제네시스쿱GT, 포르쉐 군단 꺾고 GTM 사상 첫 우승!

제네시스쿱GT, 포르쉐 군단 꺾고 GTM 사상 첫 우승!

발행일 2010-09-07 17:46:00 탑라이더

대한민국 최고의 GT 레이스인 2010 GT Masters series(이하 GTM)의 시리즈 제5전이 지난 9월 5일 태백레이싱파크에서 개최되었다. 아마추어 레이스와 프로 레이스가 함께하는 국내 최대의 모터스포츠 축제인 2010 KOREA GT Grand-Prix(이하 KGTGP)의 매인 레이스로 펼쳐진 이번 GTM 5전은 국산 스포츠 쿠페의 자존심 현대자동차 제네시스 쿠페가 독일 스포츠카의 대명사 포르쉐 시리즈를 누르고 사상 첫 GT 클래스 우승을 차지하였다.

2007년 원년 시즌 이후 지금까지 23경기를 치른 GTM은 포르쉐 시리즈가 우승을 거둔 횟수를 보면 19번에 이를 정도로 압도적인 전력을 자랑한다. 그 동안 포르쉐의 우승을 저지한 차종은 혼다 S2000과 국산 첫 수제 스포츠카인 어울림 모터스의 스피라가 유일했다.

이번 5전에서 O2스포츠클랩 팀의 손귀만-이상원 선수는 제네시스 쿠페 380 엔진에 트윈터보를 적용한 GT카로 사상 첫 국산 스포츠 쿠페의 우승이라는 쾌거를 이루었다. 예선에서 폴포지션을 차지하며 파란의 전주곡을 울린 제네시스 쿠페는 결승 시작부터 단 한차례도 1위 자리를 빼앗기지 않고 폴투피니쉬(예선과 결승 모두 1위)로 우승해 관계자들과 경기장을 찾은 관중들에게 완벽한 경기력을 선보였다.

이날 2위를 차지한 GT카 또한 POS 레이싱팀의 강민재 선수의 도요타 수프라 GT카가 차지해 그 동안 막강한 전력을 과시하며 최다 승을 거둔 E-rain 레이싱팀의 포르쉐 997 GT3를 3위로 밀어냈다. 4위는 시리즈 2위인 레드스피드 레이싱팀의 최성익 선수가 포르쉐 996 GT3로 차지했다.

GT 클래스와 통합전으로 열린 엘리사 챌린지에서는 GTM 사상 첫 4연승에 성공한 펠롭스 레이싱팀의 부자 카레이서 김영관-김종경 선수가 차지했다. 경기 초반 아버지인 김영관 선수가 3위까지 떨어지며 불안한 출발을 보였으나 김종겸 선수가 아버지의 뒤를 이어 핸들을 잡은 후 파죽지세의 페이스를 보이며 클래스 1위로 경기를 마쳤다.

레드스피드 레이싱팀의 한민관-성훈 선수는 예선 1위로 결승을 맞이해 경기 초반 3위까지 밀려났다가 다시 1위로 올라섰으나 팀의 피트 사인 에러와 김종겸 선수의 파이팅에 밀려 2위로 경기를 마쳤다. 3위는 모사사 레이싱팀의 이준은-최선용 선수가 차지했다. 모사사 레이싱팀은 이번 시즌부터 투입된 이준은 선수의 활약으로 4시즌 만에 처음으로 입상하는 기쁨을 맛보았다.

시즌 종반으로 접어든 이번 5전에서도 아직 시리즈 챔피언은 아직 확정 된 팀과 선수가 없어 2010 GTM은 시즌 마지막 경기의 결과까지 지켜봐야 시리즈 챔피언이 가려질 전망이다. 지금까지의 E-rain 레이싱팀과 레드스피드 레이싱팀의 GT 클래스 챔피언 경쟁 구도가 O2스포츠클랩과 POS 레이싱팀이라는 신생팀들의 활약으로 섣부른 예측이 불가능해 졌으며, 엘리사 챌린지 또한 4연승으로 시리즈 포인트 선두인 김영관-김종겸 선수가 다음 6전에서 김종겸 선수의 해외 레이스 일정으로 인해 참가가 어려워 시리즈 포인트 2위인 한민관-성훈 선수가 유리한 위치에 오르게 될 것으로 보인다. 만일 한민관-성훈 선수가 오는 6전에서 우승을 차지한다면 GT 클래스와 마찬가지로 엘리사 챌린지도 최종전이 시리즈 챔피언을 결정 짓는 운명의 한판이 될 것으로 보인다.

