폭스바겐코리아가 신형 제타와 8세대 골프 GTi 실차를 공개했다. 8세대 골프 GTi는 12월 출시를 앞둔 신차로, 고성능 핫해치의 대명사다. 특히 7세대 부분변경 모델인 신형 제타는 출력과 연비를 함께 높인 새로운 파워트레인과 신규 디자인 요소가 적용돼 주목된다. 신형 제타는 폭스바겐코리아 '접근가능한 프리미엄' 전략의 핵심 모델이다. 신형 제타는 3천만원 초반에 구입 가능한 수입차로, 합리적인 가격에 독일계 세단을 경험할 수
현대차 그랜저 풀체인지가 15일 출시됐다. 신형 그랜저는 과거 그랜저의 유산을 계승하면서 2열 리클라이닝, 전동식 도어 커튼 등 플래그십 세단에 걸맞은 고급 사양이 대거 적용됐다. 신형 그랜저 계약은 10만9000대에 육박, 인기가 상당하다. 그랜저 신형과 구형을 비교했다. 신형 그랜저는 그랜저 IG 부분변경 공개 이후 3년만에 출시된 풀체인지 모델이다. 현대차에 따르면 신형 그랜저 계약자는 10만9000명에 달한다. 이전 그랜저 대기 고객과 신규
현대차 그랜저 풀체인지 하이브리드가 출시됐다. 신형 그랜저 하이브리드는 기아 K8과 다르게 에어컨 냄새 발생을 방지하는 애프터 블로우를 기본으로 주행성을 높이는 E-모션 드라이브 등이 적용됐다. 가격은 4376만원부터며 세제혜택 적용 공식 가격은 추후 공개된다. 신형 그랜저 하이브리드의 세부 가격(개소세 3.5%, 세제혜택 미적용)은 프리미엄 4376만원, 익스클루시브 4862만원, 캘리그래피 5264만원이다. 세제혜택 적용 공식 가격은 추후 공개된다.
현대차는 그랜저 풀체인지를 14일 출시했다. 신형 그랜저는 과거 그랜저의 유산을 계승하면서 2열 전동식 리클라이닝 시트, 2열 도어 전동식 커튼 등 고급감으로 플래그십 세단의 정체성과 웅장함이 강조됐다. 과거 1세대 에쿠스 포지션이 연상된다. 가격은 3716만원부터다. 신형 그랜저는 2.5 가솔린과 3.5 가솔린, 3.5 LPG, 1.6 가솔린 터보 하이브리드로 운영된다. 가격은 가솔린 3716만원, LPG 3863만원, 하이브리드 4376만원부터다. 하이브리드는 세제혜택
랜드로버 3세대 레인지로버 스포츠의 국내 사전계약이 1천대를 돌파했다. 11일 재규어랜드로버코리아는 3세대 레인지로버 스포츠 연내 출시에 앞서 미디어 공개 행사를 진행했다. 국내 라인업은 가솔린 모델 P360, 디젤 모델 D300, 그리고 PHEV 모델 P510e로 구성된다. 먼저 출시될 레인지로버 스포츠 4가지 트림은 5년 서비스 플랜 패키지가 포함되며, 가격은 P360 다이내믹 SE 1억3997만원, P360 다이내믹 HSE와 D300 다이내믹 HSE 1억5067만원, P360 오토바이
제네럴모터스(GM)는 19일 GM의 한국 출범 20주년을 맞아 창원공장에서 기념식을 개최했다. 이날 행사에서는 차세대 CUV 생산을 위해 새단장을 마친 창원공장 시설 일부를 공개하고, 향후 계획을 설명했다. 차세대 CUV는 2023년 1분기 이후 국내에 출시될 예정이다. GM은 2002년 한국 출범 이후 9조원 이상 투자를 통해 누적 판매량 2600만대(완성차 1200만대, 반조립 1400만대)를 생산했으며, 2400만대(완성차 960만대, 반조립 1440만대)를 수출, 1만2천명의 임
현대차는 2023년형 베뉴를 13일 출시했다. 2023년형 베뉴는 고객 선호도를 반영해 기본 사양이 강화된 것이 특징인데, 기존 엔트리 트림인 스마트를 삭제하고 모던 트림을 재구성한 프리미엄 트림이 신설되면서 가격 인상 폭은 441만원에 달한다. 풀패키지는 2435만원이다. 2023년형 베뉴의 세부 가격은 프리미엄 2130만원, 플럭스 2395만원이다. 트림이 재구성되며 2022년형과 비교해 트림이 단순화됐다. 스마트와 모던 트림이 삭제되며 시작 가격도 크게 올랐
