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출시 앞둔 '프라이드와 클리오', 국내서도 통할까?

출시 앞둔 '프라이드와 클리오', 국내서도 통할까?

올해 하반기 경쟁력 있는 국산 해치백 2종이 출시된다. 기아차는 풀체인지를 거친 신형 프라이드를 출시하며, 르노삼성은 클리오를 완제품 수입의 형태로 판매한다.신형 프라이드는 1.0 T-GDi 엔진의 적용과 함께 새로운 서스펜션과 스티어링 시스템을 적용해 운전의 즐거움을 강조한 것이 특징이다. 전장 4065mm, 전폭 1725mm, 전고 1450mm, 휠베이스 2580mm의 차체와 유럽 스타일의 간결한 외관 디자인을 갖는다.유럽시장에는 최고출력 118마력과 99마력의 1.0 터보,

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스토닉과 니로, 직접 비교해 보니 의외의 결과

스토닉과 니로, 직접 비교해 보니 의외의 결과

기아차는 최근 소형 SUV 스토닉을 출시해 라인업을 강화했다. 하이브리드 SUV 니로와 디젤 SUV 스토닉을 비교하는 소비자들도 확인된다. 두 모델은 유사한 체급에 있지만 파워트레인과 구성 면에서 상당히 다른 모습을 보인다. 스토닉과 니로를 비교했다. 함께 세워둔 스토닉과 니로의 차체 크기는 시각적으로는 큰 차이를 보이지 않는다. 다만 스토닉이 전고와 최저지상고를 높여 수치보다 큰 차체를 연출했다면, 니로는 차체를 낮춰 반대의 효과를 노렸

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양산차 최고 기록만 5가지, 840마력 '챌린저 데몬'

양산차 최고 기록만 5가지, 840마력 '챌린저 데몬'

닷지 브랜드가 2017 뉴욕오토쇼에서 공개한 챌린저 SRT 데몬은 레이스 트랙을 위해 태어났다. 특히 드래그 레이스를 위한 다양한 팩토리 튜닝이 적용돼 막강한 성능을 자랑한다. 데몬은 5가지 부문에서 양산차 세계 최고 기록을 보유하고 있다.1.양산차 최고출력: 데몬의 V8 엔진은 최고출력 840마력을 발휘해 양산차 최고출력을 기록했다. 데몬에는 수퍼차저가 적용된 6.2 헤미 SRT 데몬 V8 엔진이 적용됐다. 이는 707마력의 헬캣 V8 엔진의 피스톤, 수퍼차저 등 2

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신형 쏘렌토, 2.2 디젤 강조한 이유는 '차세대 싼타페'

신형 쏘렌토, 2.2 디젤 강조한 이유는 '차세대 싼타페'

기아자동차는 20일 페이스리프트 모델인 더 뉴 쏘렌토를 출시했다. 변화의 핵심은 2.2 디젤과 2.0 가솔린 터보에 새롭게 적용된 8단 자동변속기다. 2.0 디젤과 2.2 디젤의 변속기가 차별화되며 2.2 디젤의 연비가 높아진 역전 현상은 주목할 만한 변화다. 신형 쏘렌토에는 당초 예상된 것과 달리 SCR(요소수 환원) 방식의 매연 저감장치를 대신해 기존 LNT 방식이 적용됐다. 대신 2.2 디젤에는 8단 자동변속기가 적용돼 2.0 디젤 대비 연비는 물론 이산화탄소 배출

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페이스리프트 쏘렌토, 변경된 주요 부분 모아보기

페이스리프트 쏘렌토, 변경된 주요 부분 모아보기

기아자동차는 20일 페이스리프트 모델인 더 뉴 쏘렌토를 공개했다. 더 뉴 쏘렌토에는 8단 자동변속기, R-MDPS가 새롭게 적용됐으며, LED 헤드램프, LED 턴 시그널, 차로이탈방지, 퀼팅 가죽시트가 추가돼 고급감을 높인 것이 특징이다.LED 헤드램프, 트윈팁 머플러 적용더 뉴 쏘렌토의 전면부는 핫스탬핑 라디에이터 그릴, 풀 LED 헤드램프, LED 턴 시그널, 아이스큐브 LED 포그램프 적용으로 선명한 이미지를 강조하고 세련됨을 더했다. 후면부는 LED 리어 콤비네이

