2015년 7월10일(금) 서울 삼성동 코엑스 C홀에서 열리는 ‘2015 서울 오토살롱’에서 친환경 대체 연료솔루션 브랜드 로턴을 통해 대체 연료사업을 이어가고 있는 주식회사 로(대표이사 박홍준)가 LPG 직분사 시스템으로 연료장치 튜닝을 한 제네시스와 아슬란을 전시했다.

전시된 제네시스 차량은 공인연비 테스트 기관에서 연비테스트를 실시한 결과 시내 7.6km 고속 13.1 km라는 놀라운 연비를 기록했으며 실제 주행 시에도 가솔린 직분사 엔진과 동일한 연료 효율 낸다. 친환경 대체연료솔루션 브랜드 로턴 주식회사(주)의 이러한 기술은 가솔린 대비 약45%의 연료비 절감효과를 가져오며, 가솔린 보다 청정한LPG연료를 사용함으로써 온실가스 배출저감에도 효과가 있다.

LPG직분사 시스템은 가솔린 직분사 엔진차량의 순정 인젝터와 고압펌프 등을 사용하여 LPG를 가솔린과 겸용으로 사용 할 수 있도록 튜닝한 시스템으로 기존의 LPG시스템과 가장 큰 차이점은 연료의 분사 위치로써 연소실에 직접 분사하는 방식이냐 흡기구를 통해 연료를 분사하는 방식이냐에 차이로 가솔린 직분사 방식을 그대로 이용해 연소실에 LPG를 직접 분사하는 방식을 사용한다.

운전자가 연료의 상태를 선택하여 운행 할 수 있는 겸용 방식은 자동모드와 수동모드로 나눠져 있으며 자동모드를 선택 할 경우 LPG로 시동과 주행이 이루어지고 가솔린 상태와 출력과 연비가 동일하게 나타난다. LPG가 모두 소진 되면 자동으로 가솔린으로 전환 된다. 수동모드는 운전자가 가솔린으로 주행 하고자 할 때 선택하여 운행하면 된다. 가솔린 직분사 방식을 그대로 LPG연료로 대체 하여 사용 함으로써 출력과 연비 손실이 없는 것이 특징이며 내구성 면에서도 뛰어나 연료장치로서 튜닝 후에도 별도 관리가 불필요하다.

또한, 환형(도너츠형: TORO Cylinder System)LPG 용기를 예비 타이어 공간에 설치해 트렁크 공간에 LPG봄베가 보이지 않는 것이 특징이다. 이는 트렁크 공간을 100%활용 할 수 있다는 의미로 그 동안 LPG 차량에 불편했던 트렁크 공간, 출력, 연비 모두를 해소한 혁신 시스템이다.

주식회사 로는 LPG직분사 시스템(LDS) 이 외에도 가솔린 차량에 압축 천연가스를 겸용으로 사용하는 CNG Hybrid System(CHS)을 통해 연료비를 최대 70%까지 절감할 수 있는 기술과 경유차량에 CNG 혼소를 통해 30%의 연료비 절감 효과가 있는 CNG 혼소시스템(CNG Blend System: CBS) 등 다양한 대체 연료시스템을 개발하고 있다.

또한, 그동안 LPG용기 때문에 휠체어 적재 불편 등을 겪었던 LPG 승용차에 환형(도너츠형) LPG용기 교체사업을 실시하고 장애인협회를 통해 프로모션도 진행하고 있다. 

황재원 기자 〈탑라이더 jwstyle76@top-rider.com〉