푸조 공식수입원 한불모터스는 14일, 해치백 모델인 푸조 208을 국내 시장에 출시했다. 

208은 지난 2006년 207 출시 이후 6년만에 선보이는 푸조 ‘2’라인의 8세대 모델로, 미니·폭스바겐 골프와 경쟁을 펼칠 것으로 예상된다. 국내에 출시도는 모델은 5도어의 1.6 e-HDi 펠린, 3도어 1.6 e-HDi 알뤼르, 5도어 1.4 e-HDi 알뤼르 등 총 세 가지다. 해외에서 판매되고 있는 가솔린 모델은 들어오지 않았다. 

푸조 208의 외관은 기존에 비해 전면과 후면의 길이가 짧아지면서 전체적인 바디 라인은 컴팩트해졌다. 보닛을 가로질러 전면 유리로 이어지는 라인은 다이내믹한 인상을 주고, 측면은 근육질 몸매를 연상시키듯 다부지다. 또, 차량의 전면 그릴과 차량 사이드 벨트라인에는 크롬 장식이 사용됐으며, LED 주간주행등을 추가해 세련된 모습을 연출했다. 

차체 크기는 207에 비해 줄었지만, 뒷좌설 레구룸을 50mm나 늘리는 등 실내 공간은 더욱 넓어졌다. 트렁크 공간도 15L 가량 늘어나 뒷좌석을 접을 시 최대 1152L의 공간을 활용할 수 있다. 

또, 알루미늄 전면 범퍼, 하체 프레임 구조를 개선, 차체 80% 이상을 고강도 경량화 강판으로 제작하는 등 차체 경량화와 안전성까지 높였다. 여기에 고성능 흡음재와 컴팩트 시트 등이 추가돼 1.4 e-HDi 모델의 경우 207보다 110kg 가량 가벼워졌다. 

실내에는 미니멀하면서 직관적인 인스트루먼트 패널, 컴팩트한 사이즈의 스티어링 휠과 통합형 인포테인먼트 시스템 등이 적용됐다. 차량 내 모든 제어장치는 통합 멀티미디어 터치스크린에 집결돼 트립 컴퓨터뿐 아니라 차량 설정 변경, 한국형 3D 내비게이션, 라디오, 블루투스, USB 연결 혹은 오디오 스트리밍을 통한 음악 파일 재생 등을 편리하게 사용할 수 있다. 

푸조 208 1.6 e-HDi 모델은 최고출력 92마력, 최대토크 23.5kg·m의 동력 성능을 발휘한다. 여기에 스티어링 휠의 직경을 207에 비해 6cm 작게 제작해 민첩하고 스포티한 조작으로 다이내믹한 주행이 가능하다. 또, 3세대 스탑&스타트 시스템이 장착돼 도심 17.1km/l, 고속 21.3km/l를 포함해 리터당 18.8km의 우수한 연비를 낸다. 

208의 가격은 1.6 e-Hdi 펠린 2990만원, 1.6 e-Hdi 알뤼르 2850만원, 1.4 e-Hdi 알뤼르 2590만원이다. 

전승용 기자 〈탑라이더 car@top-rider.com〉