토요타는 신형 랜드크루저 70 사양을 공개하고 일본 판매를 시작했다. 신형 랜드크루저 70은 네 번째 부분변경 모델로 1984년 오리지널 70 시리즈와 유사한 복고풍 스타일 외관이 특징이다. 2.8리터 4기통 터보 디젤 엔진이 얹어졌으며, 일본 사양은 연료통만 130ℓ에 달한다.

신형 랜드크루저 70은 1984년 공개된 랜드크루저 70 시리즈의 네 번째 부분변경 모델이다. 랜드크루저 70은 약 40년 역사를 갖춘 정통 오프로더로 전 세계 누적 판매량 1130만대 이상이다. 랜드크루저 70은 일부 시장에서만 판매가 유지됐는데, 신형은 판매 국가가 확대된다.

특히 2015년 안전 규정을 충족하지 못해 판매가 중단됐던 일본 내수 시장에도 신형 랜드크루저 70이 재출시됐다. 픽업트럭도 운영된다. 신형 랜드크루저 70은 보디 온 프레임 방식으로 SUV 기준 차체 크기는 전장 4980mm, 전폭 1870mm, 전고 1920mm, 휠베이스 2730mm다.

신형 랜드크루저 70은 원형 LED 헤드램프와 돌출형 방향지시등, 토요타 레터링이 포함된 전면부 그릴, 범퍼 리어램프 등 랜드크루저 70 초기형과 유사한 클래식한 외관이 특징이다. 짧은 오버행, 전자식 차동 제한 장치, 내리막 및 오르막 주행 보조 등 오프로더에 최적화됐다.

실내에는 4.2인치 디스플레이가 포함된 계기판, 6.7인치 터치 디스플레이 등이 적용됐다. 오프로드 주행 중 직관적인 사용을 위해 대형 버튼들이 배치됐다. 유선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 차선 이탈 경고, 도로 표지판 인식, 오토 하이빔 등 최신 옵션을 지원한다.

신형 랜드크루저 70 파워트레인은 일본 기준 2.8리터 4기통 터보 디젤 엔진과 6단 자동변속기가 조합돼 최고출력 204마력, 최대토크 51kgm를 발휘한다. 신형 랜드크루저 70 일본 내수용은 수출형과 다르게 130ℓ 연료통이 탑재됐다. 풀타임 사륜구동 시스템으로 움직인다.

김한솔 기자 〈탑라이더 hskim@top-rider.com〉