벤츠코리아는 11일 더 뉴 EQE 미디어 시승회를 통해 EQE 350+ 실차를 공개했다. EQS에 이어 선보인 EQE는 비즈니스 세단을 대체할 전기 세단으로, EQE 350+ 이후 고성능 라인업이 추가될 예정이다. 벤츠 더 뉴 EQE 350+의 1억160만원(부가세 포함, 개소세 3.5%)이다. EQE 350+는 싱글 모터 후륜구동 모델로, 88.98kWh 배터리팩을 통해 국내 기준 471km 주행이 가능하다. 벤츠코리아는 서울 성수동에서 EQE 팝업 스토어, 더 뉴 EQE 파빌리온을 운영한다. 더 뉴 EQE 파빌리
폭스바겐 '신형 아테온 R-라인(R-Line) 4모션'이 3040 고객들에게 높은 인기를 구가하고 있어 주목된다. 아테온 R-라인은 스포츠 세단에 패스트백 붐을 일으킨 아테온에 폭스바겐 고성능 브랜드 R의 스포티한 감각을 더한 모델로, 10월 혜택시 5천만원대 구입이 가능하다. 신형 아테온 'R-라인 4모션'은 기존 아테온 오너들의 요구로 국내에 처음 도입됐다. 높은 디자인 가치 뿐만 아니라 강력한 퍼포먼스, 풍부한 안전 및 편의사양을 기본으로 탑
현대차 아이오닉6가 출시됐다. 아이오닉6는 현대차 전기차 전용 플랫폼 세단으로 탄탄한 승차감과 안정감, 보조금 100%를 기준을 충족하는 전략적인 가격 정책, 긴 1회 완충시 주행거리, 탄탄한 기본 옵션 등이 강점이다. 아쉬운 점도 있는데, 주행하면서 느낀 점을 풀어봤다. 1.2열 거주성: 아이오닉6는 현대차 그랜저보다 긴 2950mm 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공한다. 1열 시트를 일반 시트 대비 약 30% 얇게 설계해 2열 레그룸이 극대화됐다.
폭스바겐 ID.4가 국내 출시됐다. ID.4는 폭스바겐 전기차 전용 플랫폼 MEB를 기반으로 폭스바겐 SUV만의 단단하고 다이내믹한 주행 감성, 최신 운전자 보조 시스템 등을 갖췄다. 1회 완충시 주행거리는 405km다. 내비게이션 등은 지원하지 않는다. 가격은 5490만원이다. ID.4의 가격은 5490만원이다. 국고보조금은 651만원이다. ID.4의 실구매 가격은 국고보조금과 지자체별 보조금을 모두 받으면 최대 4500원대로 낮출 수 있다. 이달 19일부터 순차적으로 고객
기아 레이 부분변경이 1일 출시됐다. 레이 부분변경은 외관 디자인이 변경됐다. 5인승 풀 플랫 시트, 차로 유지 보조, 운전석 통풍 시트 등 신규 사양이 적용됐다. 가격은 트림에 따라 최대 140만원이 인상됐는데, 기존 레이 대기 고객은 추가 지불 혹은 계약을 취소해야 한다. 신형 레이의 세부 가격은 승용 스탠다드 1390만원, 프레스티지 1585만원, 시그니처 1720만원, 2인승 밴 프레스티지 1350만원, 프레스티지 스페셜 1390만원이다. 1인승 밴 프레스티지 134
국내 대형 SUV 시장은 여행과 차박에 대한 수요로 인해 꾸준히 성장하는 추세다. 특히 3열 7인승 대형 SUV의 경우 미니밴에 준하는 활용성으로 관심을 받는다. 현대차 팰리세이드가 부분변경을 통해 상품성을 높였는데, 가격도 크게 올라 수입 SUV와의 가격차이를 줄였다. 국내에서 판매되는 대형 SUV는 현대차 팰리세이드, 쉐보레 트래버스, 포드 익스플로러, 혼다 오딧세이가 경쟁한다. 가격대는 최상위 트림 기준 국내 브랜드와 수입차 모두 6천만원
렉서스코리아 전동화 비전 '렉서스 일렉트리파이드(LEXUS ELECTRIFIED)'의 일환으로 전동화 모델 3종, PHEV HEV, BEV가 출시됐다. 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) NX 450h+, 하이브리드(HEV) NX 350h, 렉서스 최초의 전기차(BEV) UX 300e가 주인공이다. 글로벌 렉서스는 올해 4월 기준 약 225만대의 하이브리드(HEV)와 전기차(BEV)를 판매하며 전동화 보급을 추진해 왔으며, 세계 각국의 지역별 에너지 상황과 고객의 니즈를 고려하여 하이브리드(HEV), 플러그인 하
