시트로엥, DS3 카브리오 (Cabrio) 국내 공식 출시

시트로엥 (CITROËN / www.citroen-kr.com)의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표 송승철)는 오늘(29일) 프렌치 프리미엄 해치백 DS3에 전동식 캔버스탑을 적용한 오픈형 모델 ‘DS3 카브리오 (Cabrio)’를 국내 시장에 공식 런칭한다. 

DS3 카브리오는 개성 있고 유니크한 스타일과 아름다운 디자인으로 사랑받고 있는 DS3의 매력에 프랑스 특유의 예술적 컬러매치가 돋보이는 캔버스탑이 더해져 더욱 유니크한 매력을 뿜어내는, 새로운 DS3 모델이다. 개발단계부터 클래식 카브리올레의 장점과 해치백의 강점 모두를 갖춘 특별한 카브리올레를 지향해, 실제 DS3 카브리오는 스타일과 실용성을 모두 만족시킨다. 

DS3 카브리오는 고속 주행 중에도 3단계로 개방되는 캔버스탑, 넓은 승차 공간, 동급 최고 수준의 트렁크 공간, 톡톡 튀는 3D LED 테일램프 등 남다른 감각과 실용성으로 컨버터블 시장에 새로운 기준을 제시하고 있다. 트림에 따라 ‘소 시크(So Chic)’와 ‘소 시크 플러스(So Chic Plus)’로 나뉘며 가격은 각각 3,390만 원과 3,630만 원이다 (모두 VAT 포함). 

새로운 재미의 카브리올레

DS3 카브리오는 DS3의 대담하면서도 섬세한 디자인, 날렵한 드라이빙 성능을 그대로 이어가면서, 여기에 정교하게 마감된 캔버스탑을 더해 오픈에어링을 즐길 수 있도록 제작되었다. 여타 컨버터블과 다른, DS3 카브리오의 가장 큰 특징은 역시 캔버스탑이다. 루프 중간, 루프 끝, 완전 개방 등 총 3단계로 개방되어 차량 탑승자의 기분과 취향에 맞게 조절할 수 있다. 특히, 최대 시속 120km/h 속도에서도 개폐할 수 있고, 완전히 개방하는 데에는 단 16초가 소요된다. DS3 카브리오의 캔버스탑은 소음도 최소화해, 루프를 닫았을 때에는 DS3와 비슷한 수준의 정숙성을 제공한다.

DS3의 ‘플로팅 루프(Floating Roof)’와 ‘샤크핀(Shark Fin)’은 DS3 카브리오에도 그대로 적용되었다. 차량의 캔버스탑은 ‘플로팅 루프(Floating Roof)’ 위에 차곡차곡 접힌다. 이에 완전 개방을 했을 때 트렁크 안에 수납되는 대신 트렁크 도어 위에 얹혀져 일반적인 카브리올레에서 볼 수 없는 스타일리쉬한 모습을 선사한다. 그리고 캔버스탑이 개방되어도 샤크핀(B필러)과 차량 유리 안에 내장된 C필러, 플로팅 루프가 차량 안으로 수납되지 않고 남아, 탑승자를 보다 안정적으로 지켜준다.

DS3 카브리오는 DS3가 지니고 있는 실용성을 그대로 유지했다. DS3와 마찬가지로 차체 사이즈는 전장 3.95m, 전폭 1.72m, 전고 1.48m로, 동급에서 유일하게 성인 5명이 탑승할 수 있다. 트렁크 공간도 넉넉해, 최대 245리터의 용량을 자랑한다. 

더욱 유니크한 스타일 

DS3의 가장 유니크한 디자인요소 중 하나는 차량의 컬러다. DS3 카브리오 역시 소비자들에게 개성 넘치는 컬러를 전한다. 다양한 차체 컬러에 블랙과 인피니 블루 (Infini Blue) 컬러의 캔버스탑이 더해져 차량의 개성과 유니크함이 한층 더 강화되었다. 특히, 상위 트림인 ‘소 시크 플러스’의 캔버스탑에 적용된 인피니 블루 컬러는 파랑과 보라색의 정교한 빛을 모두 발하는 컬러로, 시트로엥의 독특한 컬러 감각을 여실히 보여준다.

DS3 카브리오는 전에 볼 수 없던 형태의 테일램프를 적용했다. 테일램프 중앙에 위치한 31개의 LED 전구가 만들어내는 광채와 테일램프 내에 설치된 반사경이 빛을 반사해 LED 빛만으로 3D 효과를 만들어내는 것. 테일램프 내에 크롬으로 된 DS 로고를 넣어 고급스러운 디테일까지 살렸다. DS3 카브리오의 테일게이트는 기존 의 여닫이 형태가 아닌, 미닫이 형태를 도입해 차량 후면이 벽에 바짝 붙어 주차된 경우에도 완전한 개폐가 가능하다.

연비/친환경 및 민첩한 드라이빙 성능의 조화

DS3 카브리오에는 1.6 e-HDi 엔진이 장착되어, 19.0km/l(도심: 17.1 / 고속도로: 22.0)의 높은 연비를 보인다. 이 같은 연비는 3세대 스탑&스타트 시스템이 장착된 e-HDi에서 기인한다. 이 기술은 차량 정차 시에 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 주행을 시작하는 시스템으로 정차 시 불필요하게 소모되는 연료와 이산화탄소 배출량을 줄여준다. 이 때문에 시내 주행 시 15%의 연비 향상 및 평균 5g/km의 이산화탄소 배출량 감소 효과가 있다. DS3 카브리오의 공기역학적 디자인은 퍼포먼스를 향상하는 동시에 CO2 배출량을 최대 100g/km까지 낮췄다. 

한편, DS3 카브리오는 시트로엥 특유의 날렵한 코너링 성능을 갖춰 운전자의 주행에 따라 섬세한 드라이빙을 구현해 낸다. 여기에 최고출력 92마력/4,000rpm, 최대토크 23.5kg•m/1,750rpm은 DS3 카브리오를 주행하는 데 부족함 없는 파워를 선사하고, 특히 최대토크가 일상생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간에서 발생하기 때문에 도심에서도 시원한 퍼포먼스를 발휘할 수 있다.

DS3 카브리오에는 다양한 안전 시스템들이 탑재돼, 차량에 탑승한 승객의 안전을 책임진다. 차량 내 6개의 에어백을 기본 장착했고, ESP(Electronic Stability Program) 시스템 등을 탑재해 사고 발생 전에도 사고 자체를 능동적으로 방지하는 등 차량 탑승자의 안전을 고려하고 있다.

박태준 기자 <탑라이더 alan@top-rider.com>