기아차 2020 K7(현지명 카덴자)이 2020 시카고오토쇼를 통해 북미 시장에 데뷔했다. 북미형 K7은 3.3리터 가솔린 엔진 단일 라인업으로 운영되며, 다양한 편의사양이 탑재됐다. 북미형 K7에는 국내 사양과 달리 부츠타입 변속기와 아날로그 계기판이 적용됐다.올해 하반기 미국내 판매가 시작될 2020 K7은 2가지 트림으로 제공되며, 기존의 프리미엄 트림은 삭제됐다. LED 주간주행등을 포함한 LED 헤드램프를 기본으로 미국사양에 맞게 붉은색 후방 방향지시등이
폭스바겐 투아렉의 출시로 제네시스 GV80와 경쟁구도가 형성됐다. 신형 투아렉 3.0 TDI 최고 트림인 R라인은 자사 특별 프로모션을 이용할 경우 최대 8782만원까지 낮아져, 8900만원의 GV80 풀옵션과 가격대가 겹친다. 투아렉과 GV80의 최고사양을 직접 비교해봤다.신형 투아렉의 차체는 전장 4880mm, 전폭 1985mm, 전고 1670mm, 휠베이스 2899mm다. 반면 GV80는 전장 4945mm, 전폭 1975mm, 전고 1715mm, 휠베이스 2955mm다. 전장과 휠베이스는 GV80가 길고, 전폭은 투아렉이 넓다. 투아
제네시스 최초의 SUV GV80가 출시되며 많은 관심을 얻고 있다. GV80의 가격은 3.0 디젤 모델 기준 6580만원으로 옵션 추가시 최대 8900만원까지 상승한다. GV80의 6천만원대 가격은 E클래스 등 수입차 볼륨 모델과 절묘하게 겹친다. 유사 가격대 수입차를 살펴봤다. 벤츠 E클래스는 2019년 베스트셀링 수입차로 판매량은 어지간한 국산차를 앞선다. E클래스의 가격은 가솔린 기준으로 E250 6440만원, E350 4MATIC 8950만원으로 책정돼 GV80와 아주 흡사하다. E220 디젤 쿠페와
최근 출시된 제네시스 GV80와 쉐보레 트레일블레이저의 실내 정숙성에 관심이 모아지고 있다. GV80와 트레일블레이저는 체급은 다르지만 각자의 세그먼트에서도 유독 정숙한 실내가 강점으로 손꼽힌다. 신차에 적용된 신기술, 능동형 소음 저감 기술을 살펴봤다. GV80에는 능동형 노면소음 저감기술(RANC)이 적용됐다. RANC는 도로에서 발생해 실내로 유입되는 노면소음을 줄여주는 기술로, 반응이 빠른 가속도 센서를 사용해 노면에서 차로 전달되는 진동을
제네시스 GV80의 출시로 럭셔리 대형 SUV와의 경쟁이 시작됐다. GV80는 출시 이후 예상을 뛰어 넘는 계약이 이어지며 성공 가능성이 높아졌다. 제네시스 GV80가 국내외에서 경쟁해야 하는 럭셔리 대형 SUV BMW X5 30d, 메르세데스-벤츠 GLE 300d와 비교했다. GV80 전장 4945mm, 전폭 1975mm, 전고 1715mm, 휠베이스 2955mm다. X5 전장 4922mm, 전폭 2004mm(+29), 전고 1745mm(+30), 휠베이스 2975mm(+20), GLE 전장 4930mm, 전폭 2020mm(+45), 전고 1770mm(+55), 휠베이스 2995mm(+40)다.경쟁차 중 전장은 GV80가
애스턴마틴 최초의 SUV DBX가 예상보다 빠른 오는 2월 국내 시장에 투입된다. 애스턴마틴서울(기흥인터내셔널)이 밝힌 DBX의 국내 판매가격은 2억4800만원으로, 람보르기니 SUV 우루스의 가격 2억5천만원과 유사하다. 애스턴마틴 DBX의 국내 출고는 5월부터다.애스턴마틴 DBX는 지난해 11월 공개된 신차로, 공개된지 불과 반년만에 국내에 들여오는 것이다. 빠르게 성장하는 국내 하이엔드 럭셔리카 시장에서 초호화 SUV 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다. 영국에 위
