기아 더 뉴 K5 시승기…더욱 거센 유혹 시작됐다

기아 더 뉴 K5 시승기…더욱 거센 유혹 시작됐다

발행일 2013-06-26 18:17:19 김한용 기자

처음 K5를 만났을 때 어찌나 놀랐는지 지금도 그 충격이 생생하다. 국산 차 중에서 이런 차는 과거에도 없었고, 앞으로도 나올 수 없다고 생각했다. 그동안 국산차를 놓고 보면 비싼 차는 멋지게 만들고, 중형차는 그보다 못하게 만드는 역사가 반복됐기 때문이다.

그러나 이 차는 그렇지 않았다. 전력을 다한 디자인, 최고의 카드를 뒤에 숨기는 비겁한 포커 게임이 아니라 모든 것을 순수하게 다 쏟아부은 디자인이라는 느낌이었다. 색상, 휠 디자인, 헤드램프와 리어램프 디자인까지 완벽해 앞서 발표한 K7이나 포르테가 결국 이 차를 위해 길을 닦아 놓은 것에 불과하다는 느낌마저 들었다. 대체 어느 나라의 2000만원대 세단이 이렇게 훌륭할까.

▲ 기아 더 뉴 K5

그 완벽함이 도리어 발목을 잡는 느낌이다. 페이스리프트라면 응당 헤드램프 형상이 바뀌기 마련인데 여기선 별다른 변화를 찾기 어렵고 내부에 LED가 추가됐을 뿐이다. 명작에 손을 대야 하는 부담감도 작용했을터다. 그러면서도 전면부 이미지를 확 바꿔야 한다는 숙제는 있었는지 헤드램프 대신 안개등이 강조됐다. 안개등은 세계적으로도 독특한 디자인인데, 램프를 4개로 분할해 각각 LED를 집어넣는 형식을 만들어냈다. 앞서 기아차 콘셉트카 '네모'의 헤드램프에서 보여줬던 구성이기도 하고, K9의 헤드램프 구성과도 비슷하다. 급하게 내놓은게 아니라 기아차가 꾸준히 추구하는 디자인 방향의 일부라는 것을 알 수 있다. 어쨌건 볼륨모델에 이런 시도라니 신선하기는 하다. 다만 그 형상이 과해 헤드램프가 묻히는 경향이 있고 하단 그릴에서 쭉 뻗은 검정 선이 연결된 것도 마치 베트맨에 나오는 조커의 입을 보는듯 해 아직은 어색하다.

▲ 기아 더 뉴 K5가 주행하고 있다.

뒷면은 보다 의미있는 변화가 이루졌다. 이전 K5의 테일램프가 지나치게 깡총거리는 포니테일의 여자아이 느낌이 강했다면, 이번 K5는 좀 더 넓고 건장한 남성의 어깨 같은 느낌이 됐다. 말하자면 좀 더 연령대가 높아지고 대중적이 됐다. 더구나 상위모델 K7의 디자인과 유사하게 만들어 경쟁차종인 쏘나타에 비해 한 단계 고급차라는 이미지까지 만들어 내고 있다.

◆ 실내공간에 더 두드러진 변화

이전 K5의 디자인 문제점으로 지적돼 왔던 것은 외관이 아니라 실내였다. 주로 화려한 외관에 비해 실내는 지나치게 심심하다는 지적이었다. 사실 독일차를 주로 타는 입장에서 보면 이전 K5의 실내 공간은 굉장히 세련된 디자인이었지만 현대차가 화려한 실내로 국내 소비자들의 시각을 끌고가는 탓에 이같은 주장도 나온 것 같다.

그러나 기아차는 더뉴 K5에서도 화려하고 알록달록한 디자인을 하지 않았다. 대신 고급감을 더욱 극대화 하는 쪽으로 방향을 잡았다. 하이그로시 블랙베젤(피아노처럼 반짝이는 검정색 판)을 국내 처음으로 적용했던 기아차답게, 이제는 광택을 다루는 솜씨가 능수능란해졌다. 곳곳에 이용하면서도 지나치지 않아 화려하면서도 견고한 느낌을 유지하고, 손때가 묻지 않거나 묻어도 눈에 띄지 않는 각도로 설계된 점이 인상적이다.

