쌍용자동차는 Very New TIVOLI(베리 뉴 티볼리)를 출시하고 판매에 돌입한다고 4일 밝혔다. 티볼리 부분변경 모델인 베리 뉴 티볼리는 가솔린 터보엔진을 통해 강력해진 파워트레인, 동급 최초의 디지털 인터페이스와 향상된 최첨단 주행안전기술이 새롭게 적용됐다.

막강한 상품성으로 새롭게 거듭난 베리 뉴 티볼리의 판매가격은 가솔린 모델 V1(M/T) 1678만원, V1(A/T) 1838만원, V3 2050만원, V5 2193만원, V7 2355만원, 디젤 모델 V1 2055만원, V3 2240만원, V5 2378만원, V7 2535만원이다.

국내 소형 SUV 시장은 지난 2015년 티볼리 출시에 힘입어 2배 이상의 폭발적인 성장을 이뤘다. 시장 규모는 3만2천여대에서 8만7천여대로 확대됐으며, 2018년에는 15만3천여대 규모 시장으로 자리 잡은 데 티볼리가 중추적인 역할을 한 것으로 평가 받는다.

베리 뉴 티볼리의 전면은 안개등을 감싼 일체형 범퍼와 또렷한 캐릭터라인의 후드를 비롯해 새롭게 적용된 Full LED 헤드램프, LED 안개등을 통해 고급스러움이 강조됐다. 리어 콤비네이션 램프 역시 LED 라인을 보강해 티볼리만의 스포티룩을 완성했다.

새로운 디자인의 18인치 다이아몬드커팅휠이 적용되며, 일부 모델에는 18인치 블랙휠이 옵션 적용된다. 플래티넘 그레이(Platinum Grey)와 체리레드(Cherry Red) 외장 컬러가 추가됐다. 인테리어는 디자인과 기능성 부분에서 신차 수준의 큰 변화가 적용됐다.

대시보드 중앙 태블릿 타입으로 변경된 센터페시아는 모던하고 심플하게 정돈된 디자인에 인체공학적으로 배려된 설계를 통해 조작편의성이 우수하다. 천연가죽시트는 신규 버건디 투톤, 소프트그레이까지 3가지(블랙 포함)를 준비해 개성에 따라 선택할 수 있다.

신규 개발한 1.5리터 터보 가솔린 엔진은 최고출력 163마력/5,500rpm, 최대토크 26.5kgm/1500~4000rpm를 발휘한다. 신뢰성 향상을 위한 이중 카본축적 방지 밸브 시스템이 적용됐다. 다양한 주행환경을 만족하는 Normal, Sports, Winter 모드가 마련됐다.

1.6리터 디젤엔진은 최고출력 136마력/4,000rpm, 최대토크 33.0kgm/1500~2500rpm로 강화됐다. 두 엔진 모두 아이신사의 GENⅢ(3세대) 6단 자동변속기와 조합된다. 연비 향상을 위한 공회전 제한시스템(ISG)이 A/T 전 모델에 기본 적용된다.(AWD 선택시 제외)

베리 뉴 티볼리는 구조용 접착제를 적용하고 차체 패널의 강성을 증대하는 등 실내로 유입되는 노면소음을 최소화했다. 전후방 서브프레임에 다이내믹 댐퍼와 4점 마운팅을 각각 적용하고, 각 필러(pillar)에 흡음재를 추가, 보완하여 동급 최고 수준의 정숙성을 실현했다.

또한 능동형 안전기술 딥컨트롤(Deep Control)이 적용됐다. 신규 적용된 앞차 출발 알림(FVSA), 부주의 운전경보(DAA), 안전거리 경보(SDA), 사각지대 감지(BSD), 차선변경 경보(LCA), 후측방접근경고(RCTA)를 포함한 동급 최다 13가지의 기술이 적용됐다.

특히 후측방에서 다가오는 물체와 충돌 위험이 있을 경우 긴급 제동하는 후측방 접근 충돌 방지 보조(RCTAi), 청각경고를 통해 하차 시 사고를 미연에 방지하는 탑승객하차보조(EAF)가 동급 최초로 적용됐다. 또한 디지털 인터페이스 블레이즈 콕핏이 적용됐다.

블레이즈 콕핏은 10.25인치 풀 디지털 클러스터와 9인치 AVN 조합을 통해 고도의 첨단기술과 세련된 감성을 동시에 느낄 수 있게 했다. 동급 최초 풀 디지털 클러스터를 고해상도 그래픽으로 감상, 컨트롤할 수 있다. 모드에 따라 테마가 변경된다.

동급 최대 9인치 HD 스크린을 통해 애플 카플레이, 안드로이드 오토 미러링은 물론 AVN 화면 연동, HD DMB를 제공한다. 초미세먼지까지 걸러 주는 듀얼존 풀오토 에어컨은 3개 모드 메모리 기능을 제공하며, 8Way 운전석 파워시트에는 4Way 요추지지대가 적용됐다.

이한승 기자 〈탑라이더 hslee@top-rider.com〉