제네시스 GV80이 출시와 함께 국내외에서 관심을 받고 있다. 제네시스가 전략적으로 준비한 모델인 만큼 GV80의 상품성은 상당하다는 평가다. 하지만 가격을 제외 하더라도 GV80의 면면에는 럭셔리 대형 SUV로서 다소 아쉬운 부분도 확인된다. 이런 부분을 살펴봤다.1.에어 서스펜션 부재: 제네시스 GV80에는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 기본으로 적용된다. 승차감과 주행성능을 함께 만족시키기 위한 장비다. 하지만 동급 경쟁차에 옵션으로 제공되는 에어서
쉐보레 트레일블레이저 출시로 셀토스, 코나, 티볼리와의 경쟁은 더욱 치열해졌다. 트레일블레이저는 국내에서 개발, 생산되는 국산차로 1995만원에서 시작되는 가격경쟁력도 갖췄다. 기본 디자인을 비롯해 라이프스타일을 반영한 RS, ACTIV의 3가지 모델을 살펴봤다.트레일블레이저는 국내에서 높은 관심을 받고 있는 쉐보레 블레이저를 줄여낸 모델이다. 가격대가 높은 블레이저의 디자인과 스타일을 이식함과 동시에 동급에서 가장 큰 차체, 최신 다운
제네시스 GV80 출시로 공개된 가격과 옵션 구성을 살펴봤다. 3.0 디젤 모델 기준 6580만원으로 책정됐으며, 구동방식, 시트구성, 외장컬러, 휠&타이어, 내장구성의 5가지 필수 선택 사양과 파퓰러 패키지 등 11가지 선택 품목이 적용된 부분적인 인디오더 방식이다.제네시스는 GV80의 옵션 구성에 대해 인디오더 방식으로 10만가지 이상의 조합을 제공한다고 밝혔지만, 실제 옵션 구성은 기존 제네시스 모델과 다르지 않다. 다만 대구경 휠이나 시그니처 실내
제네시스는 15일 GV80를 세계 최초로 공개했다. 국산차 최초의 모노코크 플랫폼 기반 후륜구동 대형 SUV GV80는 고급스러운 내외관 디자인이 특징으로 프리뷰 전자제어 서스펜션, 증강현실 내비게이션, HDA ll 등 신사양이 적용됐다. 제네시스 GV80를 직접 살펴봤다.제네시스 GV80은 제네시스의 첫 번째 SUV로 의미가 있다. 세단 중심의 제네시스 브랜드는 GV80 출시를 시작으로 GV70를 더해 SUV 라인업을 확대할 계획이다. 특히 GV80는 제네시스 브랜드 론칭 이후 준비
쏘렌토 후속 출시에 이어 대폭 변경된 싼타페 부분변경이 출시된다. 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 형제 모델 쏘렌토와 싼타페 중 쏘렌토가 먼저 풀체인지 시점이 도래하는 것에 대해 싼타페는 휠베이스를 확대하고 파워트레인을 변경하는 부분변경으로 대응한다.기아차는 2월 쏘렌토 후속 출시를, 현대차는 5월 싼타페 부분변경을 계획하고 있다. 신형 쏘렌토는 전장과 휠베이스를 늘려 차체 크기를 더욱 키운다. 특히 휠베이스는 현행 쏘렌토의 2780m
제네시스 GV80의 내외관 공개와 함께 국내외에서 다양한 평가가 나오고 있어 살펴봤다. 오는 15일 출시를 앞둔 GV80은 제네시스 첫 번째 SUV이자 후륜구동 기반의 대형 SUV로 프리미엄 대형 SUV에 투입돼 BMW X5, 벤츠 GLE와의 경쟁을 예고하고 나섰다.국내외에서 보도자료를 통해 공개된 GV80은 역동적인 우아함(Athletic Elegance) 디자인 콘셉트의 외관과 한국 특유의 미적 요소인 여백의 미를 강조한 실내 디자인이 특징이다. 파워트레인은 3.0 직렬 6기통 디젤, 3.5 가
제네시스가 2020년 신차를 대거 출시한다. 제네시스 최초의 SUV GV80을 시작으로 G80 풀체인지, G70 페이스리프트, GV70까지 예고돼 있다. 신규 SUV 라인업을 포함해 다양한 신차를 투입하는 만큼 제네시스에게 2020년은 가장 중요한 해가 될 것으로 전망된다.제네시스가 2020년 가장 먼저 출시할 신차는 SUV 모델 GV80이다. GV80은 1월 출시 예정으로 제네시스의 첫 번째 대형 SUV로 선보인다. 차체 크기는 전장 4945, 전폭 1975, 전고 1715mm에 달한다. 휠베이스는 2955mm며 알
