, 저온 416km다. EQA 250의 배터리 용량은 66.5kWh다. 1회 완
포드 신형 매버릭의 출시 첫 달 성적표가 공개됐다. 미국 자동차 전문매체 카버즈에 따르면 신형 매버릭은 10월 한 달 동안 4140대가 판매됐다. 반면 현대차 싼타크루즈는 1848대로 신형 매버릭 판매량의 절반에도 못 미쳤다. 신형 매버릭은 싼타크루즈보다 저렴하게 출시됐다. 신형 매버릭과 싼타크루즈는 모노코크 방식의 소형 픽업트럭이다. 신형 매버릭은 본격적인 고객 인도가 시작된 10월 4140대가 판매됐다. 7월부터 판매가 시작된 싼타크루즈는
BMW i4 M50의 국내 출시가 임박했다. 환경부에 따르면 BMW코리아는 최근 i4 M50의 배출 가스 및 소음 인증을 완료했다. i4 M50은 BMW 최초의 전기 그란 쿠페 모델로 합산 총 출력 544마력, 제로백 3.9초의 성능을 갖췄다. 1회 완충시 주행거리는 WLTP 기준 510km다. i4 M50은 일상 속에서 다이내믹하면서도 편안한 드라이빙 경험을 콘셉트로 개발된 5도어 모델이다. 스포티한 성능을 위해 5세대 BMW eDrive 기술이 적용됐다. i4 M50은 전륜과 후륜에 전기모터가 각각 탑재된
미국 전기차 브랜드 루시드모터스는 루시드 에어 드림 에디션의 고객 인도를 시작했다. 루시드 에어 드림 에디션은 약 20대가 먼저 출고됐다. 1회 완충시 EPA 기준 836km를 주행하는 레인지와 합산 총 출력 1111마력의 퍼포먼스로 운영된다. 가격은 16만9000달러(약 2억)다. 루시드모터스는 지난 10월 31일 미국 캘리포니아에서 열린 이벤트를 통해 루시드 에어 드림 에디션 레인지와 퍼포먼스의 고객 인도를 시작했다. 첫 차량 인도는 루시드모터스에게 중
랜드로버 레인지로버 풀체인지의 국내 가격대가 공개됐다. 딜러사에 따르면 신형 레인지로버는 2022년 상반기 공식 출시되며, 가격은 스탠다드 D350 오토바이오그래피 기준 1억9천만원대로 책정됐다. 퍼스트 에디션의 가격은 미정이다. 딜러사에서 사전예약을 받고 있다. 신형 레인지로버는 국내에서 스탠다드, 롱휠베이스, 롱휠베이스 7인승으로 운영된다. 파워트레인은 48V 마일드 하이브리드가 탑재된 3.0리터 6기통 인제니움 디젤 D350과 4.4리터 8
GMC 허머 EV 픽업트럭의 실물이 공개됐다. 중국 자동차 전문매체 오토홈에 게재된 허머 EV 픽업트럭은 중국국제수입박람회에 전시됐으며, 3개의 전기 모터가 적용돼 합산 총 출력 1000마력을 발휘한다. 1회 완충시 주행거리는 EPA 기준 563km다. 국내 출시는 미정이다. 허머 EV 픽업트럭은 얼티움 배터리 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 3개의 전기 모터로 구성된 트라이 모터는 합산 총 출력 1000마력을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 3초가 소요된다. 토크
아우디는 S8 부분변경을 공개했다. S8 부분변경은 전면부 그릴 크기가 확대됐으며, 디지털 매트릭스 LED 헤드램프와 OLED 리어램프가 적용됐다. MHEV가 포함된 4.0리터 V8 엔진의 최고출력은 571마력, 제로백은 3.8초다. 가격은 독일 기준 14만4800유로(약 2억)다. S8 부분변경에는 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 8단 자동변속기, 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용됐다. 최고출력은 571마력, 최대토크는 81.6kgm다. 정지상태에서 100km/h까지 3.8초가 소요된다. 항속 주행
![[시승기] 제네시스 GV60 퍼포먼스, 다 좋은데 시트 포지션이 애매하다](/data/trd/image/202111/61558_133674_3840.300x200.0.jpg)
