닛산, 지난해 3,116억 엔 벌었다

닛산 자동차는 오늘 2010년 3월 31에 종료된 2009 회계연도 실적을 발표하고 도쿄 증권거래소에 다음과 같이 제출했다.

• 매출액 7조 5,173억 엔 (미화 809억 2천만 달러, 573억 유로), 전년 대비 10.9% 감소, 엔화 강세로 판매량 증가 상쇄
• 영업 이익 3,116억 엔 (미화 33억 5천만 달러, 23억 8천만 유로)
• 경상 이익 2,077억 엔 (미화 22억 4천만 달러, 15억 8천만 유로)
• 순이익 424억 엔 (미화 4억 6천만 달러, 3억 2천만 유로), 회계연도 2008년 대비 마이너스 2,337억 엔

1년 전체 실적은 2010년 2월 9일 3분기 실적 제출 당시 발표했던 전망치보다 좋은 성적을 기록했다. 전년도와 비교했을 때 닛산의 실적에 중요한 일등 공신은 이머징 마켓, 특히 중국에서의 판매량 신장과 세계 금융 및 경제 위기의 영향에 대응하기 위한 회생 방안을 효과적으로 이행했기 때문이다.

카를로스 곤 닛산 자동차 회장 겸 최고경영자 (CEO)는 “2009 회계연도는 대단히 도전적인 한 해였다. 닛산 내부적으로 우리는 회생 계획에 따라 회복에 초점을 맞추었다”고 말하며 “여전히 위기 모드로 운영하고 있기는 하지만, 닛산은 전략적 핵심과제에 대한 그 어떤 타협도 하지 않고 온전한 회복을 위해 계획대로 가고있다”고 덧붙였다.

닛산은 2009 회계연도에 전 세계적으로 총 3,515,000대의 판매량을 기록했으며, 이는 전년대비 3% 상승한 것이다. 북미에서의 판매량은 1,067,000대로 5.8% 감소하였고, 미국 시장에서는 총 824,000대를 판매하여 3.8% 감소하였다. 일본 시장에서는 630,000대의 판매량으로 2.9% 상승하였고, 유럽에서는 517,000대 판매, 2.4% 감소를 기록하였다. 중국에서의 판매량은 756,000대에 달해 38.7% 성장을 기록했고 기타 시장에서는 총 545,000대를 판매하여 7.8% 감소했다.

2009년 회계연도 닛산이 출시한 새 모델은 인피니티 G37 컨버터블 (Infiniti G37 Convertible), 370Z 로드스터 (370Z Roadster), NV200 바네트 (NV200 Vanette), 푸가 (Fuga), 룩스 (Roox), 픽소(PIXO), 패트롤 (Patrol), 마치 (March) 등이다.

2010 회계연도 전망

곤 회장은 “우리가 계속 불안정하고 불확실한 환경에서 영업을 계속하고는 있지만, 2010 회계연도는 닛산이 합리적인 가격의 대중적인 순수 전기 구동의 무공해 차량을 출시하고, 이머징 마켓에 닛산 브랜드의 존재감을 넓혀가며 르노-닛산 연합의 부가적인 시너지를 개발하는 대단히 중요한 한 해가 될 것이다”라고 밝혔다.

2010 회계연도 전세계 판매 전망치는 380만 대로, 8.1% 증가한 수치이다. 닛산은 10개의 신규 모델을 세계 시장에 출시할 것이다. 미국, 일본, 유럽에 전기차 닛산 리프 (Leaf), 미국, 걸프협력회의 (Gulf Cooperation Council) 국가들 및 러시아에 인피니티 QX (Infiniti QX), 미국 시장에 NV 시리즈 (NV series) 상용 밴 및 컨버터블 크로스오버, 미국과 캐나다 시장에 퀘스트 (Quest) 미니밴, 일본 시장에 새로운 쥬크(Juke) 미니밴과 엘그란드(Elgrand) 미니카, 그리고 닛산의 글로벌 컴팩트카 라인업의 두번째 모델로 합리적 가격의 세단을 출시할 예정이다.

닛산은 회생 계획을 지속해 나갈 예정이며, 이는 매출 신장, 효율적인 비용 관리, 현금 흐름 창출이라는 3대 핵심 축에 초점을 맞추고 있다. 닛산은 2010 회계연도까지 완벽한 회복을 목표로 하고 있다.

닛산의 전망치와 조정된 90엔/달러 및 120엔/유로 환율을 기준으로, 닛산은 도쿄 증권거래소에 2011년 3월 31일에 종료되는 회계연도 전망치를 다음과 같이 제출했다.

• 매출액 8조 2천억 엔 (미화 911억 1천만 달러, 683억 3천만 유로)
• 영업이익 3,500억 엔 (미화 38억 9천만 달러, 29억 2천만 유로)
• 경상이익 3,150억 엔 (미화 35억 달러 26억 3천만 유로)
• 순이익 1,500억 엔 (미화 16억 7천만 달러, 12억 5천만 유로)
• 설비투자 3,600억 엔 (미화 40억 달러, 30억 유로)
• R&D 지출 4,300억 엔 (미화 47억 8천만 달러, 35억 8천만 유로)

사업 현황 및 금년의 위험요소와 기회 등을 고려하여, 닛산은 2010 회계연도의 배당금 지급액을 연간 10엔으로 회복시킬 계획이다 (중간 배당금 5엔, 연말 배당금 5엔).

참고 1: 2010년 2월 9일, 닛산은 도쿄 증권 거래소에 92엔/달러, 132 엔/유로 환율을 기준으로 2010년 3월 31일 종료하는 회계연도에 대해 다음과 같은 전망치를 제출하였다.

• 매출액 7조 4천억 엔 (미화 804억 3천만 달러, 560억 6천만 유로)
• 영업 이익 2,900억 엔 (미화 31억 5천만 달러, 22억 유로)
• 경상 이익 1,800억 엔 (미화 19억 6천만 달러, 13억 6천만 유로)
• 순이익 350억 엔 (미화 3억 8천만 달러, 2억 7천만 유로)

참고 2: 편의를 위해 2010월 3월 31일에 종료되는 2009년 회계연도 평균 환율인 92.9엔/달러, 131.2엔/유로 환율로 달러 및 유로화 단위를 환산하여 표기하였다.

탑라이더 <탑라이더 press@top-rider.com>