페라리가 새로운 쿠페 페라리 로마의 세부 사양을 공개했다. 페라리 로마의 주요 특징으로는 8단 변속기가 포함된 신형 파워트레인과 페라리 GT라인업 최초로 도입된 5가지의 마네티노 주행 모드, 동급 최고 수준의 출력 대 중량비로 일상주행까지 포용한다.페라리 로마는 브랜드 역사상 가장 강력한 성능과 주행의 즐거움을 제공하는 8기통 2+2 시트 프론트-미드십 모델이다. 620마력 엔진은 4년 연속 올해의 엔진상을 수상한 페라리 8기통 터보 엔진을 기
국내 중형차 시장이 신차 출시와 고성능 모델 도입으로 다시 활력을 얻고 있다. 현대차는 신형 쏘나타를, 기아차는 3세대 K5를 투입한 상황에서 고성능 모델인 쏘나타 N-라인과 K5 GT 출시까지 예고됐다. 쉐보레 말리부의 경쟁력을 경쟁차와 비교하며 살펴봤다.국내 중형차 시장은 다운사이징 터보와 가성비 파워트레인 모델로 크게 방향을 나눠 가져가고 있다. 쉐보레는 말리부 전 모델에 터보엔진을 적용하고, 르노삼성은 SM6 1.6 터보를 라인업에서 삭제, G
폭스바겐 플래그십 모델 아테온이 3040세대들에게 높은 관심을 얻고 있어 주목된다. 폭스바겐 브랜드 역사상 가장 아름다운 세단으로 손 꼽히는 아테온은 스포츠카의 날카로운 스타일링과 파워풀한 성능, 전통적인 세단의 넉넉한 공간과 편안함을 함께 제공한다.폭스바겐 아테온은 한국 시장에서 브랜드 역사상 가장 성공적인 플래그십 세단으로 판매량을 경신하고 있다. 아테온은 인도 재개 시점인 5월부터 11월까지 총 3448대, 평균 500대 수준의 월 판매
기아차 K5와 현대차 쏘나타의 경쟁이 다시 시작됐다. K5 출시에 앞서 현대차는 1.6T 엔진과 디자인을 손본 쏘나타 센슈어스 및 센슈어스 전용 19인치 휠을 선보이며 K5를 맞이할 준비를 했다. 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 K5 1.6T와 쏘나타 센슈어스를 비교했다.신형 K5와 쏘나타에는 현대기아차가 개발한 3세대 신형 플랫폼이 동일하게 적용했다. 그러나 전폭과 전고를 제외한 전장과 휠베이스는 디자인 차이로 다르게 설정돼 주목된다. K5의 전장과 휠베
기아차는 12일 3세대 K5를 출시하고 판매에 돌입했다. 통상적인 풀체인지를 넘어선 파격적인 변화의 3세대 K5는 신규 3세대 플랫폼과 스마트스트림 파워트레인 적용, 음성인식, 신규 GUI, 카투홈, 최신 운전보조장치가 집약됐다. 새로워진 3세대 K5를 직접 살펴봤다.기아차는 3세대 K5 출시와 함께 가솔린 2.0, 터보 1.6, LPi 2.0, 하이브리드 2.0의 4개 라인업을 동시에 선보였다. 가솔린과 하이브리드, 터보 모델을 순차적으로 출시한 현대차 쏘나타와는 다른 전략
롤스로이스가 블랙배지 컬리넌을 국내에 처음 공개했다. 고성능 라인업 블랙배지 테마 전시 공간 '판교 라운지'에 실차가 전시된 블랙배지 컬리넌은 전용 디자인과 강화된 출력이 특징이다. 비스포크 제작기간은 6개월에서 최대 1년이 소요되며 5억3900만원부터다.롤스로이스는 블랙배지 컬리넌의 출시를 통해 레이스, 고스트, 던으로 이어지는 국내 블랙배지 라인업을 완성시켰다. 블랙배지 컬리넌은 6.75리터 트윈터보 V12 엔진과 ZF 8단 변속기를 통
현대차 고성능 모델 쏘나타 N-라인의 해외 리뷰가 관심을 모으고 있다. 최근 미국 애리조나에서 진행된 신형 쏘나타(DN8) 현지 미디어 시승에서 프로토타입으로 공개된 쏘나타 N-라인은 290마력으로 강화된 엔진이 적용될 예정으로 내년 국내와 북미 출시를 앞두고 있다.쏘나타 N-라인 프로토타입은 위장래핑으로 가려놨지만, 디자인 변화와 사양, 실내와 파워트레인을 노출해 사실상 공개됐다. 파워트레인은 2.5리터 T-GDI 터보엔진과 8단 DCT 변속기가 조합돼
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