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[일단타] 닛산 뉴 로그 플러스 시승기 (1)

[일단타] 닛산 뉴 로그 플러스 시승기 (1)

오늘 시승한 차는 닛산에서 출시한 컴팩트 suv 뉴 로그 플러스 입니다. 낯익은 이름은 아닐 것 같습니다. 도로 위에 수많은 수입자동차들이 달리고 있는 만큼, 우리가 이름 조차 알지 못하고 지나치는 자동차들도 많겠죠?전체적인 디자인은 컴팩트 suv인 만큼 스포티 합니다. 프론트와 리어 부분에 볼륨감을 준 빵빵한 하체에 비해 날렵하게 깎여진 지붕 라인은 뉴 로그 플러스 특유의 다이내믹한 외모를 만들었습니다. 전면부 디자인은 짐승의 콧구멍같이

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[일단타] 닛산 뉴 알티마 시승기 (2)

[일단타] 닛산 뉴 알티마 시승기 (2)

뉴알티마 3.5에는 V6 3.5엔진이 탑재되어 있습니다. 이 VQ35엔진은 14년 연속 세계 10대 엔진에 선정되었을 정도로 그 성능이 입증된 엔진입니다. 게다가 X트로닉 CVT 무단자동변속기와 조합되어 변속의 충격 없이 빠르고 부드러운 주행을 가능하게 합니다. 실제로 3.5L 배기량에 CVT 미션을 사용하는 것은 닛산이 유일하다고 합니다. 그만큼 자신감이 있다는 것이겠죠. 엑셀과 브레이크의 반응성은 즉각적입니다. 밟는 즉시 확확~ 반응이 오는 것이 가끔 움찔할

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[일단타] 닛산 뉴 알티마 시승기 (1)

[일단타] 닛산 뉴 알티마 시승기 (1)

닛산의 알티마는 도요타의 캠리, 혼다의 어코드와 함께 국내 중형 세단 시장에서 경쟁하고 있는 일본 자동차입니다. 이 세 종류의 자동차들은 ‘값비싼 수입자동차’ 로서의 포지셔닝이 아니라 국산 중형 세단과 비슷한 가격대를 형성해 가격 경쟁력을 높인 실질적 경쟁자로서의 위치를 가지고 있는 수입 중형 세단 입니다. 뉴알티마는 중형 세단이라고 하기엔 무척 스포티한 외모를 지니고 있습니다. 울룩불룩한 프론트와 리어 디자인, 쿠페 라이

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[일단타] 벤츠 E200 CGI 시승기 (2)

[일단타] 벤츠 E200 CGI 시승기 (2)

벤츠 E200 CGI에 올라탔습니다. 타자마자 시트모양의 시트조절버튼이 눈에 띄더군요. 시트모양의 버튼들을 조정해서 헤드레스트, 등받이, 시트위치를 조절할 수 있게 만들었습니다. 시트기억기능도 있어서 여러 사람이 운전할 경우 편리할 것 같습니다. 물론 시트감도 좋았습니다. 주행을 시작했습니다. 처음에는 핸들링이 조금 가볍다는 생각이 들었습니다. 엑셀과 브레이크의 반응 역시도요. 하지만 주행을 조금 해 보니, 가벼운 것이 아니라 부드러운

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[일단타] 벤츠 E200 CGI 시승기 (1)

[일단타] 벤츠 E200 CGI 시승기 (1)

오늘 시승한 자동차는 공인연비 10.8km/l 를 자랑하는 벤츠 E200 CGI 입니다. 이 자동차의 풀네임은 the new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 입니다. 디자인, 주행효율성, 안정성, 친환경성 등등 벤츠가 추구하는 가치들을 모두 표현하려다 보니 이름이 저렇게 길어진 것 같습니다. E200 CGI의 외관은 꽤나 스포티하게 만들어진 차 같습니다. 그렇다고 마냥 스포티하진 않고, 전통적인 벤츠의 클래식함에 날카로움이 더해진 느낌입니다. 선이 굵직굵직 한 것이 무척 남성