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쌍용차, '티볼리 아머'의 변화된 포인트 5가지

쌍용차, '티볼리 아머'의 변화된 포인트 5가지

쌍용자동차는 오는 20일부터 부분변경 모델인 티볼리 아머의 판매를 시작해 경쟁력을 강화한다. 티볼리 아머는 LED 안개등을 비롯해 새로운 전면부 디자인을 적용하고, 실내에는 퀼팅 패턴을 도입해 고급감을 높였다. 또한 주문 제작형 스페셜 모델을 추가했다.티볼리 아머의 가장 큰 변화는 전면 디자인이다. 미식축구 보호구와 메카닉 이미지에서 영감을 얻은 새로운 범퍼 디자인은 스포티한 조형미를 극대화했으며, 범퍼 상단에 적용된 크롬라인 몰딩

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직접 살펴본 '스토닉', 디자인과 가격 경쟁력이 '강점'

직접 살펴본 '스토닉', 디자인과 가격 경쟁력이 '강점'

기아자동차는 13일 소형 SUV 스토닉(STONIC)을 공식 출시했다. 스토닉은 2030 젊은 세대의 라이프스타일에 꼭 맞춘 도심형 콤팩트 SUV를 목표로 개발돼 경제성과 안전성, 개성있는 디자인을 중심으로 완성도를 높였다. 기아차는 지난달 27일부터 실시한 스토닉 사전계약고객의 연령대를 분석한 결과 20대부터 30대까지의 비중이 약 57%를 차지한다고 밝혔다. 이는 전체 계약고객의 절반을 넘어선 수치로 스토닉이 첫차 구매고객 및 사회초년생 등 젊은 고객들의

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뜨거운 소형 SUV 시장, 모델별 특장점 모아보기

뜨거운 소형 SUV 시장, 모델별 특장점 모아보기

올해 하반기 국내 자동차시장은 소형 SUV 경쟁이 치열할 전망이다. 지난달 출시된 현대차 코나와 금주 출시될 기아차 스토닉의 가세로 국산 소형 SUV는 5개 차종으로 늘어났다. 차종별 특징을 간단히 살펴봤다.쌍용차 티볼리쌍용차 티볼리는 현재 국내 소형 SUV 판매 1위의 인기 모델이다. 지난 6월 4813대를 판매하며 올해 누적 판매량 2만8627대를 기록했다. 6월 판매량 4813대 중 티볼리 3128대, 티볼리 에어 1685대로 티볼리 에어의 판매량 역시 적지 않은 수준을

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BMW, 3세대 X3는 기존 모델과 어떻게 다른가?

BMW, 3세대 X3는 기존 모델과 어떻게 다른가?

BMW는 최근 3세대 X3를 공개했다. 신형 X3는 커진 차체와 승차감을 강조한 것이 특징으로 안전성과 성능, 효율성에서 크게 진화했다. 그러나 최근 출시된 신형 5시리즈처럼 기존 모델과 눈에 띄게 구분되지 않는 디자인을 갖는다. 기존 모델과 신형을 비교했다.측면 캐릭터라인은 하단에 음영을 만들어내는 타입으로 BMW 신차에서 공통적으로 확인되는 부분이다. C-필러의 오페라글래스는 기존 호프마이스터킥 형상을 대신해 평범한 디자인으로 변경됐으며,

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[프리뷰] 미리 살펴본 스토닉, 누구나 좋아할 디자인

[프리뷰] 미리 살펴본 스토닉, 누구나 좋아할 디자인

기아자동차는 27일 남양연구소에서 스토닉 미디어 프리뷰를 진행했다. 본격적인 출시에 앞서 프로토타입 실차를 확인할 수 있는 시간으로 스토닉의 디자인를 확인할 수 있었다. 스토닉의 외관 디자인은 콤팩트 SUV 특유의 프로포션을 갖는다. 특히 전고를 낮추고 전폭을 넓은 도심형 크로스오버 스타일의 디자인은 주행성능이 강조된 이미지가 전달된다. 스토닉은 전장 4140mm, 전폭 1760mm, 전고 1520mm, 휠베이스 2580mm의 차체를 갖는다.현대차 코나의 경우 전

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미래에서 온 스포츠카 '렉서스 LC', 국내 출시는?

