[인터뷰] 서킷에선 드라이버로 불리고 싶은 개그맨 '양상국'

[인터뷰] 서킷에선 드라이버로 불리고 싶은 개그맨 '양상국'

발행일 2014-09-17 11:58:44 황재원 기자
▲ 사진출저: 넥센타이어 스피드레이싱 공식 페이스북
또 한명의 연예인 드라이버로써 첫 걸음마를 내딪은 개그맨 양상국, 서킷에선 드라이버로 불리고 싶은 그의 소박하고 진솔한 이야기를 넥센타이어 스피드레이싱과 가진 인터뷰를 통해 들어보겠습니다. 
 
1. 모터스포츠를 접하게 된 계기?
평소에 모터스포츠 분야에 관심을 갖고 있었어요. 경기 영상을 보면서 드라이버가 운전하는 모습, 포디움에 올랐을 때 환희에 찬 표정들을 보면서, ‘아! 이런 매력으로 저 분들이 레이싱에 열광을 하는구나’ 라고 생각했어요. 그리고 자연스럽게 모터스포츠의 매력에 빠지게 되었죠. 그렇게 모터스포츠를 즐기다 보니 ‘나도 한번 도전 해 보고 싶다’라는 생각까지 하게 되었어요. 정말 우연한 기회에 관심을 갖게 되고, 관심을 가지고 꾸준히 지켜보다 보니 드라이버로서 도전까지 하게 되었어요.
 
2. 선수로서 개인적인 각오?
아직까지 제가 드라이버나 선수라는 말을 듣는 게 어색해요. 경기에 나가서 ‘레이싱을 즐기는 다른 드라이버들에게 민폐를 끼치지 않을까?’라는 걱정이 들기도 하구요. 그 분들에게 피해를 주지 않고 레이스를 즐기고 싶어요. 우선 첫 경기 출전인 만큼 즐기는 마음으로 최선을 다하는 모습을 보여드리도록 하겠습니다.
 
 
3. 존경하는 선배 드라이버나 롤 모델이 있다면?
레이싱에 도전한다는 것 자체가 용기를 필요로 하는 결정이기 때문에 같이 레이싱에 입문하는 분들, 그리고 먼저 시작하셨던 분들 모두 존경을 받을 자격이 충분하다고 생각해요. 그리고 저는 그분들에게 많이 배우고 싶어요. 시간이 지나고 제가 드라이버로서 활동을 하면서 자연스럽게 롤모델이 생기겠지만 지금은 모든 분들을 롤모델로 삼고 배우고 싶습니다.
 
4. 레이싱을 한다고 했을 때 주변 반응은?
우선 ‘레이싱을 니가 할 수 있겠어?’ 라는 말씀을 가장 많이 하셨어요. 흔하게 접할 수 있는 분야가 아니라고 생각하는 분들이 많다 보니 신기하게 생각하시는 분들도 많았어요. ‘레이싱을 어떻게 알고 시작하게 되었냐?’ 라는 질문을 많이 받았어요. 워낙 위험한 스포츠라는 인식이 있기 때문에 사고로 다치지는 않을지 걱정해 주시는 분들도 많고요. 지금은 이미 일을 벌여 놓은 상황이라서 만류보다는 응원을 많이 해주시죠. 그런 응원들이 저에게 많은 힘이 되고 있습니다.
 
5. 첫 경기 목표는?
첫 출전이고, 아직 드라이버로서 완벽한 모습을 보여드리기에는 제가 많이 부족하다고 생각을 하기 때문에 이번 첫 경기에서는 무사히 완주하는 것이 제 개인적인 목표입니다. 순위에도 물론 신경이 쓰이겠지만 중간에 리타이어 하지 않고 결승선에 통과하는 것만으로 만족하고 싶어요. 이번 경기에 어떤 결과가 나오느냐에 따라 다음에 도전할 목표도 바뀌게 되겠죠.
 
6. 이후 드라이버로 계속 활동 할 생각이 있는지?
개인적으로 단발성 참여가 아니라 앞으로 있을 레이스에 꾸준히 참여하고 싶어요. 다른 분들도 레이싱을 한번만 즐기고 그만 둘 생각으로 시작하는 분들은 없을 거에요. 매 경기 새로운 매력을 찾을 수 있는 매력적인 스포츠니까요. 제가 드라이버로서 도전하는 것도 누가 등을 떠밀어서 하는 게 아니라 제 개인적인 욕심으로 출전을 하는 거라서, 중간에 포기하고 싶지는 않아요. 그리고 이번 도전으로 인해서 레이싱의 매력을 더 느낄 수 있다는 생각도 들어요. 매 경기마다 새로운 도전을 한다는 생각으로 즐거운 마음으로 임하겠습니다.
 
