메르세데스 AMG GT 4도어 부분변경 테스트카가 포착됐다. AMG GT 4도어 부분변경은 차세대 PHEV 파워트레인을 특징으로 전면부 디자인이 소폭 변경됐다. 새롭게 도입된 PHEV는 시스템 총 출력 804마력을 발휘, 포르쉐 파나메라와 경쟁한다. 올해 말 공개된다. 신형 AMG GT 4도어에는 AMG 패트로나스 F1팀이 공동으로 개발한 차세대 PHEV 파워트레인이 탑재된다. 신형 AMG GT 4도어 73e는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 9단 자동변속기, 후륜 전기모터, 전기모터 전용 2단
폭스바겐은 중국 상하이 오토쇼에서 탈라곤을 공개했다. 탈라곤은 대형 SUV로 전장이 5152mm에 달한다. 탈라곤은 SUV와 MPV의 장점이 조합됐으며, 폭스바겐 SUV 라인업 중 크기가 가장 크다. 6인승과 7인승으로 운영된다. 탈라곤은 중국에서 생산되는 전용 모델이다. 탈라곤의 차체 크기는 전장 5152mm, 전폭 2002mm, 전고 1795mm, 휠베이스 2980mm다. 인상적인 부분은 탈라곤에 사용된 플랫폼이다. 탈라곤은 폭스바겐그룹의 소형차 전용 플랫폼 MQB EVo를 기반으로
기아는 상해 모터쇼에서 중국형 신형 스포티지를 공개했다. 중국 자동차 전문매체 오토홈에 게재된 중국형 신형 스포티지는 파격적인 전면부 타이거 페이스 그릴과 수직형 리어램프, 심플한 레이아웃의 실내 등이 특징이다. 중국에서 닛산 로그, 혼다 CR-V 등과 경쟁한다. 중국형 스포티지의 차체 크기는 전장 4530mm, 전폭 1850mm, 전고 1695mm, 휠베이스는 2640mm다. 국내 판매중인 스포티지와 비교해 전장은 55mm 길지만 휠베이스는 30mm 짧다. 전면부는 기
캐딜락은 리릭을 21일(현지시간) 공개했다. 리릭은 얼티엄 플랫폼 기반의 럭셔리 전기차 SUV로 1회 완충시 약 483km를 주행할 수 있다. 리릭은 지난해 8월 공개된 리릭 쇼카의 파격적인 디자인을 그대로 재현한 것이 특징이다. 가격은 5만9990달러(약 6700만원)부터다. 리릭은 GM의 전기차 전용 얼티엄 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 12개의 모듈로 구성된 100kWh 용량의 배터리가 탑재됐다. 1회 완충시 주행거리는 483km(캐딜락 자체 테스트 결과)다. 리릭은 공
BMW코리아는 22일 뉴 M3 컴페티션 세단 및 뉴 M4 컴페티션 쿠페를 국내에 공식 출시했다. 국내에는 상위 모델인 컴페티션(Competition) 사양이 기본으로 출시되며, 올해 하반기에는 M3와 M4 모델 최초로 사륜구동 시스템인 M xDrive 탑재 모델이 추가될 예정이다. 뉴 M3 컴페티션 세단 및 뉴 M4 컴페티션 쿠페에는 뉴 M4 GT3 레이스 카와 동일한 환경에서 개발된 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg·m, 100km/h까지
폭스바겐은 폴로 부분변경을 21일(현지시간) 공개했다. 폴로 부분변경의 외관은 폭스바겐 신형 골프와 유사하게 변경됐으며, LED 매트릭스 헤드램프가 적용됐다. 실내에는 9.2인치 디스플레이, 터치식 공조기, 디지털 계기판 등이 새롭게 탑재됐다. 올 여름 공식 출시된다. 폴로 부분변경의 전면부는 폭스바겐 신형 골프와 유사하게 디자인된 헤드램프가 적용됐다. 헤드램프의 주간주행등은 그릴 하단에 배치된 주간주행등과 연결됐다. 폴로 부분변
페라리는 812 슈퍼패스트 스페셜 버전의 한정판 모델의 이미지를 21일 공개했다. 812 슈퍼패스트 스페셜 버전에는 전설적인 65도 V12 엔진이 얹어져 최고출력 830마력을 발휘, 페라리가 출시한 로드카 중 가장 높은 출력을 자랑한다. 월드프리미어는 오는 5월 5일이다. 812 슈퍼패스트 스페셜 버전에는 페라리의 전설적인 65도 V12 자연흡기 엔진이 얹어졌다. 최고출력은 830마력(9500rpm)이다. 페라리 내연기관 차량 중 최고 수준이다. 엔진 주요 구성요소의 재