미래에서 온 스포츠카 '렉서스 LC', 국내 출시는?

렉서스코리아가 올해 하반기 럭셔리 쿠페 LC를 국내에 선보인다. LC 쿠페는 LF-LC 콘셉트의 디자인을 그대로 구현한 모델로 이상적인 프로포션과 강인한 디자인, 그리고 강력한 퍼포먼스를 통해 렉서스 브랜드의 감성적인 방향성을 담아냈다.렉서스 LC에는 차세대 플랫폼 GA-L이 적용됐다. 낮은 무게중심과 견고한 차체강성을 통해 민첩한 핸들링을 강조했다. 렉서스 LC는 LC500과 하이브리드 모델인 LC500h로 구성된다. 렉서스 LC는 전장 4760mm, 전폭 1920mm, 전고 13

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코나와 스토닉, 전혀 다른 타이어 규격..이유는?

코나와 스토닉, 전혀 다른 타이어 규격..이유는?

기아자동차 스토닉의 차체 사이즈와 일부 사양이 현대차 코나와 다른 것으로 알려지며 관심을 모으고 있다. 동일한 B-세그먼트 SUV 체급에서 경쟁할 두 모델은 타이어 규격이 한 체급의 차이를 보이는 것으로 확인된다.스토닉의 제원상 크기는 아직 공개되지 않은 상태다. 현대차 코나의 경우 전장 4165mm, 전폭 1800mm, 전고 1550mm, 휠베이스 2600mm의 차체를 갖는다. 경쟁차인 쌍용차 티볼리는 전장 4195mm, 전폭 1795mm, 전고 1600mm, 휠베이스 2600mm다.스토닉은 당초

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내달 출시될 기아차 스토닉, 코나와 차이점은?

내달 출시될 기아차 스토닉, 코나와 차이점은?

기아자동차의 서브콤팩트 SUV 스토닉의 출시일이 다가오며 기대를 모으고 있다. 오는 7월 출시될 스토닉은 B-세그먼트 SUV로 현대차 코나의 형제 모델이다. 반면 코나와는 디자인과 친환경 파워트레인 구성에서 일부 차별화될 전망이다. 스토닉의 외관 디자인은 코나와는 다른 분위기를 연출한다. 전면에는 새롭게 해석된 호랑이코 그릴이 적용되며 슬림한 헤드램프 내부에는 LED 주간주행등이 포함된다. 특히 가로형 엣지와 볼륨감을 강조한 범퍼 디자인

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현대차 코나, 간단하게 살펴본 5가지 디자인 특징

현대차 코나, 간단하게 살펴본 5가지 디자인 특징

현대자동차는 서브콤팩트 SUV 코나를 세계 최초로 공개했다. 코나는 미국, 유럽 등 선진 자동차 시장에 선보일 모델로, 비슷한 체급의 크레타를 통해 축적한 노하우와 최신 디자인을 적용한 스타일리쉬 SUV로 제작됐다. 코나의 디자인은 크게 5가지로 요약된다.1.독특한 라인: 차체가 작은 서브콤팩트 SUV에서 매끈하고 단조로운 디자인은 매력적이지 못하다. 때문에 코나에는 다양한 캐릭터라인이 적용됐다. 역동적인 주행성능을 표현하기 위해 휠 아치는

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혼다 시빅, 국내에선 볼 수 없는 쿠페와 해치백들

혼다 시빅, 국내에선 볼 수 없는 쿠페와 해치백들

혼다코리아는 최근 10세대 시빅 세단을 국내에 출시했다. 국내형 모델은 2.0 가솔린 엔진이 적용된 시빅 세단으로 LED 헤드램프, 17인치 휠, 선루프, 스마트키, 전동시트, 열선시트, 전자식 주차브레이크, 가죽시트, 오토에어컨 등 편의사양이 강조됐다.시빅은 세단 외에도 다양한 보디 스타일과 파워트레인이 적용된 폭 넓은 제품군을 갖추고 있다. 시빅 세단은 2.0 가솔린엔진과 1.5 터보엔진으로 구분되며, 1.5 터보엔진의 출력을 높이고 6단 수동변속기, 헬

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스팅어로 주목받는 고성능 세단, 최고 가성비는?

