맥라렌 공식 수입원 기흥인터내셔널은 720S 스파이더를 출시한다고 20일 밝혔다. 강력한 퍼포먼스와 오픈 에어링을 결합한 720S 스파이더는 역대 슈퍼 시리즈 중 2번째 스파이더 모델이다. 국내 시작가는 3억8500만원으로 각종 맞춤형 옵션 선택이 가능하다.

맥라렌 역사상 가장 강력한 스파이더 720S 스파이더에는 쿠페와 동일한 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 적용돼 최고출력 720마력와 최대토크 78.5kgm를 발휘한다. 1톤당 540마력이라는 놀라운 무게 대비 출력비를 자랑한다. 강력한 주행 성능은 기록으로 확인할 수 있다.

정지 상태에서 100km/h 도달 시간은 2.9초이며, 200km/h까지는 7.9초로 쿠페 모델과는 단 0.1초 차이밖에 나지 않는다. 최고 속도 또한 쿠페와 동일하다. 루프를 닫았을 경우 341km/h, 열린 경우 325km/h로 쿠페 모델에 육박할 정도의 높은 성능을 발휘한다.

720S의 리어 스포일러는 드래그를 줄이거나 다운포스를 증가하기 위해 자동으로 작동한다. 고속 주행 시에는 에어 브레이크 역할까지 겸하며 차량의 퍼포먼스와 안정성을 높인다. 리어 스포일러는 최상의 퍼포먼스 구현을 위해 쿠페와 다른 별도의 알고리즘이 사용된다.

720S 스파이더는 맥라렌의 미래 전략 플랜인 '트랙 25'에 따라 공개된 3번째 차량으로 720S 쿠페의 유려한 곡선이 특징인 특유의 에어로다이내믹 디자인과 카본 파이버 적용을 통한 경량화, 그리고 이 모든 것이 어우러져 선사하는 강력한 주행 역동성을 자랑한다.

720S 스파이더에는 기존 쿠페에 적용됐던 모노케이지II를 루프까지 카본 파이버로 구성하는 등 스파이더 모델에 최적화된 업그레이드 버전인 모노케이지 II-S 섀시가 적용됐다. 650S 스파이더보다 전면 유리창을 지지하는 필러를 80mm 전진 배치했다.

맥라렌은 더욱 향상된 롤-오버 프로텍션(Rollover Protection)을 제공하기 위해 고정식 카본 파이버 구조 지지대를 모노케이지 II-S의 후방 구조와 일체화했다. 강철 소재였던 650S 스파이더 대비 카본 파이버 소재의 적용을 통해 6.8kg 가벼우며 보호 성능은 향상시켰다.

차량의 경량화는 맥라렌이 중요시하는 차량의 운동 성능과 퍼포먼스, 효율성을 결정한다. 결과적으로 720S 스파이더는 720S 쿠페 대비 단 49kg 정도의 무게만 증가했으며 공차 중량은 1332kg이다. 이는 경쟁 모델보다 약 88kg 가벼운 수치로 동급 최고 수준이다.

또한 맥라렌의 디자인 철학 '형태는 기능을 따른다'가 적용된 720S 쿠페의 유려한 곡선 라인에 하드톱 컨버터블의 존재감과 기능성을 극대화시켜 개발됐다. 컨버터블 모델에 최적화한 디자인은 다운포스 극대화, 드래그 최소화, 냉각 성능 향상을 도모한다.

새롭게 장착된 하드톱 루프와 C필러 뒷공간의 지지대를 없앤 플라잉 버트리스를 적용해 720S 고유의 유려함을 유지했다. 특허 받은 카본 파이버 루프 시스템은 탑 오픈 시간을 종전 17초에서 11초로 줄였으며, 작동 가능 범위도 종전 30km/h에서 50km/h로 넓혔다.

플라잉 버트리스는 디자인 혁신과 루프 글래스 활용으로 향상된 시야와 원활한 공기 흐름을 제공한다. 이밖에 옵션 선택 시 적용 가능한 일렉트로크로매틱 글래스 패널은 혁신적 루프 시스템으로 전자식으로 루프 글래스의 투명도를 조절하며 메모리 기능이 제공된다.

이한승 기자 〈탑라이더 hslee@top-rider.com〉