포르쉐 718 박스터와 동일한 터보차저 4기통 수평대향 엔진이 718 카이맨에도 적용되면서 쿠페와 로드스터의 엔진 출력이 동일해졌다. 엔트리 모델인 718 카이맨은 2리터 엔진으로 300마력의 출력을 발휘하며, S 모델의 경우 2.5리터 엔진으로 350마력의 출력을 발휘해 기존 대비 25마력 강화됐다.

718 카이맨에 적용된 신형 터보엔진은 저회전 영역에서의 퍼포먼스가 강화됐다. 718 카이맨은 2리터 터보엔진으로 1950~4500rpm에서 38.7kg.m(9.2kg.m 증가)의 최대토크를 발휘하고, 718 카이맨 S의 2.5리터 터보엔진은 911 터보에만 사용됐던 가변 터빈 지오메트리(VTG) 터보차저가 장착됐다.

718 카이맨 S에는 VTG 터보차저에 처음으로 웨이스트게이트를 탑재했다. 최대토크는 1900~4500rpm에서 42.8kg.m(5.1 kg.m 증가)에 달한다. PDK와 옵션 사양인 스포츠 크로노 패키지를 장착할 경우에 718 카이맨은 정지 상태에서 시속 100km까지를 4.7초에 주파하고, 718 카이맨 S는 4.2초에 불과하다. 718 카이맨의 최고 속도는 275km/h이며, 718 카이맨 S는 285km/h다.