▲ 기아 더뉴 K5의 대시보드. 각종 레버, 스위치와 하이그로시 블랙패널이 인상적이다.

여기 크롬몰딩(금속느낌의 장식)을 곳곳에 추가했는데 크기와 두께도 적절하지만 무광 처리돼 있어서 지나치게 화려해지는 것을 막으면서 고급감은 극대화 시켰다. 소재도 확실히 진일보해서 일부에서 지적돼 왔던 실내 디자인 문제가 다시는 나오지 않겠다.

▲ 4.3인치로 한층 커진 LCD 패널이 장착된 슈퍼비전 클러스터

이전과 마찬가지로 대시보드가 운전석쪽으로 기울어져 있는데, 기어 레버와 대시보드의 각종 버튼 디자인이며 조작감이 이전보다 월등히 우수해졌다. 특히 핸들 디자인은 독창적이면서도 기능적이어서 운전자가 특별한 차를 타고 있다는 느낌이 들도록 하고 있다. 터보(T-GDi) 모델의 경우는 국산차로는 처음으로 핸들의 아랫부분을 깍은 모양의 D컷 핸들까지 적용하고 있어 흥미롭다. 다만 핸들에 여전히 리모컨 버튼이 많은 편인데 필요한 버튼만 간추려 정리해주면 좋겠다는 생각이 들었다.

◆ 기아 더뉴 K5 주행해보니

화려한 외관에 비해 주행 성능은 여전히 무난한 편이다. 외관은 스포츠세단인데 주행에서는 스포츠와 거리가 먼 세단이어서 조금은 괴리감마저 느껴진다. 2000만원대 세단에서 스포츠성능까지 기대하는건 무리일까. 터보 모델은 이보다 훨씬 좋아졌다고 하지만 이날 나오지 않아 확인하지 못했다.

다만 시승차의 상태가 우수해선지 톡톡 튀던 느낌이나 핸들의 불안감은 많이 사라졌다. 또 이전에 비해 월등히 조용해진 것도 특징이다. 전면 유리에는 고급차에나 볼 수 있던 소음 차단 필름이 들어가 있고 차체 하부에도 차음재를 더욱 적극적으로 사용한 덕이다. 외관 부품의 단차를 줄이고 고무 부품들을 개선해 고속 주행에도 풍절음이 극단적으로 줄어든 점 또한 인상적이다.

▲ 더뉴 K5가 도열한 모습

핸들 리모컨에는 '드라이빙모드'라는 버튼이 추가됐다. 이 버튼을 누르면 액티브에코에서 노말, 스포트로 모드가 차례로 변경된다. 스포트라고는 하지만 현대차의 플랙스 스티어와 마찬가지로 핸들이 미세하게 무거워지는 정도고 기어 변속을 늦춰 RPM을 높게 유지하는 기능이다. 기아차 관계자에 따르면 터보차량에는 좀 더 체감되는 변화가 크다고 했다.

기존 K5도 쏘나타와 함께 국산 중형차 중 가장 강력한 엔진을 갖추고 있고, 가장 넓은 실내를 자랑해왔다. 쏘나타와 형제차면서도 달리 뒷좌석의 머리공간이 조금 더 넓은 점이 장점일 뿐 아니라 디자인 완성도도 한단계 위라 할 만하다.

이 차의 가격은 2025만원(디럭스 수동)부터 2995만원(T-GDi 노블레스 자동)까지로 다양하게 자리잡고 있지만 기아차가 계획한 주력 모델은 2470만원의 '트렌디' 모델이다. 사실 LED안개등과 LED 후미등은 차량 외관을 생각하면 필수적이라 할 만 한데, 아래급에서는 돈을 내고도 장착할 수 없도록 돼 있어서 결국 트렌디를 구입하게 해놨다. 여기는 18인치 알로이휠과 블랙하이그로시 패널, 운전석 파워시트, 뒷좌석 열선시트 등이 함께 장착된다. T-GDI가 2795만원으로 300만원 남짓 차이에 불과한데, 이쯤 되면 편의사양이나 성능이 월등히 우수한 터보 모델로 눈길이 올라가게 되니 '악마의 가격정책'이라 할 만하다.