스팅어로 주목받는 고성능 세단, 최고 가성비는?

기아차 스팅어 출시 이후 고성능 세단에 대한 국내 소비자들의 관심이 높아지고 있다. 특히 스팅어 사전계약 고객의 42%가 4460만원에서 시작되는 3.3 터보를 선택하는 등 고성능 세단에 대한 소비자들의 관심이 실제 구매로 이어지고 있다. 수입차 시장에서는 스팅어 3.3과 비교되는 모델로 인피니티 Q50S 하이브리드, 닛산 맥시마, 메르세데스-AMG C43 4매틱, 재규어 XE S가 판매되고 있다. 특히 4000만원대 가격의 인피니티 Q50S와 닛산 맥시마는 가격대비 성능

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코나의 디자인, 아이스하키 보호구에서 영감

코나의 디자인, 아이스하키 보호구에서 영감

현대자동차는 13일 전략 SUV 코나를 공개했다. 코나의 디자인은 뉴욕과 런던, 파리 등 세계 각국에서 수집한 글로벌 고객들이 선호하는 디자인이 적용됐다. 현대차는 코나를 통해 차세대 SUV 디자인의 방향성을 제시했다. 코나 이후 출시될 차세대 싼타페 등 SUV 신차에는 코나와 유사한 디자인 아이덴티티가 적용된다.현대차는 코나가 진출하는 B세그먼트 SUV 시장이 전 세계적으로 가장 경쟁이 치열한 시장이자 개성 강한 디자인이 강조되는 차급이라는 특

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신차 융단폭격, 스팅어와 G70 그리고 코나와 스토닉

신차 융단폭격, 스팅어와 G70 그리고 코나와 스토닉

현대자동차와 기아자동차가 올해 경쟁적으로 신차를 출시해 제품 라인업을 강화한다. 기아차는 지난 5월 선보인 스팅어에 이어 7월 콤팩트 SUV 스토닉을 출시하며, 현대차는 6월 13일 코나 출시에 이어 하반기 제네시스 G70을 선보인다.가장 먼저 출시된 스팅어는 기아차 최초의 소형 프리미엄 후륜구동 세단으로 제네시스 G70과 플랫폼을 공유한다. 비어만 부사장의 지휘 아래 탄생한 스팅어는 주행성능이 강조된 본격 스포츠세단으로 국내의 엔트리급 수

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다시 시작된 경차 전쟁, 스파크와 모닝 승자는?

다시 시작된 경차 전쟁, 스파크와 모닝 승자는?

한국지엠이 최근 120만원 상당의 세탁건조기를 증정하는 등 쉐보레 스파크에 대한 마케팅을 강화하고 나섰다. 기아차가 풀체인지 모닝을 출시한 이후 스파크가 판매량에서 밀리고 있기 때문이다. 5월 모닝은 6436대, 스파크는 3682대가 판매됐다.지난 2015년 출시된 스파크는 경차 최초로 72%에 이르는 광범위한 부위에 고장력강판을 적용, 충돌 안전성을 높였다. 특히 지난해 6월 2017년형 스파크를 출시하며 동급 최초로 뒷좌석 사이드에어백을 추가해 8-에어

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국내에는 언제 출시될까? 폭스바겐의 신차 '아테온'

국내에는 언제 출시될까? 폭스바겐의 신차 '아테온'

폭스바겐 CC의 후속 모델, 아테온의 성공 여부에 관심이 모아지고 있다. 아테온은 폭스바겐의 새로운 디자인이 적용된 모델로 독특한 전면 그릴과 패스트백 스타일의 리어 디자인이 특징이다. 폭스바겐의 그릴과 헤드램프는 향후 신차에도 적용된다.아테온에는 MQB 플랫폼이 적용됐다. 전장 4862mm, 전폭 1871mm, 전고 1427mm, 휠베이스 2841mm의 아테온은 스포츠세단을 연상케하는 낮고 매끈한 루프라인과 두툼한 숄더라인을 갖는다. 완전히 새로운 전면 디자인

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