포르쉐는 마칸 일렉트릭을 25일(현지시간) 공개했다. 마칸 일렉트릭은 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE) 아키텍처를 기반으로 기존 마칸 내연기관보다 차체 크기가 커졌다. 마칸 터보 일렉트릭은 포르쉐 911 GT3보다 빠른 성능을 갖췄다. 가격은 7만8800달러(약 1억원)부터다.

마칸 일렉트릭은 기존 마칸 내연기관을 대체한다. 마칸 일렉트릭은 마칸 4와 마칸 터보로 운영된다. 가격은 미국 기준 각각 7만8800달러(약 1억원), 10만5300달러(약 1억4000만원)다. 마칸 일렉트릭은 포르쉐와 아우디가 공동 개발한 프리미엄 플랫폼 일렉트릭을 기반으로 한다.

마칸 일렉트릭은 전장 4786mm, 전고 1671mm, 전폭 2151mm, 휠베이스 2893mm의 차체 크기를 갖췄다. 마칸 일렉트릭 외관에는 포르쉐 특유의 주간주행등, 분할형 헤드램프, 좌우가 연결된 리어램프 등이 적용됐다. 실내는 총 3개의 디스플레이 등 디지털화가 이뤄졌다.

마칸 일렉트릭에는 100kWh 배터리가 탑재됐다. 1회 완충시 WLTP 기준 최대 500km를 주행할 수 있다. 270kW급 초급속 충전을 지원한다. 배터리 10->80% 충전까지 21분이 소요된다. 800V/400V 전압 시스템을 제공한다. 마칸 일렉트릭에는 원페달 드라이빙이 제외됐다.

마칸 일렉트릭은 듀얼 모터 사륜구동 시스템과 2밸브 시스템이 포함된 에어라이드 서스펜션이 기본이다. 마칸 4는 합산 총 출력 402마력, 최대토크 66.1kgm를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h 가속까지 4.9초가 걸린다. 터보 합산 총 출력은 630마력, 최대토크는 115kgm다.

마칸 터보 일렉트릭은 정지상태에서 100km/h까지 단 3.1초만에 가속한다. 포르쉐 911 GT3보다 빠른 기록이다. 마칸 일렉트릭은 후륜구동으로 전환이 가능하다. 후륜 조향 뒷바퀴 최대 각도는 5도다. 포르쉐 토크 벡터링(PTV), 액티브 리어 스포일러 등이 기본 탑재됐다.

김한솔 기자 〈탑라이더 hskim@top-rider.com〉