한편 KGTGP의 아마추어 클래스인 TT 클래스에서는 TT-챌린저에서 포르테 쿱을 몬 조항진 선수가 우승을 차지했으며 TT-0 클래스는 장현진 선수(혼다 S2000), TT-1은 변정호 선수(아반떼 XD), TT-2는 박성연 선수(아반떼)가 차지했다. 19대가 출전한 SS 클래스는 가장 높은 클래스인 SS-0에서 이상호 선수가 투스카니로 우승을 차자하였고 SS-1 클래스는 이우식 선수(혼다 S2000), SS-2 클래스에서는 윤준한 선수가 베르나 스포티로 우승을 차지했다. 이번 우승자 중에 TT-2 클래스의 박성연 선수는 이날 대회의 유일한 여성 드라이버로서 우승을 차지해 관계자들을 놀라게 했다.

경기 외에도 태백레이싱파크에서 관람객들을 대상으로 경품행사를 진행하였으며 록타이트는 기술지원부스를 운영해 참가팀들에게 캐미컬 솔루션을 제공했다. 또한 파이오니아 코리아는 경기 중 가장 화려한 사운드 퍼포먼스를 선보인 팀에게 수여하는 GTM 파이오니아 사운드 상을 프로시드 레이싱팀에게 수여했다.

시리즈 챔피언을 향한 치열한 접전이 펼쳐지고 있는 GTM과 KGTGP의 시리즈 제6전은 오는 10월 3일 태백레이싱파크에서 개최된다. 대회에 관한 자세한 내용과 행사 등은 www. kgtgp.com(GT 그랑프리 오피셜 사이트), www.gtmasters.co.kr(GTM 오피셜 사이트), 에서 확인할 수 있다.

탑라이더 press@top-rider.com <보이는 자동차 미디어, 탑라이더(www.top-rider.com)>

저작권자 © 탑라이더 무단전재 및 재배포 금지
댓글 (0)
※ 댓글 작성시 상대방에 대한 배려와 책임을 담아 댓글 환경에 동참에 주세요.
0/300
BYD 돌핀 국내 인증, 60kWh 배터리..주행거리 354km

BYD 돌핀 국내 인증, 60kWh 배터리..주행거리 354km

BYD코리아의 엔트리급 전기차, 돌핀(돌핀 액티브)이 국내에 롱레인지 모델로 출시된다. BYD코리아는 최근 돌핀 60.48kWh의 국내 인증을 완료했다. 인증 모델의 주요 사양으로는 최고출력 204마력, 60.48kWh 배터리팩, 복합 주행거리 354km(도심 388, 고속 312)로 롱레인지 사양이다. BYD코리아는 국내에 중형 세단 전기차 씰(SEAL), 준중형 해치백 전기차 아토3(ATTO 3), 중형 SUV 전기차 씨라이언7(SEALION 7)을 선보였으며, 소형 해치백 전기차 돌핀(DOLPHIN)의 출시를 앞두고

신차소식이한승 기자
혼다 CR-V 부분변경, 11월 국내 출시..바뀌는 부분은?

혼다 CR-V 부분변경, 11월 국내 출시..바뀌는 부분은?

혼다 CR-V 부분변경이 11월 국내에 출시된다. 신형 CR-V는 디자인 변화는 최소화하고 완성도를 높인 것이 특징으로, 북미시장 기준 터프한 분위기의 트레일스포트(TrailSport) 트림을 추가했다. 트림 구성은 기존과 유사하게 상위 트림에 하이브리드가, 하위 트림은 가솔린 터보가 적용된다. 2026년형 CR-V로 불리는 CR-V 부분변경에는 공격적인 디자인의 신규 18인치 휠이 적용되며, 오프로드 특화 모델인 트레일스포트에는 전용 올터레인 타이어와 신규 컬러인

신차소식이한승 기자
르노 트윙고 E-TECH 공개, 매력적인 도심형 전기차

르노 트윙고 E-TECH 공개, 매력적인 도심형 전기차

르노는 6일(현지시각) 도심형 전기차, 트윙고 E-TECH를 공개했다. 트윙고는 1992년 선보인 르노의 아이코닉한 소형차로 A-세그먼트 시티카를 대표한다. 트윙고 E-TECH는 불과 2년전 공개된 콘셉트카를 양산차로 구현했다. 출고는 2026년 초 시작되며 가격은 2만유로(3344만원) 미만이다. 유럽의 A-세그먼트 시장은 규모가 줄었다고 생각되지만, 여전히 전체 시장의 5%를 차지하고 있으며, 유럽의 운전자들은 도심 생활이나 세컨드카로 설계된 합리적인 시티카를

