현대자동차의 서킷 경주차 'i30 N TCR'이 TCR 유럽 트로피 대회 첫 출전에서 우승했다. 지난 27일 이탈리아 아드리아 인터내셔널 레이스웨이 서킷에서 우승한 i30 N TCR은 서킷 경주차로 판매가 가능하다.
TCR 유럽 트로피는 양산차 기반 경주대회인 TCR(Touring Car Race)시리즈 중 유럽지역 대회로 TCR시리즈 중 가장 경쟁이 치열한 대회로 알려졌다. 이번 대회에는 타겟 컴피티션(시빅 Type R)팀과 WRT 레이싱팀(골프 GTi) 등 정상급 16개 팀 20대가 참가했다.
i30 N TCR은 두 번의 결승경기에서 각각 우승(27분 33초)과 준우승(27분 12초)을 차지하는 쾌거를 거뒀다. 특히 이달 초 중국에서 치러진 TCR 인터내셔널 시리즈에서 데뷔전 우승 이후 3주만에 다시 우승한 것이어서 주목된다.
i30 N TCR 드라이버는 WTCC, ETCC 대회 챔피언 출신의 20년 베테랑 드라이버 가브리엘 타퀴니(이탈리아)가 맡았다.
이번 대회는 총 길이가 2.702km인 아드리아 인터내셔널 레이스웨이 서킷을 25분 동안 주행한 후 추가 1바퀴를 더 돌아 약 54km를 주행하는 방식으로 치러졌으며, 참가한 모든 팀들이 30분 안에 경주를 마칠 정도로 경쟁이 매우 치열했다.
현대차 관계자는 "데뷔 첫해에 유럽에서 열린 정상급 서킷 경주대회에 우승함으로써 유럽 현지서 경주용차 기술력을 알리는 계기가 됐다"며 "경주용차 기술력은 양산차 개발에도 활용되는 만큼 유럽에서 현대차에 대한 시선이 달라질 것으로 기대한다"고 말했다.
또한 "i30 N TCR은 올해 말 전세계 프로 레이싱팀을 대상으로 정식 판매 개시를 앞두고 현재 구매예약을 접수 중인데, 최근 우수한 성적을 거둬 구매 문의가 급증하고 있다"고 밝혔다.
i30 N TCR은 i30 N을 기반으로 개발된 서킷 경주용차로 2.0 터보 직분사 엔진을 경주용으로 튜닝해 최고출력을 330마력으로 끌어올렸다. 변속기는 기어를 일렬로 이동해 변속하는 레이스 전용 6단 시퀀셜 기어가 적용됐다.
서스펜션은 i30 N의 구조를 기반으로 코일오버 서스펜션으로 개조됐으며, 18인치 전용 타이어와 함께 브렘보사의 6-피스톤 모노 블록 캘리퍼를 장착한 브레이크 시스템을 장착해 정통 경주용차로서의 성능을 갖췄다.
i30 N TCR은 양산차 기반 레이싱 대회 중 하나인 TCR(Touring Car Race) 대회를 위한 경주차로, 대회는 인터내셔널 시리즈(International Series), 지역 시리즈(Regional Series), 국가 시리즈(National Series)로 구성된다.
시리즈 중 가장 인기가 높은 TCR 인터내셔널 시리즈는 연간 총 10회가 개최된다. 현대차는 9차전 중국대회에 이어 시즌 최종전인 아랍에미리트 두바이 경기(11/17~18)에 참가할 예정이다.
