애스턴마틴 공식 수입원 기흥 인터내셔널은 기존 DB11 모델에 4.0리터 V8 트윈터보를 탑재해 효율성을 강화한 럭셔리 스포츠 GT 'DB11(V8)'을 출시한다고 30일 밝혔다.
AMG V8 트윈터보를 얹은 DB11(V8)은 기존의 세련되고 유니크한 디자인 및 운전자 중심의 퍼포먼스를 유지하면서도 DB11(V12) 대비 115kg의 건조 중량을 감소시켜 경쾌하고 안정적인 주행이 가능한 GT로다. 특히 스포티한 특성을 살려 데일리 주행에 초점을 맞췄다.
모델명에서 드러나듯이 DB11(V8)의 핵심은 엔진이다. DB11(V8)은 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 통해 최고출력 503마력, 최대토크 68.9kgm를 발휘한다. 최고 속도는 301km/h, 정지 상태에서 100km/h 가속은 4초 이내에 도달한다.
새로운 엔진을 장착한 덕분에 연료 효율성과 이산화탄소 배출량을 개선했으며, 복합연비는 유럽 기준 리터당 12.1km로 DB11(V12) 모델에 비해 리터당 3.3km 향상됐다. 이산화탄소 배출량은 유럽 기준 km당 230g으로 역시 DB11(V12) 대비 35g 감소했다.
새롭게 적용된 V8 엔진과 재프로그래밍된 신형 ECU 소프트웨어는 운전자에게 애스턴 마틴 고유의 느낌과 사운드를 전해준다. 더불어 낮아진 엔진 위치는 차량의 무게 중심을 낮추고 차체 중량이 고르게 분배되도록 만들어 주행성능을 향상시켰다.
또한 서스펜션 부시, 지오메트리, 안티-롤 바, 스프링, 댐퍼 및 ESP 소프트웨어를 디테일한 부분까지 개선해 V12 엔진과는 또 다른 차원의 민첩성을 선사하며, 정제되고 편안한 주행과 승차감으로 차별화된 매력이 특징이다.
DB11(V8)의 놀라운 재해석은 DB11(V12)과 동일한 외관에서도 뚜렷하게 드러난다. 이전 모델들에 비해 날렵해진 차체를 자랑하지만 전체적인 볼륨은 유지하며 애스턴 마틴의 정체성을 나타낸다. 또한 공기 역학에 대한 이해와 기술력은 DB11(V8)의 강점이다.
애스턴마틴만의 독창적인 공기 역학 시스템인 에어로 블레이드는 DB11(V8)에서도 이뤄진다. 이 시스템은 디테일과 굴곡진 차체를 이용해 최적의 공기 역학적 효율성을 달성한다. 차체 볼륨을 살리며 흡입된 공기를 조절해 공기저항을 감소시켜 다운포스를 향상시킨다.
전체적인 외관은 유지하면서도 몇몇 부분에 미묘한 차이를 주어 DB11(V8)만의 차별화를 꾀했다. 표준 장착되는 10-스포크 실버 합금 휠, 메쉬 커버가 티타늄으로 제작된 보닛 벤트, 다크 베젤 헤드램프는 V8 엔진을 탑재한 DB11에서 찾아볼 수 있다.