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[일단타] 혼다 어코드 시승기 (2)

[일단타] 혼다 어코드 시승기 (2)

어코드에 올라탔습니다. 시트 자체의 느낌은 고급 세단에 비해서 딱딱한 느낌이었습니다. 하지만 불편하다는 생각은 들지 않았습니다. 엑셀의 반응은 뭔가 응축되었다가 터져나가는 느낌이었습니다. 처음 밟았을 때는 부드럽게 반응해서 즉각적인 반응은 부족한 느낌이었는데 어느 정도 밟고 나서는 이전의 부드러움은 사라지고 무척 빠르게 치고 나가더군요. 뭔가 묵직한 것이 엑셀을 억누르고 있다가 풀어주는 것 같았습니다. 핸들감도 약간 뻑뻑하

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[동영상] 슈퍼카 포르쉐 파나메라 터보 시승기 (2)

[동영상] 슈퍼카 포르쉐 파나메라 터보 시승기 (2)

드디어 500마력의 괴물 슈퍼카 파나메라 터보에 탑승했습니다. 신기한 표정으로 바라보는 사람들의 시선이 내심 뿌듯하더군요. 파나메라에는 카이엔과 파나메라에만 장착되어 있다는 4.8L V8 엔진이 장착되어 있습니다. 시동을 켜는 순간 우렁찬 소리를 내더군요. 4.8L V8 엔진은 71.4kg.m의 토크, 제로백 4.2초, 안전 최고속도 303km를 자랑합니다.브레이크 성능을 극대화 시키는 PCCB(포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크)는 1천만원이 넘는 옵션으로 극한 가속중에

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[동영상] 슈퍼카 포르쉐 파나메라 터보 시승기 (1)

[동영상] 슈퍼카 포르쉐 파나메라 터보 시승기 (1)

오늘은 포르쉐 최초의 4인승 스포츠카인 포르쉐 파나메라 터보를 시승했습니다. 럭셔리 세단과 최첨단 스포츠카의 환상적 크로스오버로 말 그대로 슈퍼카인 파나메라. 당장이라도 뛰어 움직일 것 같은 외모는 정말 감동이더군요. 차 실내에 들어왔습니다. 포르쉐 특유의 왼쪽 시동키와 자동차 모양의 키가 눈에 띄더군요. 실내는 최고급 가죽과 스웨이드로 럭셔리한 공간을 완성했습니다. 상당히 만족스러운 뒷좌석 공간 활용과 4개의 좌석을 각각 독립

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[일단타] 혼다 어코드 시승기 (1)

[일단타] 혼다 어코드 시승기 (1)

오늘 시승할 차는 혼다 어코드 입니다. 어코드는 국내에서도 많은 판매를 올리고 있는 베스트 셀링카 입니다. 다른 외제차들과 비교해 볼 때, 국산 중대형 자동차들과 직접적인 경쟁을 하고 있는 수입자동차라고 볼 수 있습니다. 커다란 차체, 튼튼한 일본 자동차의 메리트, 무엇보다 국산자동차에 밀리지 않는 가격경쟁력은 어코드 인기의 3박자 입니다.어코드의 차체는 무척 투박해 보였습니다. 얼마 전 시승했던 스바루 아웃백에서 느껴지던 일본차 특

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푸조 밀레짐 207CC & 207GT 출시

푸조 밀레짐 207CC & 207GT 출시

푸조(PEUGEOT)의 공식수입원 한불모터스(주)는 밀레짐 207CC와 207GT를 공식 출시하고 판매에 들어갔다. 푸조 창립 200주년을 기념하기 위한 스페셜 에디션 모델로 출시된 밀레짐 207은 200대 한정 판매로 희소성을 높였다. 또한 200주년 기념 모델인 만큼 기존 모델 대비 500만원 가량 낮춰 판매한다. 하드탑 카브리올레 모델인 밀레짐 207CC는 3,410만원, 헤치백 모델인 밀레짐 207GT는 2,590만원에 판매된다. 전승용 기자 car@top-rider.com <보이는 자동차 미디어, 탑라이

