벤츠 코리아, 뉴 제네레이션 CL 63 AMG 출시

메르세데스-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr)가 한층 더 강렬해진 스포티함과 우아함이 돋보이는 스타일리시한 디자인, 강력한 AMG 파워트레인과 최첨단 기술로 업그레이드된 메르세데스-벤츠 The new generation CL 63 AMG 를 출시한다.

새롭게 선보이는 메르세데스-벤츠 The new generation CL 63 AMG는 메르세데스-AMG 최초로 직분사 신형 바이 터보 엔진, 연료 효율을 위한 스타트/스탑 시스템을 함께 결합시킨 모델로, 메르세데스-AMG 브랜드 가치의 핵심이라 할 수 있는 파워풀한 성능과 함께 연료 소비와 배기가스를 동시에 감소시키는 결과를 달성했다.

특히, 메르세데스-벤츠 The new generation CL 63 AMG는 새롭게 개발한 최신 AMG 5.5리터 V8 바이 터보 엔진과 AMG SPEEDSHIFT 7단 멀티클러치가 결합된 강력한 파워트레인의 장착으로, 최고출력 544hp와 최대토크 81.5kg.m에 달하는 스포츠카 수준의 뛰어난 성능을 발휘함으로써 드라이빙의 다이나믹함을 한층 더 상승시켰고, 이와 동시에 연료 소비와 배기가스 또한 현저하게 감소시켰다. 정지 상태에서 100km/h까지 4.5초에 주파하며, 최고 속도(전자제한적용)는 250km/h에 달한다. 가격은 218,000,000원(부가세 포함)이다.

더욱 당당해진 위용, 한층 더 강렬해진 스포티함과 우아함이 돋보이는 메르세데스-벤츠 The new generation CL 63 AMG의 디자인은 전면과 후면의 세부적인 조정과 AMG 경량 휠로 인해 그 어느 때 보다 강건하고 확신에 찬 모습을 선보인다.

V자 형태의 보닛으로 이뤄진 The new generation CL 63 AMG의 전면부는 AMG 전용 LED 주간 드라이빙 라이트(LED-Daytime Driving Lights), 바이-제논 기능이 포함된 액티브 라이트 시스템(Active light system)이 탑재된AMG 바디 스타일의 프런트 에이프런, 가파른 각도를 이룬 라디에이터 그릴 또한 쿠페의 다이내믹함을 한층 더 강조하고 있다. 새롭게 디자인 된 후면부는 붉은색 커버플레이트의 후미등과 신형 AMG 리어 에이프런이 조화를 이루며, 바디 색상의 디퓨저와 AMG 스포츠 배기 시스템에 장착된 새로운 디자인의 트윈 테일 파이프가 눈길을 끈다.

새롭게 선보이는 메르세데스-벤츠 The new generation CL 63 AMG 에는 메르세데스-AMG 최초로 직분사 연소 방식과 피에조 인젝터를 채용해 이전 모델에 탑재되었던 자연흡기 방식의 6,208cc V8엔진과 비교해 5,461cc V8 바이 터보 엔진으로 배기량이 줄었으나 최고 출력은 19hp, 토크는 17.3kg.m씩 더 향상시키는 획기적인 결과를 가져왔다. 반면 연료 소비는 이전 자연흡기 방식 엔진 장착 모델에 비해 1ℓ당 7.2 km 로 약 24% 향상되었고, 이산화탄소 배출량 또한 1km당 324g으로 이전 모델에 비해 20% 이상 감소시키는 결과를 달성했다.

메르세데스-벤츠 The new generation CL 63 AMG 에 탑재된 신형 AMG 5.5 리터 V8 바이 터보 엔진의 강력한 파워는 AMG SPEEDSHIFT 7단 멀티클러치를 통해 구동된다. AMG SPEEDSHIFT 7단 멀티클러치는7단 기어와 “C(Controlled Efficiency)”, “S” (Sport), “M” (Manual) 등 세 가지 주행 모드, 더블-디클러치 기능을 갖추었으며 AMG 모델 최초로 연료 효율을 고려한 “C(Controlled Efficiency)” 주행 모드의 스타트/스탑 기능과 제너레이터 관리 기능을 기본으로 갖추고 있다.

메르세데스-벤츠 The new generation CL 63 AMG에는 액티브 바디 컨트롤에 기반한 AMG 스포츠 서스펜션이 적용된다. 스티어링 각도에 따라 조향비를 변화시켜주는 다이렉트 스티어 시스템(Direct-Steer system), ESP®에 새롭게 추가된 토크 벡터링 브레이크(Torque Vectoring Brake)가 적용되었으며, 어댑티브 브레이크(ADAPTIVE BRAKE) 시스템을 기반으로 한 AMG 고성능 브레이크 시스템은 제동력, 민감성, 저항의 최소화에 있어 새로운 기준을 선보인다.

The new generation CL 63 AMG에는 이외에도 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST), 부주의한 차선 이탈을 감지하고 경고를 보내는 차선 이탈 어시스트(Lane Keeping Assist)와 앞 차와의 간격을 자동 조절하는 디스트로닉(DISTRONIC), 파크트로닉(PARKTRONIC incl. Parking guidance)등의 혁신적인 기술로 구성되어 있는 주행 보조기능 패키지(Driving Assistance Package)가 적용 되었으며, 한 개의 디스플레이를 통해 각기 다른 두 개의 이미지를 보여주는 혁신적인 분할 화면(SPILIT VIEW) 또한 탑승자에게 최고의 편안함을 제공한다.

메르세데스-벤츠 코리아 하랄트 베렌트 대표이사는 “메르세데스-AMG 최초로 직분사 엔진을 탑재함으로써 향상된 연료 효율성과 다이나믹한 드리이빙을 동시에 만족시키는 럭셔리 고성능 쿠페 The new generation CL 63 AMG를 국내 고객들에게 선보일 수 있게 되어 기쁘다”고 말했다.

탑라이더 press@top-rider.com <보이는 자동차 미디어, 탑라이더(www.top-rider.com)>