▲ 기아 더 뉴 K5

하지만 여러가지 트림을 선택해봐야 주행감각은 변화되지 않는 점이 아쉽다. 절묘한 가격 정책 못지 않게 주행 감각도 다양하게 만들어주면 더 좋겠다. 아직은 '패밀리세단'이라는 기본 목적에 충실한데, 실내외 디자인에서 독일차 느낌이 물씬 풍기는 것에 걸맞게 이제는 서스펜션이나 핸들조작감 등의 주행감을 세팅할 때도 좀 더 자신감을 갖고 다양하게 만들어 줄 필요가 있다.

댓글 (0)
로그인
※ 댓글 작성시 상대방에 대한 배려와 책임을 담아 댓글 환경에 동참에 주세요.
0/300
현대차 스타게이저 티저 공개, 대형 'H' 램프 탑재

현대차 스타게이저 티저 공개, 대형 'H' 램프 탑재

현대차가 신형 스타게이저(Stargazer) 티저를 8일 공개했다. 신형 스타게이저는 소형 미니밴 스타게이저의 부분변경으로 전면부와 후면부에 현대차 엠블럼을 연상시키는 'H' 램프가 구현됐으며, 루프랙 등이 적용됐다. 6승과 7인승으로 운영된다. 이달 중 공개된다. 스타게이저는 지난 2022년 공개된 인도네시아 등 동남아 시장 전용 모델이다. 열대 기후와 다양한 도로 지형에 최적화된 설계를 제공한다. 스타게이저는 소형 미니밴으로 현대차 인도네시아

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
전기차로 얼마나 갈 수 있나? 루시드 에어 1205km..기네스 신기록

전기차로 얼마나 갈 수 있나? 루시드 에어 1205km..기네스 신기록

루시드는 루시드 에어 그랜드 투어링이 '한 번 충전으로 전기차 최장거리 주행'이라는 기네스 세계 신기록을 세웠다고 10일 밝혔다. 루시드 에어 그랜드 투어링은 스위스 생모리츠에서 독일 뮌헨을 재충전 없이 주행했으며, 주행거리로는 1205km에 달한다. 루시드 에어 그랜드 투어링은 스위스 생모리츠에서 시작해 독일 뮌헨까지 1205km의 여정을 재충전 없이 한 번에 주행, '1회 충전으로 전기차 최장거리 주행' 부문에서 기네스 신기록을 달성했다. 이는

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
폴스타 4, 유로 NCAP 안전평가 최고 안전 등급 획득

폴스타 4, 유로 NCAP 안전평가 최고 안전 등급 획득

폴스타 4가 유로 NCAP (The European New Car Assessment Program)에서 최고 안전 등급인 별 5개를 획득하며 뛰어난 안전성을 입증했다. 폴스타 4는 성인 탑승자 보호 부문에서 92%, 어린이 탑승자 보호 85%를 받는 등 최고 수준의 안전성을 보장한다. 유럽 신차 안전도 평가 프로그램인 유로 NCAP은 1997년부터 차량 안전 테스트 결과를 인증하며, 충돌 보호 성능이 우수하고 첨단 사고 예방 기술이 탑재된 차량에만 최고 등급인 별 5개를 부여한다. 폴스타 4는 측면 충

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
그레나디어 트라이얼마스터X레테크 공개, 영국판 지바겐

그레나디어 트라이얼마스터X레테크 공개, 영국판 지바겐

이네오스는 그레나디어 트라이얼마스터X레테크를 9일(현지시간) 공개했다. 그레나디어 트라이얼마스터X레테크는 그레나디어를 기반으로 포탈 엑슬 등 전용 서스펜션과 휠 등을 탑재해 오프로드 성능이 향상됐다. 도강은 최대 1050mm다. 국내 출시는 미정이다. 그레나디어 트라이얼마스터X레테크는 이네오스가 지난해 공개한 그레나디어 콘셉트카에서 영감을 얻어 개발됐다. 그레나디어 트라이얼마스터X레테크는 이네오스와 독일 오프로드 전문 기업 레

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
볼보 신형 XC90 실차 전시, 스타필드 하남 팝업스토어 진행

