미국 언론에까지 보도되며 사회적으로 이슈가 됐던 일명 '대구 쏘나타 급발진 사고'가 브레이크를 밟지 않아 일어난 것으로 나타났다. 국토해양부는 23일, 지난 5월 대구 효명동에서 발생된 2009년식 YF쏘나타의 사고기록장치(EDR)를 발표했다. 국토부는 지난 21일 ‘급발진 주장 사고에 대한 2차 조사결과 발표’에서 이 차량의 결과도 발표할 예정이었지만 소유주가 개인일정을 이유로 반대해 공개하지 못했다. 국토부 합동조사단에 따르면
도요타와 닛산 등 일본 브랜드들이 소위 ‘급발진’을 잡겠다고 적극적으로 나섰다. 최근 논란이 된 '급발진' 사고가 대부분 운전자의 페달 오조작으로 인해 발생한 것으로 보고 이를 최대한 예방하겠다는 것이다.도요타는 지난 12일, '인텔리전트 클리어런스 소나'와 '드라이브 스타트 컨트롤' 기술을 개발해 앞으로 출시되는 신차에 순차적으로 적용할 계획이라고 밝혔다. 이 기술들은 차량 출발시 주변에 장애물이 있는 경우, 가속페달을 밟은
기아차가 국내외에 판매한 프라이드(수출명 리오) 승용차 5000여대에 엔진 소음 진동 등 문제가 발생할 소지가 있어 적극 조사에 나섰다. 이미 국내서 발견된 5대의 문제 차량은 수리조치 됐다. 기아차는 지난 8월 9일부터 10월 9일까지 경기 화성공장 엔진조립 공장에서 생산한 프라이드 1.6 GDI 5342대 가운데 일부 엔진에 이물질이 들어간 것으로 파악했다고 9일 밝혔다.이 중 4천602대는 미국, 캐나다, 푸에르토리코 등에 수출했고 740대는 국내에서 판매했다.
기아차 미국법인이 엔진 관련 문건을 공개한 것에 대해 네티즌들이 설왕설래하고 있다. 이번에 공개한 문서는 한국서 생산된 기아차 프라이드(현지명 리오)에 장착된 신형 1.6리터 GDi엔진에 소음이 발생할 가능성이 있으며, 소음이 발생할 경우 수리해서 판매할 것을 당부하는 내용. 6일(현지시간), 기아차 미국법인(KMA)는 8월 9일~10월 9일까지 한국에서 생산해 미국에 수입된 2013년형 프라이드 1.6 GDi엔진 내부에 이물질이 들어있을 가능성이 있다며, 딜러
독일차 브랜드의 서비스센터 수가 판매량에 비해 턱없이 부족한 것으로 나타났다. 지난 4년간 판매량은 3배 가까이 증가했지만 서비스센터 수는 불과 30% 증가했기 때문이다. 특히 BMW 서비스센터는 4년간 14% 밖에 증가하지 않아 독일차 중 서비스센터 증설이 가장 더뎠다. 최근 3년간 독일차 브랜드의 국내 수입차 시장 점유율은 급증했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 2007년 43.5%에 불과했던 독일차의 점유율은 2012년에는 69.3%까지 증가했다.