기아는 2021 니로 EV를 출시했다. 기아 홈페이지 정보와 가격표가 변경됐다. 2021 니로 EV에는 기아 신규 로고, 10.25인치 디스플레이, 고속도로 주행보조 등 최신 사양이 적용됐다. 2021 니로 EV는 노블레스 단일 트림으로 운영된다. 세제혜택 후 가격은 4790만원이다. 2021 니로 EV는 노블레스 단일 트림으로 변경되며 기존 니로 EV에서는 선택 사양이던 내비게이션과 히팅 패키지 등이 기본 적용됐다. 그런데도 가격은 세제혜택 후 기준 기존 니로 EV보다 190
기아는 신형 K3 GT 5도어를 20일 공개했다. 신형 K3 GT 5도어는 레드컬러로 포인트를 준 그릴과 범퍼, 듀얼 머플러, 튜블러 시트, D컷 스티어링 휠, 멀티링크 서스펜션 등이 적용돼 일반 모델과 차별화됐다. 신형 K3 GT 5도어는 시그니처 단일 트림이며 가격은 2582만원이다. 신형 K3 GT 5도어의 차체 크기는 전장 4515mm, 전폭 1800mm, 전고 1440mm, 휠베이스 2700mm다. 전면부는 슬림한 LED 헤드램프와 라디에이터 그릴을 하나로 연결해 와이드한 이미지를 연출했다.
BMW는 i4 M 스포츠를 20일(현지시간) 공개했다. i4 M 스포츠는 일반 i4와 비교해 더욱 공격적으로 디자인된 전면부 범퍼를 특징으로 M 스포츠 전용 19인치 휠이 적용됐다. 최상위 모델의 1회 완충시 주행거리는 EPA 기준 482km, 시스템 합산 총 출력은 530마력이다. i4 M 스포츠의 전면부 범퍼 양쪽 하단에는 공기흡입구가 탑재됐다. 범퍼 스플리터는 투톤인 일반 i4와 다르게 보디와 같은 색으로 마감됐다. 측면부 사이드실과 브레이크 캘리퍼는 검정색으로 변경
현대차는 2021 쏘나타 센슈어스를 출시한다고 21일 밝혔다. 쏘나타 센슈어스는 기존 쏘나타 센슈어스 1.6 터보 모델의 디자인을 가솔린 2.0 모델에 확대 적용한 점을 특징으로 엔진 타입별 트림을 최소화, 일부 선택사양을 기본화해 상품성을 높였다. 가격은 2547만원부터다. 2021 쏘나타 센슈어스의 가격은 가솔린 2.0 모던 2547만원, 프리미엄 플러스 2795만원, 인스퍼레이션 3318만원, 1.6 터보 모던은 2629만원, 프리미엄 플러스 2876만원, 인스퍼레이션 3400만원
제네시스 G80 전기차의 출시가 임박했다. 현대차 관계자에 따르면 G80 전기차는 오는 6월 국내 출시된다. G80 전기차는 내연기관 기반 G80의 파생 모델로 87.2kWh 용량의 배터리를 탑재해 1회 완충시 최대 427km를 주행할 수 있다. 가격은 9000만원 이상으로 예정됐다. G80 전기차에는 87.2kWh 용량의 배터리가 적용됐다. 1회 완충시 국내 인증방식으로 측정한 당사 연구소 결과 최대 427km를 주행할 수 있다. 350kW급 초급속 충전기 사용시 22분 이내에 배터리 용량의 10
벤츠는 중국 상하이 오토쇼에서 C클래스 LWB를 19일 공개했다. C클래스 LWB는 신형 C클래스 기반의 중국 전용 모델로 휠베이스가 2954mm에 달한다. 벤츠 E클래스와 기아 K8보다도 길다. 일반 C클래스와 비교해 실내 NVH 성능이 강화됐으며, 서스펜션도 변경됐다. C클래스 LWB의 차체 크기는 전장 4882mm, 전폭 1820mm, 전고 1461mm, 휠베이스 2954mm다. 일반 C클래스보다 전장은 131mm, 휠베이스는 89mm가 더 길다. 국내 출시된 E클래스 부분변경(2940mm), 기아 준대형 세단 K
랜드로버코리아는 2021 레인지로버 스포츠를 출시한다고 20일 밝혔다. 2021 레인지로버 스포츠에는 3.0리터 6기통 신형 인제니움 디젤 엔진과 48V 마일드 하이브리드를 특징으로 전자식 에어 서스펜션, 전자동 지형 반응 시스템 등이 적용됐다. 가격은 1억3087만원부터다. 2021 레인지로버 스포츠 디젤은 D300 HSD 다이내믹, D300 AB 다이내믹 트림으로 운영된다. 가격은 각각 1억3087만원, 1억4277만원이다. 2021 레인지로버 스포츠 디젤에는 기존 V6 엔진을 대신해 최