7. 드라이버와 연예활동을 병행하는데 어려움은 없을지?
지금 활동하는 연예인 드라이버 분들도 본인의 활동과 드라이버 활동을 병행하는 분들이 많이 있잖아요? 그리고 전문적으로 레이서 활동을 하시는 분들은 아예 레이싱이나 차량과 관련된 프로그램에서 활발한 활동을 하고 있고요. 제가 스케줄 관리를 잘 한다면 드라이버와 연예인 활동을 병행하는데 큰 어려움은 없을 거라고 생각해요. 즐겁게 여가 활동에 시간을 할애한다는 생각으로 부담을 갖지 않고 즐기는 정도로 한다면 체력적이나 심리적으로 힘들지는 않을 것 같아요.
 
8. 드라이버로서 활동할 수 있게 도와준 분들께 한마디
드라이버로서 활동을 시작 할 수 있게 많은 지원과 조언을 해 주신 팀 감독님, 팀장님, 팀원들에게 신경을 많이 써주셔서 감사하다고 말하고 싶습니다. 또 저를 걱정해 주시고 응원해 주시는 가족들과 친구들, 동료들에게 감사하다는 말을 하고 싶습니다. 관심을 가져 주시고 지지해주신 모든 분들에게 이 기회를 빌어 감사인사 드립니다.
 
9. 넥센타이어 스피드레이싱 팬들께 한마디
넥센타이어 스피드레이싱 팬 여러분 안녕하세요. 드라이버 양상국입니다. 이제 막 레이싱에 입문한 초보드라이버입니다. 프로선수들처럼 멋진 모습과 좋은 성적을 여러분들께 보여드리기에는 제가 아직 많이 부족하지만 점점 발전하는 모습을 보여드리도록 하겠습니다.. 많은 분들께서 경기장에 오셔서 응원해 주신다면 저 뿐만 아니라 다른 드라이버들도 좋은 경기, 멋진 경기로 여러분들께 멋진 추억을 남겨드릴 수 있을 것 같습니다.
댓글 (0)
로그인
※ 댓글 작성시 상대방에 대한 배려와 책임을 담아 댓글 환경에 동참에 주세요.
0/300
스즈키 짐니 한정판 공개, 귀여운 2도어 오프로더

스즈키 짐니 한정판 공개, 귀여운 2도어 오프로더

스즈키는 짐니 55주년 에디션을 19일 공개했다. 짐니 55주년 에디션은 짐니의 유럽 판매 종료에 앞서 55주년을 기념하는 한정판으로 레트로 디자인 사이드 데칼과 그릴, 코뿔소 스페어 타이어 커버 등 복고풍 디자인이 강조됐다. 프랑스에서 55대만 한정 판매된다. 짐니는 스즈키의 경차급 오프로더로 지난 2018년 유럽에 출시됐다. 더 엄격해진 배기가스 규제로 인해 2024년 유럽 판매가 점차 중단됐는데, 프랑스가 사실상 마지막이다. 짐니 55주년 에디션은

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
액티언 하이브리드 사전계약 개시, 가격은 3650~3750만원

액티언 하이브리드 사전계약 개시, 가격은 3650~3750만원

KG모빌리티(이하 KGM)는 액티언 하이브리드 사전계약을 시작한다고 19일 밝혔다. 액티언 하이브리드는 실용성을 겸비한 도심형 SUV의 세련된 디자인과 고효율 연비를 갖췄다. 7월 공식 출시되며, 가격은 단일 트림 3650~3750만원 범위 내에서 최종 결정된다. 액티언 하이브리드 가격은 개별소비세 3.5% 및 친환경차 세제혜택 포함 S8 단일 트림 3650~3750만원 범위 내에서 결정된다. 다양한 안전 사양을 기본 적용하고도 가솔린 대비 200여만원 인상됐는데, 경쟁 모

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
기아 K5·K8 2026년형 출시, 가격은 2724~5052만원

기아 K5·K8 2026년형 출시, 가격은 2724~5052만원

기아는 2026년형 K5와 K8을 출시한다고 19일 밝혔다. 2026년형 K5·K8은 핵심 안전 및 편의 사양과 인기 선택 사양 등 고객 선호 사양을 기본으로 탑재한 신규 트림 베스트 셀렉션이 도입됐으며, K8은 기존 트림 옵션 구성도 변경됐다. 가격은 2724~5052만원이다. 2026년형 K5 세부 가격은 2.0 가솔린 스마트 셀렉션 2724만원, 프레스티지 2808만원, 베스트 셀렉션 2928만원, 노블레스 3154만원, 시그니처 3469만원, 1.6 가솔린 터보 프레스티지 2887만원, 베스트 셀렉션 300

신차소식탑라이더 뉴스팀 기자
르노 심비오즈 신형 하이브리드 공개, 복합연비 '23.2km/ℓ'

르노 심비오즈 신형 하이브리드 공개, 복합연비 '23.2km/ℓ'