수입차 AS 만족도 조사에서 독일차 브랜드가 최하위를 기록했다. 특히, 아우디와 폭스바겐, BMW는 국산차보다도 낮은 점수를 받았다. 자동차전문 리서치업체인 마케팅인사이트는 1일, 운전자 9만5012명을 대상으로 이메일 설문 조사한 ‘국산차, 수입차 브랜드별 AS'의 결과를 발표했다.조사에 따르면 수입차 전체 평균 AS 만족도는 작년(802점)에 비해 21점 낮은 781점을 기록했다(1000점 만점). 이는 국산차 평균인 789점보다 낮은 수치다.수입차 AS 만족도가
17일, 각종 온라인 언론사의 보도를 통해 폭스바겐의 초소형차 업!(UP!)이 주목받고 있다. 여러 매체는 업!이 국내 시장에 1천만원 미만의 가격으로 출시될 예정이라서 국산차 업계가 크게 긴장하고 있다고 전했다.하지만 이런 보도는 포털사이트 인기검색어를 노린 소위 낚시 기사다. 사실 확인도 되지 않은 상황에서 다른 매체에서 앞서 작성한 기사를 베껴 쓴 것에 불과하다. 이렇게 폭스바겐 업!에 대한 오보는 50여건을 넘었다.◆ 폭스바겐 업!, 경차인
독일산 자동차의 리모컨키의 수신거리가 짧아 이용이 불편하다는 불만이 늘고 있다. 한 소비자는 차와 불과 1m 떨어진 곳에서도 작동이 되지 않는다며 동영상을 촬영해 공개하기도 했다. 폭스바겐 골프 운전자 최모씨는 며칠전 백화점 주차장에 주차한 차를 찾으려고 리모컨키를 이리저리 눌러봤지만 아무 반응이 없었다. 마침내 차를 찾은 후 3m도 안되는 거리에 오니 그제서야 문이 열렸다. 차를 찾기 위해 리모컨을 이용하는 것은 불가능하다고 최씨
쌍용차 코란도C가 영국에서 소음이 심하고 저렴해 보인다며 혹평을 받은 사실이 뒤늦게 알려졌다. 영국 자동차 전문지 오토익스프레스는 지난 5월, 쌍용차 코란도C(시크 모델)의 분석 결과를 공개하며 경쟁 모델인 기아차 스포티지R과 닛산 로그, 포드 쿠가(이스케이프의 유럽형 모델) 등에 한참 부족하다고 평가했다. 매체는 코란도C 시크 모델에 대해 실내 디자인과 소재가 저렴해 보이고, 서스펜션은 불안하며 소음도 심하다고 평가하며 별 2개를 줬다(
도요타 프리우스C가 미국에서 혹평을 받으며 '구입을 자제해야 할 차'에 선정됐다. 미국의 소비자 전문 매거진 컨슈머리포트는 지난 6일(현지시간), '구입을 자제해야 할 다섯 가지 인기 차종'을 선정해 공개했다. 컨슈머리포트 측은 "프리우스C는 승차감이 딱딱하고 차내는 시끄러우며 가속은 더딜 뿐 아니라 내장재도 저렴해 보인다"면서 "연비 때문에 차를 사는 것이라면 프리우스보다 수천 달러 저렴한 혼다 피트(Fit)를 사는 것이 낫다"
BMW의 베스트셀러 520d와 320d를 타는 운전자들이 불만을 터뜨리고 있다. BMW코리아가 차를 제대로 고칠 능력이 없는데 애궂은 부품만 계속 교체하며 몇년째 시간을 끌고 있다고 주장하기도 한다. 2010년 9월에 BMW 320d를 구입한 장모씨는 최근 시동 관련 문제로 4번째 연료관련 부품을 교체했다. 주행중 시동이 꺼지는 등의 문제도 잦았다. 장씨는 차를 수리하는 동안 자신의 비용으로 차를 렌트하거나 택시를 탔는데, BMW 서비스센터 측은 차량 결함으로 인한 문
기아차 레이가 주행 중 시동 꺼짐 우려가 있어 ECU(엔진제어컴퓨터)의 무상 업데이트 수리가 진행중이다. 일부 소비자들은 정기점검차 센터에 들어갔더니 알리지도 않고 ECU를 업데이트 했다고 주장하기도 했다.24일 AVN(오디오비디오장치)의 수리차 기아차 도봉센터를 찾은 김모씨는 이상한 제안을 받았다. 센터는 1년 정기점검을 받아야 할 때가 됐다며 차량의 이상여부를 '점검 받으라'고 했다. 수차례 사양했는데도 "시간이 얼마 걸리지 않을 것"
출고한 지 일주일 된 새차에 물이 새는 품질 결함에도 불구, 제조사는 교환을 거부하고 있어 소비자가 불만을 토로하고 있다.기아차 레이를 구입한 김모씨는 지난 7일 황당한 일을 겪었다. 출고한지 일주일밖에 되지 않은 차의 실내 발판과 뒷유리에 물이 흥건히 젖어 있는 것을 발견한 것이다. 김씨가 이에 대해 항의하자, 기아차 서비스센터 측은 차를 분해한 후 실링 작업 등의 방식으로 수리해 주겠다고 했다.김씨는 아직 정식 등록도 안된 임시번호판