기아는 K3 부분변경을 출시한다고 20일 밝혔다. 더 뉴 K3는 10.25인치 유보 내비게이션과 슈퍼비전 클러스터, 첨단 안전 및 편의사양이 대거 적용돼 상품성이 개선됐으며, 외관은 세련되고 역동적인 디자인으로 변경됐다. GT는 한층 다이내믹해졌다. 가격은 1738만원부터다. 더 뉴 K3 1.6 가솔린 모델의 세부 가격은 트렌디 1738만원, 프레스티지 1958만원, 노블레스 2238만원, 시그니처 2425만원이다. 1.6 가솔린 터보 GT 모델은 시그니처 2582만원이다. 특히 고객 선
아우디는 A6 e-트론 콘셉트카를 19일 공개했다. A6 e-트론 콘셉트카는 프리미엄 전기차 플랫폼 PPE를 기반으로 제작된 아우디 최초의 전기차로 100kWh 용량의 배터리가 탑재돼 1회 완충시 700km 이상을 주행할 수 있다. A6 e-트론 콘셉트카의 양산형은 2022년 출시된다. A6 e-트론 콘셉트카는 아우디와 포르쉐가 공동 개발한 PPE(Premium Platform Electric) 플랫폼을 기반으로 제작됐다. PPE 플랫폼은 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼보다 더 긴 휠베이스를 가진 프리미엄 전
렉서스는 2022 ES를 18일(미국시간) 공개했다. 2022 ES는 새롭게 디자인된 전면부 그릴과 17~19인치 휠이 적용됐다. 특히 실내 디스플레이는 터치 기능을 지원하며, 원활한 터치를 위해 대시보드 앞으로 이동했다. 2022 ES는 렉서스 운전자 보조 시스템이 기본이다. 2022 ES의 전면부는 렉서스 ‘L’ 엠블럼을 형상화한 패턴이 그릴 내부에 삽입됐으며, LED 헤드램프의 디자인이 소폭 변경됐다. 17~18인치 휠도 새롭게 디자인됐다. ES F스포츠 모델에는 전용
제네시스는 G80 전기차를 공개한다고 19일 밝혔다. G80 전기차는 내연기관 기반 G80의 파생 모델로 87.2kWh 배터리를 탑재해 1회 완충시 최대 427km를 주행할 수 있다. AWD 단일 모델로 운영되며, 합산 최대 출력은 370마력이다. 국내 출시 시기는 미정이다. G80 전기차에는 87.2kWh 용량의 배터리가 적용됐다. 1회 완충시 국내 인증방식으로 측정한 당사 연구소 결과 최대 427km를 주행할 수 있다. 350kW급 초급속 충전기 사용시 22분 이내에 배터리 용량의 10%에서 80%까
아우디는 A7 롱휠베이스(LWB)를 18일(현지시간) 공개했다. A7 LWB는 중국 시장 전략형 모델로 일반 A7 특유의 패스트백 디자인을 대신해 전통적인 세단 디자인이 채택됐다. 휠베이스는 3026mm로 아우디 A8 기본 모델보다 길다. A7 LWB는 중국 현지에서 생산된다. A7 LWB의 전장은 5076mm, 휠베이스는 3026mm다. 일반 A7과 비교해 휠베이스가 98mm 늘어났다. A7 LWB는 아우디 플래그십 모델 A8 기본 모델보다 전장은 짧지만, 휠베이스는 28mm 더 길다. A7 LWB는 휠베이스가 길
폭스바겐은 ID.6를 17일(현지시간) 공개했다. ID.6는 폭스바겐 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 전장과 휠베이스가 각각 4876mm, 2965mm인 6~7인승 SUV다. ID.6는 최대 77kWh의 배터리로 1회 완충시 중국 기준 588km를 주행한다. ID.6는 중국 생산이자 중국 전용 모델이다. ID.6는 아우디 Q4 e-트론 및 Q4 e-트론 스포트백과 같은 폭스바겐 그룹의 전기차 전용 MEB 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 전장은 4876mm, 휠베이스는 2965mm다. ID.6는 CROZZ와 X 2개의 버전으로 운영된다. ID.
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