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[일단타] BMW mini 캠든 시승기 (3)

[일단타] BMW mini 캠든 시승기 (3)

말하는 자동차 캠든의 음성지원시스템은 ‘미션 컨트롤 시스템’ 이라고 합니다. 미리 입력되어있는1500여 가지의 음성 패턴이 주행 상황이나 자동차의 상태에 적합한 음성지원을 해주는 것입니다. 물론 지원을 받느냐 마느냐는 운전자의 마음입니다. 시동을 걸 때부터, 시동을 끌 때까지 조잘거리는 캠든은 무척 매력적입니다. 네비게이션처럼 단조로운 목소리가 아니라 3가지 종류의 목소리가 티격태격 싸우는 상황도 재미있습니다. 또한 한 가

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[일단타] BMW mini 캠든 시승기(2)

[일단타] BMW mini 캠든 시승기(2)

캠든에 올라타 시동을 걸었습니다. 18인치 휠을 달고 있어서 시야가 높을 것이라 생각했는데 시트포지션은 상당히 낮았습니다. 왜 그런지는 주행을 해보니 바로 알겠더군요. 미니라고 하면 ‘귀엽고 깜찍하고 앙증맞은…’ 이런 생각이 떠오를 것입니다. 그러나 차에 올라타 시동을 걸고 가속페달을 밟는 순간, 그런 생각은 정반대로 바뀔 것입니다. 작은 체구와 귀여운 겉모습과는 달리 무척 거친 자동차였습니다. 일단 가속페달과 브레이크

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[일단타] BMW mini 캠든 시승기(1)

[일단타] BMW mini 캠든 시승기(1)

오늘 시승한 차는 BMW mini 시리즈의 말하는 차 ‘캠든’ 입니다. 드라마 ‘파스타’ 에서 이선균이 타고 나와서 일명 ‘쉐프의 차’ 로 인기가 높았던 차이기도 합니다. 세계 최초로 나온 ‘말하는 차’ 캠든은 1959년 클래식 mini의 탄생 50주년을 기념해서 만든 모델입니다. 안개등 옆에 50주년 기념이라고 쓰여 있는 것이 보이시죠? 전체적인 외관은 기존 미니 쿠퍼s 와 크게 다르진 않습니다. 하지만 캠든에는 미니 최상위 버전인 JCW

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[일단타] 스바루 아웃백 시승기 (2)

[일단타] 스바루 아웃백 시승기 (2)

스바루 자동차는 4기통 박서 엔진으로 유명합니다. 박서 엔진을 사용하는 자동차 회사는 스바루와 포르쉐 2군데 뿐입니다. 엔진 피스톤이 서로 마주보면서 수평으로 움직여서 박서 엔진이라고 부르는데요. 마주보는 피스톤이 진동을 서로 상쇄해서 진동 자체도 적어지고, 차체의 무게중심을 낮출 수 있어서 주행 성능을 높여주는 역할을 합니다. 실제로 주행을 하는데 갑자기 비가 내렸습니다. 평소보다 살짝 긴장을 하긴 했지만, 낮은 무게중심과 상시 4

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[일단타] 스바루 아웃백 시승기 (1)

[일단타] 스바루 아웃백 시승기 (1)

지금 도로 위에 수많은 자동차들이 달리고 있지만 파란색 바탕에 별들이 반짝거리는 엠블럼을 보기란 쉽지 않을 겁니다. 바로 스바루 자동차의 엠블럼인데요. 오늘 시승한 차는 스바루에서 SUV라인을 담당하고 있는 아웃백입니다. ‘아웃백’하면 패밀리레스토랑이 먼저 떠오르실 겁니다. 저도 그랬으니까요. 그만큼 스바루의 아웃백은 우리나라에서 유명한 차는 아닙니다. 그러나 북미지역에서 아웃백은 가격대비 가치가 높은 차, 잔고장이 없

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포르쉐  뉴 카이엔 한국 상륙!