차량 인수 후 정식 등록 전에 결함을 발견하면 보다 쉽게 교환·환불이 되는 것으로 알려져 있지만, 임시번호판 상태더라도 쉽게 보상 받을 수 있는 것은 아니었다.지난 7일, 기아차 레이 운전자 김모씨는 출고한지 일주일만에 차에 물이 새는 것을 발견했다. 기아차 측은 신차 교환은 불가능하고 차를 수리해 주겠다고 했다. 김씨는 임시번호판을 단 차를 왜 수리해 타야 하냐며 새 차로 교환해줄 것을 요구했지만 묵살됐다.지난 3월 쉐보레 말리부를
쉐보레 올란도의 변속기에 결함이 있다는 주장이 또 제기됐다. 변속기 결함으로 인해 차량 전복 사고가 났다는 운전자도 나타났다.지난 4월 쉐보레 올란도를 구입한 황씨는 10일, 차량 구입 두 달 만에 변속기 결함이 일어났고, 이로 인해 임신 7개월이던 부인이 차량 전복 사고를 당했다고 주장했다.황씨에 따르면 그의 부인은 지난 2일, 경남 밀양 한 언덕길에서 쉐보레 올란도 승용차를 운전하던 중 갑자기 차가 멈춰 당황했다. 계기반에는 '엔진 이상'을
현대차 미국법인(HMA)이 아반떼(현지명 엘란트라) 과장 광고로 인해 소비자 단체들로부터 소송을 당했다. 결과에 따라 천문학적 배상금을 지급할 가능성도 있다고 현지 언론들은 보도했다. 미국 소비자단체를 표방하는 컨슈머워치독(Consumer Watchdog)은 지난 9일(현지시간), 현대차가 2011·2012년형 아반떼의 연비를 과장 광고 해 소비자를 속였다며 현대차 미국 법인을 캘리포니아주 새크라멘토 고등법원에 제소했다.컨슈머워치독 측은 "현대차가 광
한국GM의 '쉐비케어 3-5-7' 및 견인 서비스에 대해 소비자들이 불만을 토로했다. 차량 변속기 및 시동 불량 등 중대 결함이 발생 했지만 견인서비스를 받지 못해서다.지난 4월 쉐보레 올란도를 구입한 황 모씨는 한국GM의 고객 서비스가 형편없다며 분통을 터트렸다. 황씨에 따르면 그의 부인은 지난 2일, 경남 밀양의 한 언덕길을 오르던 중 갑자기 엔진 경고등에 불이 들어오며 차가 움직이지 않는 상황을 겪던 중 사고가 났다.사고 차량을 가져가 검사한 쉐
국산차의 초기춤질 문제가 수입차에 비해 1.4배 이상 높은 것으로 조사됐다.자동차전문 리서치업체인 마케팅인사이트는 3일, 신차를 구입 후 평균 3개월을 사용한 운전자 5397명(수입차 337명)을 대상으로 온라인 설문 조사한 '국산차와 수입차의 초기품질 비교'의 결과를 발표했다.국산차의 초기품질 문제는 100대당 198건으로 수입차 140건보다 58건이 많았다. 이는 수입차의 1.4배에 해당하는 수치다.초기품질을 평가하는 13개 영역 중에서 소비자가 가장 많
자동차의 반복 결함시 교환·환불을 해주는 레몬법이 국내에서도 시행될 전망이다. 국토해양부는 지난달 29일, 제1차 자동차정책기본계획을 발표하며 2016년까지 미국의 레몬법(Lemom Law)과 유사한 자동차 교환·환불 제도를 추진할 것이라 밝혔다.국토부 관계자는 3일, "각 자동차 제조사들은 소비자보호법에 의한 교환·환불 책임이 있고, 한국소비자원 등이 이를 적극적으로 제기하고 있지만 제대로 실행되지 않고 있다"면서 "소비
국토해양부가 한국판 레몬법 도입을 추진할 예정이라고 밝혔다.국토부는 지난달 29일, 제1차 자동차정책기본계획을 발표하며 2016년까지 미국의 레몬법(Lemom Law)과 유사한 소비자 보호 리콜제도를 추진한다고 밝혔다.국토부는 자동차제작자 등의 고의·과실로 인한 중대하자가 발생 시 교환·환불권고 조치를 취할 것이며, 이를 위해 자동차 제작결함심사평가위원회를 하자 심의 뿐 아니라 를 안전관련 사항까지 심의하는 기구로 확대·개편
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