볼보 신형 XC90 실차 전시, 스타필드 하남 팝업스토어 진행

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 스웨디시 럭셔리 플래그십 SUV, 신형 XC90의 국내 출시를 기념해 스타필드 하남에서 팝업스토어를 진행한다고 9일 밝혔다. 이번 스타필드 하남 팝업스토어는 누구나 자유롭게 방문할 수 있으며, 평일과 주말 상관없이 오전 10시부터 오후 10시까지 운영한다. 스타필드 하남 팝업스토어는 신형 XC90의 출시를 기념해 더 많은 소비자가 XC90을 쉽게 만나볼 수 있도록 오는 7월 12일(토)부터 7월 20일(일)까지 9일간 진행된다. 팝

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
애스턴마틴 밴티지 S 공개, 제로백 3.4초..승차감은 부드럽게

애스턴마틴 밴티지 S 공개, 제로백 3.4초..승차감은 부드럽게

애스턴마틴은 밴티지 S를 9일 공개했다. 밴티지 S는 애스턴마틴의 엔트리급 스포츠카 밴티지의 상위 버전으로 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진 출력이 680마력으로 향상됐으며, 0->100km/h 가속은 3.4초다. 승차감 개선, 전용 보디킷 등이 특징이다. 국내 출시는 미정이다. 밴티지 S는 지난해 공개된 신형 밴티지의 고성능 버전이다. 밴티지 S는 고성능 모델에 'S'를 붙이는 애스턴마틴의 오랜 전통을 이어간다. 밴티지 S는 오는 10일 영국에서 열리는 굿우드 페스티

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
[시승기] 푸조 3008 하이브리드, 디자인과 고급감 인상적

[시승기] 푸조 3008 하이브리드, 디자인과 고급감 인상적

푸조 올 뉴 3008 GT 스마트 하이브리드를 시승했다. 신형 3008은 신선한 내외관 디자인과 고급감을 더한 소재를 통해 차별화된 가치를 전한다. 유럽 현지는 물론, 브랜드내 하위 모델 수준의 가격은 파격적이다. 신개념 하이브리드는 단순한 구조로 상당한 연비 향상을 기대할 수 있다. 신형 푸조 3008은 3세대 풀체인지 모델로, 스텔란티스그룹의 STLA 미디엄 플랫폼이 처음 사용된 신차다. 기존 2세대 푸조 3008의 EMP2 플랫폼과는 다른 사양으로, 48V 마일드 하

수입차 시승기이한승 기자
벤틀리 전기차 디자인 미리 보기, EXP 15 콘셉트 공개

벤틀리 전기차 디자인 미리 보기, EXP 15 콘셉트 공개

벤틀리는 EXP 15 콘셉트를 9일 공개했다. EXP 15 콘셉트는 2026년 양산을 앞둔 벤틀리의 전기차 디자인 방향성을 제시하는 모델로 과거 벤틀리 3인승 세단을 현대적으로 재해석한 것이 특징이다. EXP 15 콘셉트는 조수석이 없는 3인승 구조로 공간 활용성이 극대화됐다. EXP 15 콘셉트는 '블루 트레인'이라는 별명을 가진 1930년대 3인승 벤틀리 스피드 식스에서 영감을 얻어 디자인됐다. EXP 15 콘셉트는 2026년 공개가 예정된 벤틀리의 럭셔리 도심형 전기 SUV에 사용

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
현대차도 계기판 없앴다, 일렉시오 실내 공개

현대차도 계기판 없앴다, 일렉시오 실내 공개

현대차 중국 법인은 일렉시오(ELEXIO)의 실내를 8일 공개했다. 일렉시오는 중국에서 개발된 현지 전략형 모델로 투싼과 유사한 차체 크기를 갖춘 전기 SUV다. 일렉시오 실내는 27인치 대형 스크린이 탑재됐으며, 비상등 외에 물리적인 버튼이 최소화됐다. 일렉시오는 현대차와 베이징자동차그룹의 합작 법인인 베이징 현대가 중국에서 개발한 최초의 전기차다. 일렉시오는 현지 전략 모델로 국내 등 글로벌 출시는 없을 전망이다. 일렉시오 시작 가격은 14

신차소식탑라이더 뉴스팀 기자