르노가 심비오즈의 차세대 하이브리드를 17일 공개했다. 심비오즈는 준중형 하이브리드 SUV로 기존 1.6리터 4기통 엔진 기반 하이브리드를 대체하는 1.8리터 4기통 엔진 기반 차세대 하이브리드를 탑재해 총 출력 160마력을 발휘하며, 복합연비 23.2km/ℓ를 확보했다. 심비오즈는 르노 캡처와 오스트랄 사이에 위치하는 준중형 SUV다. 심비오즈는 풀하이브리드 단일 파워트레인으로 운영된다. 특히 심비오즈는 유럽 가격 기준 현대차 신형 코나 하이브리드보

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
닛산 신형 리프 공개, 모두를 위한 전기차..480km 주행

닛산 신형 리프 공개, 모두를 위한 전기차..480km 주행

닛산은 신형 리프를 17일 공개했다. 신형 리프는 3세대 풀체인지로 1회 완충시 EPA 기준 최대 480km 주행거리를 확보했으며, 새롭게 개발된 전기모터는 이전 모델 대비 모터 진동이 75%가 줄었다. 신형 리프는 크로스오버로 실내 공간 활용성이 향상됐다. 신형 리프는 3세대 풀체인지 모델로 'Re:Nissan' 전략의 핵심 역할을 한다. 신형 리프는 가족 친화적인 전기차를 목표로 개발됐다. 신형 리프는 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 구형과 다르게 패스트백 스타일 크

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
쉐보레 콜벳 ZR1X 공개, 1250마력 사륜구동 하이퍼카

쉐보레 콜벳 ZR1X 공개, 1250마력 사륜구동 하이퍼카

쉐보레는 콜벳 ZR1X를 17일 공개했다. 콜벳 ZR1X은 5.5리터 V8 트윈 터보차저 엔진에 고성능 하이브리드를 탑재한 최상위 트림으로 브랜드 역사상 가장 강력한 총 출력 1250마력을 발휘한다. 0->96km/h 가속은 2초 미만, 쿼터 마일(400m)은 9초만에 주파한다. 콜벳 ZR1X는 미국산 하이퍼카를 목표로 개발된 최상위 모델이다. GM 수석 부사장은 "처음부터 ZR1X를 고려하고 미드십 엔진 콜벳 아키텍처를 설계했다. 이것은 콜벳 역사상 가장 혁신적인 플랫폼으로 모든

신차소식탑라이더 뉴스팀 기자
테슬라 신형 모델S·X 깜짝 출시, 가격은 1억2500만원

테슬라 신형 모델S·X 깜짝 출시, 가격은 1억2500만원

테슬라 신형 모델S·X가 국내 출시됐다. 신형 모델S·X는 부분 업데이트 모델로 외관 디자인이 소폭 변경됐으며, 새롭게 디자인된 휠이 제공된다. 특히 신형 모델S·X 전면부에는 개선된 범퍼 카메라와 어댑티브 헤드램프가 탑재됐다. 가격은 1억2500만원부터다. 신형 모델S 국내 가격은 AWD 1억2500만원, 플래드(Plaid) 1억3800만원, 신형 모델X 가격은 AWD 1억3500만원, 플래드 1억5000만원으로 책정됐다. 신형 모델S·X 가격은 기존과 비교해 모델S

신차소식탑라이더 뉴스팀 기자
KGM, 액티언 하이브리드 하반기 출시..가격 3700만원대

KGM, 액티언 하이브리드 하반기 출시..가격 3700만원대

KG모빌리티가 2025년 하반기 액티언 하이브리드의 출시를 예고했다. 액티언 하이브리드는 듀얼 테크 하이브리드 시스템을 통해 복합연비 15.8km/ℓ를 확보했으며, 가격은 단일 트림 3700만원대(개소세 3.5%, 세제혜택 후)로 출시된다. 또한 무쏘 스포츠/칸 가솔린은 2026년 1분기 출시된다. 액티언 하이브리드의 구조는 토레스 하이브리드와 동일하다. e-DHT(efficiency-Dual motor Hybrid Transmission)는 EV, 직/병렬 HEV, 엔진 구동 모드 등 9가지의 운전 모드를 자유롭게 전환

신차소식이한승 기자
KGM 'SE10', 2026년 중대형 하이브리드 SUV 출시

KGM 'SE10', 2026년 중대형 하이브리드 SUV 출시

KG모빌리티가 2030년까지 신차 7종을 출시한다. KGM은 17일 본사에서 'KGM FORWARD'를 열고 미래 모빌리티 기업으로의 전환을 위한 중장기 로드맵을 발표했다. KGM은 핵심 전략으로 SUV 중심의 실용적 라인업 확대, 글로벌 파트너사와의 협력 강화를 내세웠다. KGM은 친환경 파워트레인을 접목한 신차를 개발해 코란도와 무쏘 등 KGM의 헤리지티를 계승하는 SUV 개발에 주력할 방침이다. 또한, 무쏘 브랜드를 중심으로 파워트레인 별 풀 라인업을 완성하며, 다목적

신차소식이한승 기자