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아반떼 하이브리드 경쟁력은? 대표 경쟁차 비교
2020년 04월 24일 (금) 08:13:58 김한솔 기자 hskim@top-rider.com
   
 

신형 아반떼 하이브리드가 공개돼 토요타 코롤라, 혼다 인사이트와의 경쟁을 예고했다. 현대차 미국법인이 밝힌 아반떼 하이브리드 연비는 21km/ℓ 이상으로 북미시장에서의 경쟁차에 근접하다. 아반떼 하이브리드,코롤라, 인사이트의 차체 크기, 파워트레인을 비교했다.

   
 
   
 

현대차 신형 아반떼 하이브리드의 차체 크기는 전장 4650mm, 전폭 1825mm, 전고 1420mm, 휠베이스 2720mm다. 토요타 코롤라는 전장 4635mm(-15mm), 전폭 1780mm(-45mm), 전고 1435mm(+15mm), 휠베이스 2700mm(-20mm)로 아반떼가 크다.

   
 
   
 

혼다 인사이트의 차체는 전장 4663mm(+13mm), 전폭 1818mm(-7mm), 전고 1412mm(-8mm), 휠베이스 2700mm(-20mm)다. 아반떼 하이브리드의 차체 크기는 인사이트의 전장, 코롤라의 전고를 제외한 모든 수치가 크다. 특히 휠베이스는 아반떼가 20mm 길다.

   
 
   
 

아반떼 레그룸은 1열 1074mm, 2열 965mm며 헤드룸은 1열 1031mm, 2열 947mm다. 코롤라는 938mm(-136mm), 883mm(-82mm), 973mm(-58mm), 942mm(-5mm), 인사이트는 1074mm, 950mm(-15mm), 998mm(-33mm), 937mm(-10mm)다.

   
 
   
 

신형 아반떼 하이브리드는 1.6리터 GDi 앳킨슨 사이클 4기통 엔진과 32kW 전기모터, 6단 DCT 변속기가 조합돼 시스템 총 출력 139마력, 최대토크 27kgm를 발휘한다. 뒷좌석 아래 자리 잡은 1.32kWh 용량의 배터리를 통해 순수 전기모드로 주행이 가능하다.

   
 
   
 

코롤라는 1.8리터 4기통 VVT-i 엔진과 eCVT 무단변속가 조합돼 시스템 총 출력 121마력, 최대토크는 14.5kgm다. 인사이트는 1.5리터 앳킨슨 사이클 4기통 엔진과 전기모터, e-CVT 무단변속기가 조합돼 시스템 총 출력 151마력, 최대토크 27.2kgm의 성능을 낸다.

   
 
   
 

시스템 총 출력은 인사이트가 가장 높으며, 아반떼와 코롤라가 뒤를 잇는다. 현대차 미국법인이 밝힌 아반떼 하이브리드의 자체 측정 연비는 21km/ℓ(EPA 기준, 50mpg) 이상이다. 인사이트와 코롤라의 EPA 기준 공식 연비는 22.1km/ℓ(52mpg)로 아반떼를 앞선다.

   
 
   
 

아반떼 하이브리드는 무단변속기를 사용하는 인사이트나 코롤라와 달리 6단 DCT 듀얼클러치 변속기와 조합됐다. 하이브리드 전용 6단 DCT 변속기는 빠른 변속과 우수한 변속감을 제공한다. 서스펜션은 세 차량 모두 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크 방식이다.

   
 
   
 

아반떼 하이브리드의 가격은 아이오닉 하이브리드 2만2200달러(약 2790만원), 쏘나타 뉴라이즈 하이브리드 2만7350달러(약 3438만원) 사이에서 책정될 예정이다. 코롤라의 가격은 2만3100달러(약 2903만원), 인사이트의 가격은 2만2930달러(약 2882만원)다.

김한솔 기자 <탑라이더 hskim@top-rider.com>
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