포르쉐 뉴 카이엔 한국 상륙!

자동차 시장에 크로스오버 바람이 거세게 불고 있다. 자동차 시장이 커짐에 따라 점차 다양해지는 고객의 욕구를 충족시키기 위해 기업들은 끊임없이 시장 세분화 작업을 시도하고 있다. 이러한 경향은 레저와 세단의 만남, 세단과 쿠페의 만남, 스포츠와 안락함의 만남 등 다양한 형태로 구현되어 최근의 변화를 주도하고 있다. 여기에 새로운 형태의 크로스오버, 뉴 포르쉐 카이엔이 등장했다. 6월 11일 서울 장충동에 위치한 반얀트리 클럽 앤 스파

신차소식전승용
BMW 그란 투리스모, 드디어 국내 출시!

BMW 그란 투리스모, 드디어 국내 출시!

BMW 코리아(대표 김효준)는 6월 8일 '비즈니스와 레저를 모두 만족시키는 새로운 장르의 자동차' BMW 그란 투리스모(Gran Turismo)를 출시했다. BMW 그란 투리스모는 비즈니스와 레저를 모두 충족시키는 새로운 장르의 자동차로, 새로운 디자인 콘셉트와 BMW의 '이피션트다이내믹스' 기술이 적용되어 성능과 효율성, 활용성 등 운전자의 다양한 요구를 만족시킬 뿐만 아니라 7시리즈에 적용된 다양한 편의 사양들이 적용되어 최고의 운전 편의성과 안정성을 제공

신차소식전승용
국내 최초 복합 뷰티문화센터 오픈 기념 빽가 사진전

국내 최초 복합 뷰티문화센터 오픈 기념 빽가 사진전

국내 최초의 복합문화센터 <A to Z>가 지난 6월 3일 청담동 'A to Z'에서 오픈 행사를 열었다. 'A to Z'는 각 층별로 테마별 섹션을 나눠 오감을 채워주는 색다른 분위기를 연출, 건물 전체를 하나의 '복합 뷰티문화공간'으로 구성한 국내 최초의 뷰티문화센터이다. 이날 <A to Z> 오픈 행사에는 패션에 남다른 감각을 자랑하는 '빽가'의 사진전이 개최되었다. 6월 9일까지 일주일간 공개되는 빽가 사진전은 수술 이후, 처음 개최하는 작품전으로 많은 관

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BMW MINI가 포장마차에서?

BMW MINI가 포장마차에서?

최고급 수입자동차 BMW가 포장마차에서 출시 기념 파티를? 뭔가 갸우뚱 하게 만드는 BMW와 포장마차 조합이 청담동에 있는 한 포장마차에서 이루어졌다. 지난 5월 25일 저녁, 프리미엄 소형차 브랜드 MINI 클럽맨의 스페셜 에디션인 MINI 로렐(MINI Laurel) 출시 기념 파티가 열렸다. 이번 행사는 청담동 포장마차를 MINI만의 독창적이고 세련된 스타일의 바(Bar)로 탈바꿈시킨 가운데, MINI 로렐과 함께 MINI JCW 패키지 모델이 특별 게스트로 선보여져 참가자들과

신차소식전승용
새로운 BMW 뉴 X5, 뭐가 변했나?

새로운 BMW 뉴 X5, 뭐가 변했나?

지난 1999년 스포츠 액티비티 비히클(SAV)라는 새로운 장르를 개척하며 첫 출시된 이후 전세계적으로 160만대이상 판매되었으며, BMW의 기술력과 편의 및 안전장치, 탁월한 주행성능의 완벽한 조화로 프리미엄 SUV 시장에서 리더의 위치를 확고히 하고 있는 BMW X5가 새롭게 업그레이드 된 모습으로 나타났다. 뉴 X5는 BMW X모델 특유의 DNA를 간직하면서도 앞, 뒤 범퍼 디자인을 새롭게 해 보다 강렬한 인상을 준다. 특히 새롭게 구성된 엔진과 연료 효율성 향상을

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