BMW는 7일(현지시간) 한정판 스페셜카 M3 CS를 공개했다. M3 CS는 지난 4월 공개된 M4 CS의 세단형 모델로 1200대가 생산된다. M의 CS 라인업은 최상급 모델인 GTS와 컴패티션 패키지 사이에 위치하며, 무게를 줄이고 엔진 출력을 강화한 것이 특징이다.

BMW는 M3 CS가 고성능과 일상주행의 완벽한 조화를 이룬다고 설명했다. 기본형 M3 대비 CFRP의 폭 넓은 적용으로 공차중량을 50kg 줄였다. M3 CS는 보닛을 25% 가벼운 CFRP 소재로 변경했으며, CFRP 루프의 무게 또한 약 6kg 줄여 낮은 무게중심을 강조했다.

탄소섬유로 제작된 리어 스포일러와 범퍼 하단에 위치한 거니 플랩은 고속에서 리어 액슬이 떠오르는 것을 방지한다. 일상주행을 위해 롤 케이지는 적용되지 않았다. 그 밖에 스프링과 댐퍼 설정이 변경됐으며, 6-피스톤 세라믹 브레이크를 지원한다.

M3 CS에 적용된 3.0 6기통 트윈터보 엔진은 6250rpm에서 최고출력 453마력, 4000-5380rpm에서 최대토크 61.1kgm를 발휘한다. 각각 28마력, 10% 강화된 수치다. 정지상태에서 60mph(96.5km/h) 가속은 3.7초, M 패키지의 최고속도는 280km/h다.

M3 CS에는 경량 마그네슘 오일 섬프가 적용돼 최대 1.4g의 종방향 혹은 횡방향 가속도에서도 원활한 엔진 윤활이 가능하다. 또한 가변형 M 퍼포먼스 배기를 통해 최적의 배기 효율과 사운드를 제공한다. 7단 M DCT 변속기에는 전용 오일쿨러가 적용된다.

M3 CS에는 어댑티브 M 서스펜션과 액티브 M 차동제한장치가 기본이다. M 다이내믹 모드에서는 언더스티어와 오버스티어를 컨트롤 할 수 있도록 엔진과 브레이크 시스템을 제어해 손 쉬운 드리프트 주행이 가능하다. 또한 서스펜션은 단조 알루미늄으로 제작됐다.

박수현 기자 〈탑라이더 press@top-rider.com〉