신차소식이한승 기자
현대차 픽업트럭, 2027년 첫선..포드 레인저와 경쟁

현대차 픽업트럭, 2027년 첫선..포드 레인저와 경쟁

현대자동차가 2030년까지 픽업트럭 라인업을 4종으로 확대할 전망이다. 해외 자동차 전문매체 카세일즈는 현대차 호주법인 CEO 돈 로마노와의 인터뷰를 통해 현대차가 토요타 하이럭스, 포드 레인저와 경쟁할 래더 프레임 픽업트럭을 출시할 예정이며, 출시 시점은 2027년 중반이다. 현대차는 지난 9월 2025 CEO 인베스터데이를 통해 현재 북미시장에 판매중인 싼타크루즈 외에 바디 온 프레임(BoF) 중형 픽업트럭을 2030년까지 선보일 계획을 밝혔다. 여기에

업계소식이한승 기자
폭스바겐, 투아렉 오너 화보 'The Essence of Hidden Luxury' 공개

폭스바겐, 투아렉 오너 화보 'The Essence of Hidden Luxury' 공개

폭스바겐코리아가 플래그십 SUV 투아렉 오너의 라이프스타일 스토리와 철학을 담은 ‘The Essence of Hidden Luxury’ 화보를 공개했다. 지난 10월 시작된 ‘투아렉 오너 클럽’은 오너와 함께 소통하고 교류하는 라이프스타일 커뮤니티 활동으로 변호사, 마케팅 전문가, 신경외과 전문의, 기업인 등 자신만의 기준으로 리더의 삶을 살아가는 여섯 명의 오너들로 구성되었다. 오너 클럽의 첫번째 활동인 이번 화보는 ‘보여지는 화려함보다 본질의

업계소식이한승 기자
캐딜락 수제차 셀레스틱, 4억원대에서 5억원대로 인상

캐딜락 수제차 셀레스틱, 4억원대에서 5억원대로 인상

캐딜락의 최상위 모델, 셀레스틱(CELESTIQ)의 시작 가격이 40만달러(5억7784만원)로 인상된다. 해외 자동차 전문매체 오토모티브뉴스에 따르면 캐딜락은 2026년형 셀레스틱의 가격을 기존 34만달러(4억9116만원)에서 40만달러로 올리고, 글래스 루프 등 고급 사양을 기본화한다. 2026년형 셀레스틱에서는 프리미엄 스마트 글래스 루프가 표준으로 제공되며, 8년 동안 커넥티브 서비스를 무상으로 제공한다. 또한 구매 고객들을 위한 개인화 서비스를 간소화해

업계소식이한승 기자
아우디 Q4 e-트론, IIHS 충돌 테스트에서 낙제점

아우디 Q4 e-트론, IIHS 충돌 테스트에서 낙제점

아우디의 최신 전기차, Q4 e-트론과 Q4 e-트론 스포트백이 IIHS 충돌 테스트에서 수준 이하의 점수로 탑 세이프티 픽 대상에서 제외됐다. IIHS에서 최근 실시한 충돌 테스트에서 Q4 e-트론은 2열 안전벨트의 구속력 미흡으로, 충돌시 2열 승객의 가슴에 심각한 부상이 가해지는 것으로 평가됐다. 2025 IIHS 테스트는 2열 승객에 대한 보호 기능을 통합해 40% 옵셋 테스트를 진행한다. 이런 평가는 중앙분리대가 없는 도로에서 중앙선을 넘어 정면 충돌하는 경우를

업계소식이한승 기자
그랜저 부분변경은 이런 모습, 전기차 디자인 미리보기

그랜저 부분변경은 이런 모습, 전기차 디자인 미리보기

현대차 그랜저 부분변경 기반의 전동화 모델 디자인이 일부 공개됐다. 현대차그룹의 SDV 요소 중 하나인 플레오스 OS 스파이샷을 통해 공개된 그랜저 부분변경 전기차의 전면부는 심리스 호라이즌 램프, 수평형 LED DRL의 디자인과 함께 헤드램프의 형상, 범퍼 디자인을 개선했다. 신형 그랜저의 전면부는 수평형 LED DRL의 변화로 세련된 분위기를 풍기는데, 현행 모델이 스타리아와 유사한 느낌과는 다르다. 현행 모델의 4구형 LED 헤드램프는 제네시스 최신

업계소식이한승 기자
볼보, 'V60CC 포레스트 레이크 에디션' 온라인 한정 판매

볼보, 'V60CC 포레스트 레이크 에디션' 온라인 한정 판매

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 스칸디나비아 디자인 철학과 자연의 감성을 결합한 한정판 모델, ‘V60CC 포레스트 레이크 에디션(Forest Lake Edition)’을 10대 한정 출시하고, 오는 11월 11일 오전 10시부터 볼보자동차 디지털 숍을 통해 선착순 판매한다고 밝혔다. V60CC 포레스트 레이크 에디션 판매가는 기존 모델과 동일한 6340만원으로, 구매 고객 전원에게 140만원 상당의 ‘루프탑 자전거 캐리어 패키지’를 함께 제공한다. 볼보자동차 디지

신차소식탑라이더뉴스팀 기자