폭스바겐코리아는 신형 티구안 올스페이스 가솔린을 23일 출시했다. 신형 티구안 올스페이스는 티구안 부분변경의 롱휠베이스 버전으로 일상생활 뿐만 아니라 아웃도어 액티비티 등에 최적화된 7인승 SUV다. 1열 통풍 시트 등 사실상 풀패키지다. 가격은 5098만6천원이다. 티구안은 폭스바겐을 대표하는 SUV다. 티구안의 글로벌 판매 대수는 600만대를 돌파했으며, 국내에서는 2008년 이후 약 6만대가 판매됐다. 특히 2020년에는 수입 SUV 최초로 누적
현대차 아이오닉6의 사전계약과 함께 가격이 공개됐다. 아이오닉6의 가격은 5200~6135만원으로 책정됐는데, 절묘한 가격 책정으로 사륜구동을 포함한 모든 트림에서 국고보조금 100% 지원이 가능할 전망이다. 아이오닉6는 유선형이 강조된 세단으로 내달중 출시된다. 아이오닉6의 세부 가격은 개소세 3.5% 및 전기차 세제 혜택 후 기준 스탠다드 익스클루시브 5200만원, 롱레인지 익스클루시브 5605만원, 익스클루시브 플러스 5845만원, 프레스티지 6135만원, E-
![[포토] 페라리 296 GTS 실물은 이런 모습, 하이브리드 오픈카](https://www.kod.es/data/trd/image/202208/62474_141911_4439.300x200.0.jpg)
페라리는 296 GTS를 국내 출시한다고 5일 밝혔다. 296 GTS는 페라리 SF90 스파이더에 이은 페라리 두 번째 PHEV 스파이더로 3.0리터 V6 엔진과 전기모터, 8단 F1 DCT 변속기가 조합돼 합산 총 출력은 830마력, 최대토크는 75.5kgm다. 정지상태에서 100km/h까지 2.9초가 소요된다. 전기모드로 최대 25km를 주행한다. 경량 접이식 하드톱은 45km/h 속도에서 14초만에 개폐된다. ABS 에보 컨트롤러 등 성능이 강화됐다. 가격은 4억원 중반대다.
기아 스포티지와 쌍용차 토레스의 본격적인 경쟁이 시작됐다. 스포티지는 브랜드를 대표하는 준중형 SUV, 토레스는 쌍용차 경영 정상화의 신호탄이 될 핵심 준중형 SUV다. 두 차량은 차체 크기와 파워트레인 성능, 사양, 가격이 유사하다. 스포티지 가솔린과 토레스를 비교했다. 스포티지는 브랜드 3세대 플랫폼 기반의 풀체인지 모델이다. 차체 크기는 전장 4660mm, 전폭 1865mm, 전고 1660mm, 휠베이스는 2755mm다. 토레스는 코란도 기반의 신차로 전장 4700mm
현대차 아이오닉6의 출시가 임박해 주목된다. 아이오닉6는 E-GMP 플랫폼 기반의 전기 세단으로 1회 완충시 최대 524km를 주행한다. 외신들은 테슬라 모델3 저격수로 평가했는데, 주행거리는 모델3, 차체 크기와 국내 기준 가격은 아이오닉6가 앞선다. 제원 등을 비교했다. 가격 경쟁력은 아이오닉6가 확보했다. 아이오닉6 롱레인지의 가격(개소세 3.5%, 세제혜택 미반영)은 5800~6450만원대로 예정됐다. 모델3는 지속해서 가격이 올라가 7월 28일 기준 롱레인
기아 스포티지 LPi가 출시되며 르노코리아자동차 QM6 LPe와 경쟁이 시작됐다. 스포티지와 QM6는 국내 유일한 LPG SUV로 휘발유 대비 상대적으로 낮은 유지비가 강점이다. 스포티지 LPi는 가성비를 높인 트림 구성, QM6 LPe는 고급감이 강점이다. LPG 모델을 비교했다. 스포티지 LPi 가격은 트렌디 2538만원, 프레스티지 2714만원, 노블레스 2965만원, 시그니처 3284만원, 그래비티 3402만원이다. QM6 LPe 가격은 LE 2749만원, RE 시그니처 3157만원, 프리미에르 3505만원이다.
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