제네시스 GV60 퍼포먼스를 시승했다. GV60는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 쿠페형 CUV로 제네시스의 디자인 언어를 전기차에 최적화해 적용했다. 크리스탈 스피어, 얼굴 인식 등을 지원한다. GV60 퍼포먼스의 성능은 만족스럽지만, 애매한 시트 포지션은 불만이다. GV60는 개인 맞춤형 판매 방식인 유어 제네시스를 통해 고객이 원하는대로 사양 구성이 가능하다. GV60는 스탠다드 2WD, AWD, 퍼포먼스로 운영된다. 배터리는 용량은 77.4kWh로 고정이다. GV60 퍼포
BMW 5시리즈 풀체인지의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 motor.es에 게재된 예상도는 최신 테스트카를 기반으로 제작됐다. 신형 5시리즈는 현행 모델 수준의 키드니 그릴과 날렵해진 헤드램프를 특징으로 MHEV와 전기 파워트레인이 얹어진다. 2023년 공개된다. 신형 5시리즈의 코드명은 G60으로 알려졌다. 전면부 키드니 그릴은 BMW 최신 모델과 다르게 현행 모델 수준의 디자인과 크기로 유지된다. 헤드램프는 더 날렵해진다. 과거 BMW E60 5시리즈가
제네시스 GV80 카본 익스테리어 적용 모델의 실물이 공개됐다. GV80 카본 익스테리어 패키지는 전면부 스키드와 리어 디퓨저로 구성됐으며, 리얼 카본으로 제작됐다. 옵션 가격은 290만원이다. 전시차는 3.5T 7인승으로 고정식 사이드 스텝까지 포함돼 가격은 9383만원이다. 카본 익스테리어 패키지는 기존 차체와 조화감을 고려해 새롭게 디자인된 보디킷이다. 전면부 스키드와 리어 디퓨저로 구성됐다. 카본 익스테리어 패키지는 GV80 특유의 느낌을 유
폭스바겐은 ID.5를 공개한다고 4일 밝혔다. ID.5는 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼 MEB를 기반으로 77kWh 용량의 배터리가 탑재돼 1회 완충시 WLTP 기준 최대 520를 주행할 수 있다. 쿠페형 SUV 디자인과 증강현실 HUD, 무선 소프트웨 업데이트(OTA) 등을 갖췄다. ID.5는 후륜구동 모델인 프로와 프로 퍼포먼스, 사륜구동 모델인 GTX로 운영된다. 후륜구동 모델의 최고출력은 각각 174마력, 204마력이다. GTX의 합산 총 출력은 299마력이다. 배터리 용량은 77kWh다. 후륜
현대차는 세븐 콘셉트카 티저 이미지를 4일 공개했다. 세븐은 전기차 전용 플랫폼 기반의 대형 SUV 콘셉트카로 현대차 아이오닉 브랜드의 디자인 요소인 파라메트릭 픽셀 디자인이 적용됐다. 실내는 프리미엄 라운지가 연상된다. 11월 개최되는 LA 오토쇼에서 공개된다. 세븐은 전기차 시대에 현대차가 제시하는 대형 SUV 전기차의 디자인과 기술 비전을 담은 콘셉트카다. 아이오닉이 전달하는 전기차 경험을 한층 더 확장시킨 모델이다. 세븐 콘셉트카
쉐보레 2022 말리부의 중국 사양이 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 GM Authority에 따르면 중국형 말리부는 연식변경을 거치며 10인치 터치 디스플레이와 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토가 추가됐으며, 기본 사양이 강화됐다. 국내 사양 연식변경은 미정이다. 2022 중국형 말리부의 핵심 변경은 실내 디스플레이 변경이다. 디스플레이의 크기는 기존 8인치에서 10인치로 확대됐다. 디스플레이는 터치 응답성이 향상됐으며, 더 높은 해상도를 지원한
