포르쉐 911, 6년만에 신모델…작지만 큰 변화

독일 스포츠카 포르쉐의 공식수입원 슈투트가르트스포츠카는 포르쉐 911의 신모델의 사진과 세부사양을 공개하고 9월13일 프랑크푸르트모터쇼에서 실물을 일반에 공개한다고 24일 밝혔다.

2005년 발표된 911(코드명 997)에 이은 6년만의 신모델이다. 코드명 991인 이번 모델은 얼핏봐선 외관에 큰 차이가 없는 듯 하지만 자세히 살펴보면 오히려 같은 부분을 찾기 힘들 정도로 조금씩 많은 부분이 변화됐다.

우선 코드명 991인 이번 모델은 우선 기존모델에 비해 넓어지고 길어졌다. 휠베이스는 100밀리미터 가량 더 길어지고 차고는 더 낮아졌다. 휠은 20인치에 달한다. 헤드라이트는 차체 전면을 강조하며 더 넓어졌고, 사이드 미러의 위치도 앞유리 쪽이던 것이 문쪽으로 바뀌었다. 또, 후방 스포일러와 공기역학의 최적화를 통해 다운포스를 높일 수 있었다고 포르쉐 측은 밝혔다.

실내 디자인은 포르쉐 최고의 슈퍼카라 할 수 있는 포르쉐 카레라 GT에서 영감을 얻었다고 포르쉐 측은 밝히고 있다. 이 디자인은 카이엔, 파나메라에서 보던 디자인과 통일성이 느껴진다. 기어레버는 핸들에 가깝게 디자인돼 있어서 운전자의 손이 핸들에서 기어노브로 민첩하게 오갈 수 있게 설계됐다.

포르쉐의 상징인 5개의 원형 계기반은 그대로 유지되지만, 5개중 한개는 LED스크린으로 내비게이션 등 다양한 기능을 제공한다. 가운데 가장 큰 원에는 엔진회전수를 나타내는 타코미터가 자리잡아 차의 성격을 대변하고 있다. 왼편에 키를 꽂는 방식도 여전하다.

차체는 고강성이면서 경량인 알루미늄-스틸로 만들어 기존 모델 대비 45킬로그램 정도로 무게를 감소시켜 전체 중량을 줄이는데 큰 역할을 했다. 강성 또한 크게 향상됐다.

이번 911은 듀얼클러치 변속기인 PDK, 정차시 시동이 저절로 정지되는 오토스타트/스톱, 제동 에너지 재생 시스템,  모든 모델이 이전 모델에 비해 연비는 16% 가량 향상됐다. 파워스티어링은 유압식이 아닌 전자식을 채택했다. 자동변속기는 물론 수동 변속기 또한 7단으로 장착됐다.

포르쉐 공식수입원 슈투트가르트스포츠카 관계자는 "국내 출시 일정은 아직 명확하지 않지만 내년 상반기에나 가능할 것으로 본다"고 밝혔다. 

김한용 기자 <탑라이더 whynot@top-rider.com>