다음자동차는 지난달 13일부터 14일까지 양일간 강원도 인제군에 위치한 인제스피디움서킷에서 '다음 카테스트'를 개최하고 국내에 판매 중인 주요 SUV 11종을 대상으로 서킷 랩타임을 측정했다.

테스트에 참가 차량은 현대차 싼타페(DM) 2.0, 기아차 뉴쏘렌토 2.2, 메르세데스-벤츠 ML63 AMG, BMW X5 30d, 아우디 Q5 3.0 TDI 콰트로, 폭스바겐 투아렉 4.2 V8 TDI, 랜드로버 레인지로버 5.0SC, 볼보 XC60 D5 2.4 AWD, 지프 랭글러 루비콘 4도어 2.8, 렉서스 RX450h, 포드 이스케이프 2.0 AWD 등 총 11개 모델이다.

▲ 다음자동차가 인제서킷에서 SUV 11종의 랩타임을 측정했다

서킷 랩타임은 2.58km 거리의 인제서킷 북쪽 트랙(A코스)를 두 명의 전문드라이버의 주행해 평균을 냈다. GPS가 장착된 계측기를 사용해 측정한 결과, 제조사 측이 제공한 자료와는 약간의 차이가 있었다. 물론 타이어의 종류와 마모상태, 드라이버 숙련도 등에 따른 변수는 있겠지만, 대체적으로 각 모델의 배기량, 출력, 토크 등의 엔진 성능에 따라 별다른 이변 없이 순위가 정해졌다.

인제서킷에서 가장 빠른 랩타임을 기록한 SUV는 랜드로버 레인지로버 5.0 SC로 평균 1분31초44를 기록했다. 레인지로버는 1번째 주행에서 1분32초24의 기록을 냈지만, 2번째 주행에서는 1분30초65의 기록으로 평균을 단축시켰다. 레인지로버의 최고급 모델인 5.0 SC(슈퍼차저)에는 LR-V8 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 510마력, 최대토크 63.8kg·m의 강력한 동력성능을 발휘한다.

▲ 강력한 성능을 자랑하는 랜드로버 레인지로버 5.0 SC와 메르세데스-벤츠 ML63 AMG의 1위 경쟁이 치열했다

2위는 1분31초71을 기록한 메르세데스-벤츠 ML63 AMG가 차지했다.  ML63 AMG는 2번째 주행에서 1분30초26의 우수한 기록을 세웠지만, 1번째 주행에서 1분33초17를 기록해 평균 랩타임에서 레인지로버에게 0.27초 차이로 뒤졌다. ML63 AMG에는 5.5리터급 V8 바이터보 엔진과 AMG 스피드시프트 플러스 7G-트로닉 변속기가 장착돼 최고출력 515마력, 최대토크 71.3kg·m의 성능을 낸다. 

▲ 전체 랩타임 중 가장 빠른 기록은 세운 차는 폭스바겐 투아렉 4.2 TDI였다

폭스바겐 투아렉 4.2 TDI는 2번째 주행에서 전체 평가 중 베스트 랩타임인 1분29초94를 기록하기도 했지만, 1번째 주행(1분35초06)의 저조한 기록을 메꾸지 못하고 아쉽게 3위에 올랐다. 투아렉에 탑재된 4.2리터급 TDI 엔진은 최고출력 340마력, 최대토크 81.6kg·m의 동력 성능을 발휘한다.

4위는 아우디 Q5 3.0 TDI가 차지했는데, 이 차는 테스트에 참가한 SUV 중 시트포지션과 차체 무게 중심이 가장 낮아 세단 못지 않은 서킷 주행성능을 발휘했다. 1차 1분35초15, 2차 1분33초95 등 평균 1분34초55의 기록을 세웠다. Q5 3.0 TDI는 최고출력 245마력, 최대토크 59.2kg·m의 성능을 낸다.

5위는 1분35초39를 기록한 BMW X5 30d가 차지했는데, 아우디 Q5 3.0과 비슷한 수준의 동력 성능을 갖췄지만, 차체가 더 크고 무거워 서킷 주행 성능은 조금 뒤쳐졌다.

▲ 지프 랭글러 루비콘에게 서킷은 버거운 곳이었다

이밖에 6위는 1분37초09의 볼보 XC60 D5, 7위는 1분38초03의 포드 이스케이프 2.0이 차지했다. 현대차 싼타페 2.0(1분39초93, 8위)은 기아차 뉴쏘렌토R 2.2(1분42초71,10위)보다 빠른 랩타임을 기록했고, 렉서스 RX450h는 299마력의 시스템 출력에 비해 저조한 9위(1분40초39)를 차지했다.

가장 느린 랩타임을 기록한 모델은 지프 랭글러 루비콘 2.8로, 1차 1분48초40와 2차 1분42초21을 포함해 평균 1분45초30에 인제서킷 북쪽 트랙을 주파했다.