랜드로버 레인지로버 풀체인지의 국내 사양이 공개됐다. 랜드로버코리아 공식 홈페이지에 따르면 신형 레인지로버는 스탠다드, 롱휠베이스, 롱휠베이스 7인승으로 운영된다. MHEV 디젤 엔진과 4.4리터 가솔린 엔진이 얹어진다. 이르면 연내 국내 출시되며, 가격은 미정이다. 신형 레인지로버는 랜드로버의 새로운 MLA-Flex 플랫폼을 기반으로 한다. 국내에서는 스탠다드, 롱휠베이스, 롱휠베이스 7인승으로 운영된다. 스탠다드와 롱휠베이스는 오토바
렉서스는 2022 LS를 미국 시장에 먼저 공개했다. 2022 LS는 서스펜션과 스프링 및 댐퍼를 재조정해 승차감을 개선했으며, 전방 카메라와 레이더의 감지 범위를 확대했다. LS500에는 마크 레빈슨 오디오가 기본 적용됐다. 가격은 기존과 같다. 연식변경의 국내 출시는 미정이다. 2022 LS는 서스펜션과 스프링 및 댐퍼를 재조정해 승차감을 개선했다. 전면부와 후면부에 적용된 안티 롤 바는 기존보다 두께를 키워 차체 좌우 롤링 현상 억제력을 높였다. 재설
아우디는 A8 부분변경을 2일(현지시간) 공개했다. 신형 A8은 전면부에 초점을 맞춘 외관 변화를 특징으로 신규 컬러가 추가됐다. 특히 A8 최초로 S 라인 패키지가 도입됐다. 실내 고급 소재가 확대됐으며, 첨단 사양이 적용됐다. 가격은 9만9500유로(약 1억3500만원)부터다. A8 부분변경의 외관은 전면부 변화가 크다. 아우디 고유의 싱글프레임 그릴 크기가 대폭 확대됐다. 전면부 대부분이 그릴이라고 봐도 무방하다. 범퍼 측면 공기흡입구는 수직으로
쉐보레는 타호 Z71 오버랜딩 콘셉트카를 공개했다. 타호 Z71 오버랜딩 콘셉트카는 오프로드 주행과 캠핑에 최적화된 모델이다. 33인치 올터레인 타이어와 오프로드 리커버리 키트, 프리미엄 텐트 등이 적용됐다. 실차는 SEMA 쇼에서 공개된다. 타호는 국내 출시도 예고됐다. 타호 오버랜딩 콘셉트카는 오프로드 패키지가 추가된 타호 Z71을 기반으로 제작됐다. 콘셉트카 전용 18인치 휠에는 33인치 올터레인 타이어가 적용됐다. 오프로드 리커버리 키트, 에
현대차와 제네시스 차량이 생산에 어려움을 겪고 있다. 관련 업계에 따르면 차량용 반도체 수급 부족으로 11월 1일 생산 요청시 고객 인도까지 짧게는 4주, 길게는 9개월 이상이 소요된다. 특히 제네시스 GV60는 12개월 이상, 현대차 투싼은 예상일조차 측정되지 않았다. GV60는 제네시스 첫 전용 전기차로 얼굴 인식, 무선 충전, 크리스탈 스피어, 무선 업데이트 시스템 등 최신 기술이 적용됐다. GV60는 1회 완충시 최대 451km를 주행할 수 있다. 11월 1일 생산
토요타는 bZ4X의 사양을 공개했다. bZ4X는 순수 전기차 SUV로 71.4kWh 용량의 배터리가 얹어져 1회 완충시 WLTP 기준 최대 500km를 주행할 수 있다. bZ4X는 토요타 라브4보다 소폭 큰 차체를 가지고 있으며, 2열 레그룸은 1000mm에 달한다. 2022년에 공식 출시된다. bZ4X는 토요타와 스바루가 공동 개발한 전기차 전용 플랫폼 e-TNGA을 기반으로 한다. 낮엔 무게 중심과 향상된 차체 강성이 특징이다. bZ4X의 차체 크기는 전장 4690mm, 전폭 1860mm, 전고 1650mm, 휠베이스는 285
폭스바겐코리아는 2022 티록을 출시한다고 2일 밝혔다. 2022 티록에는 EA288 evo 엔진이 얹어져 최신 배출가스 규제를 충족하며, 새로운 외관 투톤 디자인과 비츠 오디오(Beats) 사운드 시스템이 적용됐다. 가격은 최대 354만원 낮아졌다. 3244~3835만원으로 책정됐다. 2022 티록의 세부 가격은 스타일 3244만5000원, 프리미엄 3638만8000원, 프레스티지 3835만9000원이다. 11월 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용시 2022년형 스타일 모델의 경우 2948만원대로 구입할 수
